LM的“2015费率展望”网络广播提出了更多关于铁路和多式联运的令人信服的问题

最近，我有幸参加了《物流管理2015费率展望》网络直播。万博2.0app下载在45分钟的讨论中，我们的顶级经济和运输市场分析师小组研究了运输费率结构的现状，以及我们可能看到它们在2015年走向何方。万博ag客户端app

点击这里收听网络广播。

从我们从与会者那里收到的一些后续问题来看，我们只触及了冰山一角。

前埃森哲高级负责人、现任Crocs公司间接采购高级主管Margaret Tedlie对铁路和多式联运行业进行了全面分析。以下是一些向她提出的最有趣的问题布鲁克斯Bentz他是供应链管理顾问。

问:西海岸的更多港口会有额外的需求吗?其他(加州以外的)港口是否正在建设额外的铁路基础设施?

答:西海岸港口必须增加基础设施投资，以提高性能，防止业务通过巴拿马运河转移。

问:我们听说，由于运力问题，多式联运供应商需要提高司机工资，从而影响运价。这样的影响率难道不会稍微上升一点吗?

是的。我们预计多式联运费率将面临上行压力。然而，只要燃油价格走低，使满载汽车的成本保持在较低水平，提高利率的能力就会受到限制。在某些情况下，托运人在没有降低费率的情况下计算运输时间。

问:未来几年，物流和运输行业的就业增长情况如何?这是一个值得留在的好行业吗?万博ag客户端app

答:我们看到对物流专业人才的需求强劲且不断增长，寻找合格人才是一项重大挑战

问:你认为现在是进行多式联运RFP的合适时机吗?

答:现在是征求建议书的好时机，但它不应该局限于多式联运。它应该是一种更全面的方法来正确衡量替代方案的价值。

问:你预计什么时候港口的拥堵状况会有所改善?第二季度?第三季度?我们看到我们的码头将延迟2周，所以我很好奇你是否对此有任何意见。非常感谢你的时间

A:接近卡车司机工会的合同谈判是在短期内改善港口服务的最大希望。