100岁生日快乐，新英格兰货运公司!主席说，这是多么美妙的旅程啊

在这个竞争残酷、利润微薄的时代，如果一个卡车运输公司成立十年，值得庆祝。目前运营的航空公司中，只有少数已经运营了50年。

还有新泽西州伊丽莎白市的新英格兰汽车货运公司。NEMF的栗色卡车和拖车在波士顿-纽约-华盛顿的“阿西拉走廊”随处可见。今年，NEMF迎来了百年诞辰，庆祝公司成立100周年。

NEMF和拥有111年历史的UPS是北美地区仅有的两家货运公司，无论规模和范围如何，它们在持续运营的同时都达到了百年的里程碑。与上市公司联合包裹一样，私人控股的NEMF在其母公司谢维尔公司董事长、现年83岁、不知疲倦的迈伦·p·“迈克”·谢维尔的领导下也保持着稳定的盈利。

“与50年前相比，这是一个巨大的飞跃，更不用说100年前了，”谢维尔告诉LM。谢维尔对卡车运输业的迷恋始于童年。1950年，13岁的他在家乡新泽西州的珀斯安博伊(Perth Amboy)及周边地区为父亲的卡车运输公司Apex Express取货和送货。老谢维尔于1923年创办了这家公司。

NEMF的起源可以追溯到1918年，当时是一家位于新泽西州的小卡车公司，为美国运送产品国家饼干公司(纳贝斯克)，总部设在纽约。据传说，多年来，该公司除了饼干之外，还推出了其他产品，如禁酒前的酒和香烟。

他们甚至把牛奶送到新泽西州一个小奶牛场的商人那里，这个奶牛场当时被称为Fair Lawn dairy，后来被较大的农地dairy收购。农田公司最终收购了他们的运输供应商的卡车运输资产，该公司当时被称为新英格兰汽车货运公司。

迈克·谢维尔于1953年作为Apex Express的副总裁进入了该行业的高管行列。1958年，他成为珀斯安博伊另一家家族企业皇家汽车公司的总裁。他一直担任该职位，直到1963年公司与东方货运公司合并。他成为Eastern的副总裁兼首席运营官，该公司仍作为谢维尔公司的卡车运输部门运营。

在卡车运输受到监管的时代，谢维尔和他的兄弟丹尼尔(Daniel)经营着东方航空，并极大地改善了这家航空公司的运营。在八年的时间里，东方航空的总收入从600万美元增加到5000万美元，净资产从100万美元增加到900万美元。

1974年，东航从现已解散的州际商务委员会获得临时经营授权，管理联运，并在一年后获得永久控制权。谢维尔被选为这两家公司的总裁兼首席执行官。

1976年，受收购联合公司所遗留的财务困难的困扰，这些公司进入破产程序并要求解散。

从破产的灰烬中，谢维尔的财富如凤凰般崛起。随后，谢维尔从农场乳业公司手中收购了陷入困境的东北地区小卡车运输公司新英格兰汽车货运公司。

在他的领导下，NEMF在1980年通过《汽车运输法案》放松对该行业的管制后实现了盈利。虽然J.B.亨特、施耐德和斯威夫特运输等巨头在放松管制后不久就开始了，但NEMF的财富在1980年之前开万博ag客户端app始上升，并在放松管制的环境中真正起飞。

在监管时代，只有少数几家公司能够在放松管制中生存下来。1979年，也就是放松管制前的最后一年，前50大卡车运输公司中，如今只有YRC (Yellow Freight和Holland的母公司，以及另外两家地区性运输公司)、ABF和另外两家规模较小的公司存在。NEMF当时并不在前50名卡车运输公司之列，但现在在LM的前25名LTL运输公司名单中排名第17位。

NEMF已经从1980年之前的55台设备和5个终端发展到整个东北地区的4000多台设备和30个终端。它现在是该地区增长最快的家族直航运营商。NEMF还在佛罗里达州、波多黎各和加拿大设有接收站，并通过服务伙伴关系覆盖了美国80%的人口。

当被问及在由政府制定路线和费率的监管环境中运营与今天由企业家驱动的自由时代的区别时，谢维尔说:“现在是一场全新的比赛。”

NEMF总裁兼首席运营官托马斯·w·康纳利(Thomas W. Connery)表示，他的团队“为我们悠久的传统和勤奋敬业的员工感到非常自豪”。NEMF为未来做好了准备，谢维尔家族的第三代现在积极参与公司的管理。

“今天司机短缺，所有的(非经济)法规，甚至不像以前一样，”谢维尔说。

当被问及没有在放松管制中生存下来的运营商会发生什么时，谢维尔打趣道:“很多人拿了钱就跑了。”

相反，谢维尔开始埋头苦干。他仍然孜孜不倦地工作，要么直接在伊丽莎白总部工作，要么在佛罗里达州或其他地方的家中远程工作。

在他辉煌的职业生涯中，谢维尔为任何一个奖杯赢得了太多的奖项。1999年，他在Ernst & Young年度企业家奖中被评为“Master Entrepreneur”。这是为了表彰在一段持续时间内的“卓越管理”。这是美国可以授予独立企业主的最负盛名的奖项之一。

他还是新泽西汽车卡车协会主席和新泽西运输公司董事会副主席。

但他说，看到他的一辆卡车在高速公路上轰隆作响，他仍然会受到同样的指控，就像他13岁时装卡车时一样。

“每天我看到我的一辆卡车，我都感谢上帝，我们能够完成我们已经完成的任务，”谢维尔说。“我们能够雇用的人数，他们的家庭，我们帮助他们完成大学学业的孩子，因为他们几十年来都有一份高薪稳定的工作。这种感觉太棒了。”

NEMF在其卡车和拖车上用特殊的100年标志来庆祝这一时刻。该公司还计划与码头工人和司机在现场举行几场年中员工感谢活动。

换句话说，就是迈克·谢维尔那种人。