FMCSA发布了期待已久的最终服务时间规则

期待已久的汽车运输船服务时间(HOS)最终规定今天早些时候由美国交通部(DOT)万博ag客户端app联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)

在FMCSA于2019年8月发布针对居屋规则变更的拟议规则制定通知(NPRM)之前，对最终居屋规则的投入表面上一直处于次要地位，重点是通过更新现有的商用机动车驾驶员法规来提高安全性。根据FMCSA的说法，在2019年8月的NPRM之前，FMCSA发布了一份关于拟议规则制定的预先通知，“以征求公众对部分HOS规则的意见，以减轻对驾驶员的不必要负担，同时保持我国高速公路和道路的安全。”它补充说，2019年8月的拟议规则还收到了2800条评论。

据此前报道，今年3月，FMCSA代理署长吉姆·马伦(Jim Mullen)在亚特兰大举行的卡车承运人协会会议上表示，FMCSA正在推进最终的居屋规定，并将最终规定提交管理和预算办公室进行审查。

在今天的媒体电话会议上，马伦解释说，这项裁决是听取所有行业利益相关者意见的结果，包括汽车运输业、卡车司机、安全倡导者、执法部门和州政府合作伙伴。

他说:“这也是FMCSA专职工作人员数千小时辛勤工作的结果。”“在这个过程中，FMCSA收到了8000条公众意见，我们仔细审查了这些反馈意见，并对现有规则进行了更新，我们认为这些规则可以保持国家道路的安全，同时为美国卡车司机的生活增加更多的灵活性。”

马伦说，这项最终规则包括对居屋规则的四个关键修订，包括:

• FMCSA为30分钟的休息规定增加了灵活性，规定连续驾驶8小时后必须休息，并允许驾驶员以值班状态而非驾驶状态来满足休息，而不是现行规定所要求的下班状态;
• FMCSA将修改卧铺例外，允许司机将所需的10小时休息时间分成两个独立的时间段，以8/2或7/3的形式，这两个时间段都不计入司机的14小时驾驶窗口;
• FMCSA将修改不利驾驶条件例外，将允许驾驶的最大窗口延长两个小时，目前的规则已经允许在司机11小时的时间内增加两个小时的驾驶时间;和
• FMCSA将改变某些商业司机可获得的短途豁免，将司机的最长值班时间从12小时延长至14小时，并将司机的飞行距离限制从100航空英里延长至150航空英里

马伦说，重要的是要注意，这项新规定不会增加驾驶时间，并将继续禁止商业机动车辆操作员连续驾驶超过8小时，并且至少有30分钟的值班状态变化。

他说:“这项新规定提供的更新也将通过提供关键的监管节省来帮助汽车运输业。”“卡车运输业已经并将继续在国家经济复苏中发挥关键作用(COVID-19)大流行。卡车运输业雇佣了数百万人，全国70%的货物都是通过大型卡车运输的。这项最终规则节省了监管成本，提高了效率，在这个需要的时候加强了汽车运输业。”

FMCSA官员表示，这项最终的居屋规则预计将为美国经济和美国消费者每年节省近2.74亿美元的成本。他们补充说，新规定将在《联邦公报》公布后120天内实施。

最终的居屋规则受到美国卡车运输协会(ATA)的热烈欢迎。

美国航空运输协会安全政策副总裁Dan Horvath在一份声明中表示:“美国航空运输协会从一开始就参与了这一规则的制定过程，我们很高兴看到最终规则取得成果。”“通过与美国航空运输协会安全政策委员会的多次会议和讨论，自该提案首次提出以来，我们一直与FMCSA进行接触。虽然最终规则并未包括我们的所有意见，但我们将继续与管理局合作，确保居屋条例与航协对安全的承诺保持一致。”

众议院交通和基础设施委员会万博ag客户端app资深成员Sam Graves (R-MO)也赞扬了FMCSA发布的最终规定。

他说:“美国的卡车司机一直站在抗击冠状病毒大流行的第一线，这些监管方面的改进是为了帮助他们尽可能有效、安全地完成工作，这是在一个关键时刻。”“这些服务时间规则的改进不会增加驾驶时间，但他们认识到，一刀切的方法并不能给司机提供必要的灵活性，让他们做出正确的决定，以安全驾驶他们的车辆。”我赞赏赵部长和特朗普政府继续致力于以有利于工人、商业流动和运输系统安全的方式改善监管。”万博ag客户端app