一份新报告以绿色的眼光看待与nafta相关的物流业务

最近，当我想到北美自由贸易协定时，我往往会想到美国-墨西哥跨境卡车运输计划，以及多年来与之相关的所有启动和停止以及相关的戏剧。但环境合作委员会(CEC)秘书处最近发布的一份报告让我从另一个角度思考北美自由贸易协定。

这是一种超越交叉运输的方式，它影响着我们所有人，无论你是托运人、承运人还是消费者;这就是环境。

在这份题为《目的地可持续性:减少北美货运的温室气体排放》的报告中，CEC调查了北美自由贸易协定的大陆货运网络。CEC称，北美大陆货运网络是仅次于发电的第二大温室气体排放源。万博ag客户端app

该报告最具说服力的发现之一是，到2030年，卡车排放预计将增加20%。考虑到目前的情况，当涉及到温室气体排放时，很可能有理由认为预测可能会高得多。但毫无疑问，它仍然相当陡峭。

CEC执行董事埃文·劳埃德(Evan Lloyd)表示，温室气体排放增加，竞争优势也随之减弱，这需要的不仅仅是在燃油经济性和运输技术方面不断取得进展。万博ag客户端app

为了应对未来20年左右卡车温室气体排放量的增加，CEC报告提出了各种建议，可能会削弱其未来的影响。

一项建议是推出碳定价和系统效率战略，其中美国、加拿大和墨西哥应该考虑为碳定价，以提供一个明确的信号，即投资于效率和低碳燃料替代品至关重要。

另一个是呼吁北美自由贸易协定的伙伴重新投资于交通基础设施，同时采用节省燃料的替代方案和采用智能交通系统。万博ag客户端app

改善供应链管理流程也被提了出来。CEC表示，通过更加努力地填满通常是“空英里”万博ag客户端app的回程货物，并在适当的时候利用铁路，更有效地管理运输系统。

CEC报告中提出的这些建议和其他建议表明，绿色环保和关注可持续发展不仅仅是空谈，或者像一位朋友经常告诉我的那样，“鸡尾酒闲聊”。

看看白宫最近提出的“国家清洁车队伙伴关系”(National Clean fleet Partnership)就知道了。白宫表示，该伙伴关系旨在通过将电动汽车、替代燃料和节油措施纳入日常运营，帮助大公司减少车队中柴油和汽油的使用。

虽然这一努力看起来很有希望，但它绝不是一个放之四海而皆准的解决方案，因为不同的公司显然有不同的需求。但是，当涉及到可持续的物流和运输实践、方法和授权时，就这一点而言，有很多事情正在进行，很多事情令人兴奋。万博ag客户端app

在某种程度上，这其中的大部分仍然是“鸡尾酒闲聊”，但我很兴奋地看到，当我们直奔绿色物流的酒吧时，会发生什么。

你觉得呢?《新闻编辑室》想知道。