托运人和其他海洋货物承运人的利益相关者应该为美国海岸警卫队今天发表的声明欢呼,因为它通过一份美国立场的等效声明正式通知了国际海事组织SOLAS是有多种方法提交货物和集装箱的合并重量(验证总质量或VGM)。
描述等效性的《海上安全信息公报》提供了两个具体例子:码头称重(查尔斯顿提出的)和2。农业运输联盟(AgTC)提出了几个月的方法,他们称之为万博ag客户端app“理性方法”,即托运人核实货物和包装材料的重量,“集装箱的皮重由承运人提供和核实。”
根据AgTC的说法,这意味着提交VGM的责任并不完全在托运人身上,OCEMA/承运人的“最佳实践-方法1和2”并不是唯一的合规手段。
从AgTC的角度来看,最重要的是,它解放了各个海运公司,让他们与客户一起开发对双方都有经济和运营意义的合规手段。
“今天海岸警卫队的行动允许,但不要求航空公司为自己的利益独立行动,但AgTC强烈鼓励他们这样做,并随时准备促进这种对话,”AgTC领导层告诉其成员。