物流技术:GTM寻求更高的地位

作为全球贸易数字随着其持续增长，其扩张所带来的复杂性也在上升。根据Peerless research Group (PRG)代表Amber Road(前身为Management Dynamics)最近的一项研究，低效的航运路线、多变的费率和隐藏的附加费、容量限制、尺寸和重量因素，以及安全和安保问题，只是托运人目前面临的几个主要挑战。

这项研究的标题是国际运输管理自动化的当前趋势和潜力万博ag客户端app该报告强调，国际货运环境受到各种挑战的困扰，这些挑战可能使托运人面临“风险和代价高昂的不幸”。为了规避这些挑战，一些国内公司正在转向全球贸易管理(GTM)解决方案，以帮助他们更好地理解、谈判和遵守合同条款。

根据报告作者的说法，“在货运路线规划、承运人选择、运输调度和成本计算、负载规划、指导方针合规和审计、发票和报告方面做出更明智的决策，可以提高物流运营效率，并节省大量成本。”

但是,尽管GTM在供应链中的价值在过去的几年里，这些解决方案已经被证明在绝大多数托运人中还没有得到广泛的关注。事实上，报告发现，目前只有四分之一的托运人使用自动化应用程序来计算费率、选择路线和承运人。令人惊讶的是，货运审计、发票、物流执行和合同管理功能在很大程度上仍然是手工功能。

发货人可能不喜欢GTM的原因之一是很难将解决方案与投资回报(ROI)联系起来。“从某种意义上说，GTM并不是一个投资回报率游戏供应链软件ARC咨询集团供应链管理服务总监史蒂夫•班克表示。

相反，GTM更多的是关于遵守和不违反政府制定的法律。“你可以辩称，GTM可以节省潜在罚款，但这不是一个强有力的论据，”班克说。“这使得GTM比真正具有高投资回报率的应用更难销售。”

在接下来的三页中，我们将更密切地关注当前的GTM采用率，讨论解决方案在全球供应链中的价值，并重点关注全球托运人如何从他们的GTM实施中受益。

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为GTM做准备
货运计划是大多数托运人的一项主要支出，尤其是那些在全球环境中工作的托运人。根据PRG的调查，22%的公司将其总收入的15%以上用于国际和国内货运服务。26%的企业在2010年的航运支出超过5000万美元，46%的企业报告称，15%的运输成本用于国际航运计划。万博ag客户端app

2011年，所有迹象都表明，在……方面的支出将增加国际货运活动。超过一半(53%)的受访托运人表示，他们计划去年比前年花更多的钱。由于货运成本对公司来说仍然是一项昂贵的费用，而且这些成本还在不断上升，托运人表示，他们将寻求更优惠的价格、有利的路线、优化的装载、整合的运输、减少承运人数量和改进的账户管理实践，所有这些都可以通过强大的GTM来实现。

然而到目前为止，只有15%的受访者表示他们正在使用这类平台。高德纳(Gartner)的高级研究分析师威廉•麦克尼尔(William McNeill)将这种低采用率归因于托运人难以证明软件投资的合理性。麦克尼尔说:“当你无法确定具体的投资回报率时，为一个项目筹集资金总是很困难的。”“长期供应链可见性可能听起来很有说服力，但这是一个模糊的术语，对不同的公司有不同的含义。”

麦克尼尔认为，在海外开展业务的公司如果不能说服高管为GTM系统支付资金，可能会错失重大利益。根据PRG的调查，使用GTM的托运人报告的结果包括更成熟的承运人选择流程，运输支出的减少，与批准的托运人的合规性的提高，通过货运审计实现的成本节约，以及发票错误的减少。万博ag客户端app

例如，一家被罚款5000万美元的电子公司，通过实施新的GTM，能够将罚款减少到500万美元。班克说:“他们保证不会再犯同样的错误。”班克是在最近的一次贸易展上与该公司的全球贸易经理交谈时了解到这一情况的。

第三方物流供应商也从他们的GTM投资中获益。例如，总部位于休斯顿的Crane Worldwide执行副总裁兼首席运营官基思•温特斯(Keith Winters)表示，该公司对Kewill全球货运代理和出口合规解决方案的投资已经获得了回报。该公司使用该解决方案来管理其贸易业务的所有信息、文档、合规和财务方面。

Winters表示，实施GTM的主要好处包括更容易获得提前发货通知，在PO和参考编号级别上提高订单透明度，更容易获取信息，以及改进组织内部的问责制。“基本上，”温特斯说，“我们的GTM是整个公司的心跳。”

供应商推动创新
托运人可能不会抓住机会购买GTM来支持他们的全球贸易业务，但这并没有阻止软件供应商尽其所能来改进和推广他们的解决方案。Banker表示，SAP和甲骨文目前在市场上处于领先地位，后者在2011年重新推出了GTM。“当一个主要的ERP解决方案问世时，它提供了强大的市场推动力，”Banker说。

像Amber Road, Kewill, GT Nexus和Descartes等优秀的玩家也在尽自己的一份力量将自己的解决方案提供给更多的托运人。后者的SaaS例如，对于希望以一种快速简便的方式向外国政府实体发送高级电子注册的托运人来说，基于美国的跨境通知服务尤其具有吸引力。“笛卡尔已经在电子通知领域取得了进展，”Banker说。作为一家规模相当大的供应商，我们现在正积极寻求在这些方面进一步发展自己的(解决方案)。”

Capgemini的供应链服务线和供应链技术经理Amit Sethi认为，甲骨文重新推出的GTM是一个关键的市场驱动力。Sethi说:“该解决方案受到Oracle运输管理客户的好评。万博ag客户端app“虽然它缺乏处理自动、无缝导入和导出文件的能力，但该解决方案确实包括管理筛选和分类所需的所有工具。”

照镜子
随着货运成本的上升，运力限制的隐现，以及全球贸易复杂性的上升，接受本文采访的分析师都认为，gtm将继续缓慢但肯定地渗透到当今的供应链中。这种增长的速度有多快还有待观察，这将在很大程度上取决于物流经理是否能够向主管部门提出投资回报率(ROI)和“总到岸成本”最小化等概念。

Sethi说:“风险规避和合规是GTM市场的主要驱动力，但为了使该市场继续增长，我们必须将降低总着陆成本纳入其中。”“这还没有发生，但我们预计未来几年这个方向会发生转变。”

McNeill估计，GTM的采用率在过去五年中增长了4%到7%，预计2012年的采用率将保持在4%到5%左右。麦克尼尔表示:“我们仍然看到公司在投资GTM软件，我们预计今年这种情况不会改变。”他预计，未来几年，提高供应链可视性的努力将成为这类解决方案的关键推动力。“企业希望更好地掌握它们在全球的发货地点，这样它们就能在库存方面做出更明智的决策。”

McNeill还希望更多的托运人将基于saas的gtm作为一种快速启动和运行的方式，并且更具成本效益，他们的全球合作伙伴可以在不购买和安装软件的情况下获得解决方案。此外，卡中还有更多入门级的GTM产品，让客户不必购买整个解决方案就可以“品尝”解决方案的功能和优势。麦克尼尔说:“这些选项将帮助供应商获得使用gtm的新客户，而无需进行全面的前期投资。”

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