尽管第二季度收益喜忧参半，但XPO物流仍保持强劲增长

XPO物流这家非资产型第三方物流公司昨晚公布了强劲的第二季度收益，总收入同比增长109.3%，达到12亿美元，净收入增长317.2%，达到5.086亿美元。

即使算上总收入和净收入的增长，XPO的净亏损仍为7880万美元，而2014年第二季度的净亏损为1380万美元。但调整后的EBITDA跃升至7970万美元，超过去年的1430万美元，最近以35.3亿美元收购了位于法国里昂的3PL Norbert Dentressangle，并以1亿美元收购了Bridge Terminal Transport，一家轻资产运输公司，调整后的EBITDA为3430万美元。按每股收益计算，XPO净亏损为7,510万美元，合每股0.89美元，上年同期为每股亏损0.28美元。

XPO的运输万博ag客户端app部门，包括卡车经纪，多式联运，最后一英里，加速和货运代理，季度总收入为8.612亿美元，年增长率为48.2%，这主要归功于其收购Norbert Dentressangle，再加上4%或10%的有机增长，不包括较低的燃料价格的影响。该集团的净收入利润率为22.5%，略高于2014年的21%，这是由于其卡车经纪、最后一英里和加速业务以及上述收购的有机利润率提高。该集团的EBITDA为5,210万美元，高于去年的2,790万美元。

XPO的物流业务包括合同物流和相关供应链服务，毛收入为3.596亿美元，净收入为3.14亿美元，EBITDA为3090万美元，营业收入为430万美元。

XPO董事长兼首席执行官Brad Jacobs表示，欧洲物流市场的前景是乐观的，西班牙、荷兰、法国和英国都出现了增长，2014年下半年的合同物流市场将比上半年更加强劲。

北美的合同物流渠道也很强大，通过收购Norbert，公司进行了第一次大型合同物流交叉销售，即将在宾夕法尼亚州开设一家新工厂，为一家西班牙大型零售商的美国足迹提供服务，Norbert已经为这家零售商服务了好几年。

XPO表示，在2015年的前六个月，公司拥有12亿美元现金，同期总收入为19亿美元，同比增长122.2%。该公司还发布了2019年全年的新长期目标，收入约为230亿美元，EDITDA约为15亿美元。

雅各布斯告诉LM，公司正在继续快速增长，第二季度的总营收增长了一倍多，净收入和息税折旧摊销前利润(EBITDA)也有所增长。

雅各布斯认为，XPO卡车经纪业务的利润率改善是该季度增长的动力，从去年的13.5%增长到今年的14.6%，该公司目前的经纪利润率达到了历史最高水平。

他说:“现货市场在第二季度相对疲软，现在仍然如此。”“产能比一年前宽松，因此利率同比下降。托运人今年通常会将更多的运费交给合同而不是现货市场，而承运商对路线指南的遵守程度也比一年前高得多，在某些情况下接近100%。我们购买运输的成本已经改善，我们已经能够在这种万博ag客户端app环境下大幅增长我们的业务。在过去的12个月里，权力已经从承运人转移到托运人。运力极度紧张，航空公司提高运价是2014年上半年的特点，但现在情况至少暂时有所好转，但运力将再次极度紧张。由于监管和人口因素，长期趋势是运力减少，运力收紧。但希望经济会好转，未来几年需求会增加。

他表示，在欧洲，与Norbert的整合进展“好于预期”，并补充称，XPO在欧洲和北美都有积极的两部分收购机会。

他说:“我们在欧洲是一家大型合同物流公司，那里还有其他合同物流公司可供出售。”“我们正在与他们进行讨论。在最后一英里，欧洲没有像美国那样的大型供应商，它根本不存在，而且非常分散，只有区域性的参与者。那里有最后一英里的机会……但它们都是相对较小的收购，也没有大型交易的大平台。联运也是如此，因为欧洲没有高度发达的多式联运基础设施。那里的铁路基础设施尚未开发或区域化。我们确实在与那边的卡车经纪公司进行讨论，那里的经纪公司与以资产为基础的卡车运输公司整合，就像你在这里看到的，与Werner, Swift和Knight这样的公司。我们也在与那里的快速公司谈判，这些公司规模不大，但对进入那里的市场有意义。”