project44宣布收购Ocean Insights

本周早些时候，总部位于芝加哥的技术服务提供商project44宣布，它已经收购了总部位于德国罗斯托克的海洋货运情报服务提供商Ocean Insights，该公司提供标准化、安全的Web服务API(应用程序编程接口)集成，使第三方物流和托运人能够实时与承运人联系。

这笔交易的收购价格没有披露。

据project44报道，Ocean Insights成立于2012年，通过将承运人数据、实时船舶跟踪和航行计划数据网格化，在一个数据丰富的平台上建立了海运可见性蓝图。该公司每天跟踪35,000个集装箱，并为大多数海洋集装箱航运公司，700个港口和5,000多艘船只提供跟踪和跟踪功能，同时每天还处理超过500万次航行时间表更改。

Ocean Insights为广泛的托运人和物流服务客户提供服务，包括:国际食品集团(Sysco)，保乐力加，FourKites以及其他行业的公司，如汽车，制造，食品和饮料，商品贸易，化工和货运代理。更重要的是，project44观察到一些公司已经走在了游戏的前面，他们已经利用了Ocean Insights和project44，如DB Schenker、Hellmann Worldwide Logistics、Kuehne + Nagel、联想和Mondi Group。

project44首席产品和服务官弗农•奥唐奈(Vernon O 'Donnell)表示，这笔交易已经筹备了大约6个月，直到本周才宣布交易完成。

至于这笔交易将如何使project44的托运人客户受益，奥唐奈观察到，受益的货主(bco)和托运人在港口受到挤压，迫切需要救济。

他表示:“进入港口的货物数量超过了港口的处理能力，导致等待卸货的船只数量创下纪录。”project44和Ocean Insights为水上货运和原产地货运提供了救济。Ocean Insights的先进算法与超精确的船舶航行时间表和详细的货物滚动数据相结合，帮助托运人选择最好的承运人和船只预订，以避免最严重的港口拥堵。

他还指出，Ocean Insights还跟踪所有商船，直到港口每个码头的停泊槽。

他说:“它的人工智能算法处理大量数据，以最准确地预测何时可以取走这些集装箱。”这可以与project44的高质量公路数据相结合，告诉托运人他们的货物何时到达仓库。不幸的是，由于系统中存在如此多的不平衡，端口将在一段时间内陷入混乱。托运人和bco能做的最好的事情就是投资供应链数字化和实时可见性。”

至于是什么推动了project44收购Ocean Insights, O 'Donnell说，project44已经拥有强大的海洋能力，并计划在第一季度发布一个主要的海洋重点版本，但大型企业托运人正在推动project44快速发展其海洋能力。

他说:“这次收购将project44的海洋能力提高了大约18个月。Ocean Insights通过增加市场上最广泛的集装箱跟踪功能，以及独一无二的航行计划和海洋分析产品，扩展了project44的解决方案。Project44现在拥有一套无与伦比的多模式解决方案，可实现端到端供应链的可见性。”

当被问及从项目44的角度来看，这笔交易的最大竞争优势是什么时，O 'Donnell表示，与大多数依赖第三方海洋跟踪数据的可视化提供商不同，ocean Insights与航运公司建立了本地集成，直接从源头获取数据，为客户提供全球海洋集装箱运输的最丰富的可视性。

他说:“Ocean Insights在数据分析方面也很独特，为客户提供了对不可预见事件和整体航运趋势的先进见解。”“project44已经在公路、铁路和空中能见度解决方案方面处于行业领先地位，此次收购扩大了海洋能见度能力，提供了最完整的端到端、全球和多模式供应链能见度解决方案。Ocean Insights一直是project44领域其他主要参与者的合作伙伴，因此此次收购将使project44进一步成为可视性市场的领导者，并为新客户开辟了途径。”