编者按:物流管理人员一直面临着在专业中介机构和他们想要服务的市场之间保持适当距离的压力。然而,随着大型经纪公司占据越来越多的市场份额,这一挑战正变得越来越复杂。
联合包裹国际营销经理迈克尔•怀特在他的独家LM采访中指出,大公司是如何区分服务的。
Logstics管理:我们目前是如何定义货运代理功能的?
迈克尔·怀特:对于许多制造、储存和/或销售商品的公司来说,运输产品通常不在工作范围之内。建立和管理运输服务所需的投资通常不是企业核心目标的一部分。万博ag客户端app今天的货运代理不仅仅是移动产品,它还提供全方位的物流支持,使客户能够专注于他们最擅长的事情。一个好的货运代理可以接受包裹、托盘、集装箱的任何组合,并确保它们通过铁路、公路、航空和海洋运输的组合按时/按预算移动,以最好地满足客户的时间/成本要求。
LM:正在进行哪些监管改革来重新定义这一功能?
怀特:全球贸易的增长已经出现,我们继续看到与新兴市场贸易的转变。希望向这些地区扩张的公司发现,一个货代可能比建立一个新的部门来管理进出一个不熟悉的地区的产品更有用。一个货代已经了解促进贸易所需的商业环境、法规和基础设施。当涉及到劳工问题时,货运代理能够确保的价格和容量协议方面的专业知识增加了另一层安全性。
LM:技术是如何改变市场的?
怀特:UPS最近收购了Coyote Logistics,该公司在货运代理方面拥有行业领先的方法,使用创新技术组织全卡车货运。初创企业也有兴趣为货运代理开发类似的技术。技术将是全球货运代理成功的决定性因素。那些选择投资和拥抱的人将会茁壮成长,而那些不这样做的人将缺乏为客户提供他们所需的可见性和可靠性的能力。
LM:你还有什么想要讨论的观点吗?
怀特:你知道吗?联合包裹什么是“无船承运人”?作为全球最大的综合无船运输公司(NVOCC)之一,UPS能够为客户提供更好的选择,使他们能够更好地管理他们独特的时间、货物大小和路线需求。事实上,就在刚刚过去的这个夏天,UPS宣布了一项从中国到欧洲的高级拼箱服务,利用铁路线运输海运集装箱。UPS不仅能够在空运和海运领域提供独特的解决方案,而且我们的规模使我们能够与承运人谈判具有竞争力的价格和服务。换句话说,与UPS合作,客户可以选择价格和服务选项,而这些通常只留给最大的托运人。