25强货运代理:在复杂中茁壮成长

当德国邮政DHL最近公布了该公司计划的细节，以巩固其在亚太地区的重要地位，并进一步扩大其在中国的竞争地位时，分析师们几乎没有措手不及。

供应链和第三方物流咨询公司Armstrong & Associates的董事长迪克•阿姆斯特朗表示:“DHL全球货运通过收购danzas等备受尊敬的公司而发展壮大，这两家公司都是在欧洲和亚洲的传统分支机构。”DHL全球货运连续第二年在Armstrong & Associates的前25名中排名第一货运代理的收入。

根据阿姆斯特朗的说法，DHL一直以来能够保持领先地位，是因为其服务范围广泛，使其客户更容易适应供应商的供应链。阿姆斯特朗说:“2011年，合同物流收入占其总物流收入的52%。Exel (DHL供应链业务的一部分)的合同物流收入为41亿美元，拥有456个仓库和1.11亿平方英尺的空间。Exel几乎在每个大洲都有各种业务。”

阿姆斯特朗补充说，结合其强大的海运服务，该公司处于有利地位，可以利用亚洲内部以及亚洲与中东、非洲和拉丁美洲等其他新兴市场之间的运输和产品贸易的预期加速。

DHL首席执行官弗兰克•阿佩尔表示:“亚太地区目前已经占DHL收入的近20%。”他补充说，到2017年，亚太地区的收入将占DHL收入的三分之一左右。阿佩尔表示:“我们已经做好了在整个地区实现长期盈利增长的准备。

有节制但持续的增长
去年这个时候，预计货运代理将迅速采取行动，以利用迅速复苏的经济。然而，一些大公司采取了更为慎重的做法。

例如，UPS供应链解决方案的排名从今年的第5位降至第10位。尽管如此，阿姆斯特朗表示，UPS是全球供应链服务中的“800磅重的大猩猩”。他表示:“重要的是要记住，联合包裹并没有按照纯粹的‘货运代理’细分其数据。”阿姆斯特朗补充说:“他们是一家高度多元化的第三方物流公司，公司重新设计了其供应链业务，专注于高科技、医疗和一些零售/消费品客户——这些业务在增值和包裹递送服务之间得到了很好的整合。”“每位员工的收入在17.5万至18万美元之间。”

此次收购将完成UPS在欧洲的成功扩张，并在欧洲、中东、非洲和亚太地区增加覆盖范围。拍卖价格估计为68亿美元;但对于联合包裹来说，这笔交易带来了重大的市场机遇，尤其是在备件和医疗物流领域。

在国内，阿姆斯特朗说“选举年政治”将对Expeditors international(2012年国内领先的货运代理公司)产生负面影响，因为仍有太多的监管障碍。

阿姆斯壮说:“Expeditors是北美最大、经营最好的货运代理公司。根据阿姆斯特朗的报告，净收入已达到19亿美元，毛利率为31%。虽然2009年是艰难的一年，但2010年和2011年Expeditors的收入都超过了2008年的水平。

然而，与此同时，Expeditors是亚洲/美国最大的货运代理/无船承运人车道。它每年在全球处理超过890,000个20英尺标准箱(teu)，其中近50%是从亚洲运往美国空运的货物占总收入的13%。阿姆斯特朗表示:“Expeditors限制了它在增值仓储和配送方面的参与。”他补充说，Expeditors是一家基本面非常良好的公司。

能源会阻碍经济增长吗?
阿姆斯特朗表示，虽然2012年上半年柴油和其他燃油价格有所下降，但排名前25位的货运代理将继续考虑这一重要指标。再一次，他的错误是“缺乏政治意愿”，让美国在短期内依赖外国能源。

他表示:“尽管亚洲仍是一个热门市场，但未来几年，许多中间商将通过在北美自由贸易协定网络内运输货物来降低风险。”我相信这将反映在2013年的收入排名中。”

德里克·安德烈奥利博士墨卡托国际有限责任公司(Mercator International LLC)高级分析师、《物流管理》杂志万博2.0app下载(Logistics Management)颇受欢迎的《石油与燃料》(Oil & Fuel)专栏作家布伦南对此表示赞同。他指出，在今年剩余时间里，能源支出的波动将是必然的。

Andreoli说:“石油和燃料市场极其复杂，预测价格走势需要洞察石油、柴油、汽油和美元的供需情况。“自去年春末以来，原油价格已经惊人地下跌了22%。这种下跌主要是由于华尔街石油交易员迅速形成的观点，即致密油市场将走软。”

但他观察到，这种情绪肯定不符合从欧洲传来的消息或者是最近新兴市场的低迷表现特别是中国．

他说:“随着希腊继续在违约和被驱逐出欧元区的边缘徘徊，穆迪下调了法国的信用评级，而PIGS四国(葡萄牙、意大利、希腊和西班牙)的债券收益率直线上升。”“随着借款成本越来越高，唯一的选择就是削减开支或退出欧元区。这两种选择都没有吸引力。”

Andreoli补充说，紧缩政策的问题在于，无论是政府、消费者还是企业的支出，都给经济增长的车轮加了润滑油。退出欧元区的问题是，德拉克马的价值将大幅下跌，导致希腊在漫长的经济衰退中挣扎。

安德烈奥利说:“当然，具有讽刺意味的是，欧元区经济表现不佳使欧元的价值受到抑制，如果每个欧元区经济体的表现都与德国相似，欧元的价值就会受到抑制。”“其结果是，德国的出口仍然比原本便宜。”

Andreoli补充说，随着欧元区摆脱衰退，欧洲的石油需求将继续受到抑制。欧洲从中国和其他新兴市场的进口也是如此，这抑制了这些国家的经济活动。“当然，中东和北非的石油消费也显著减少，因为阿拉伯之春削弱了经济活动，给整个地区造成了广泛的经济破坏，”Andreoli说。

为竞争者让路
总部位于香港的新兴货代公司Encompass Global Logistics的首席执行官Asa Chang表示，明年想要进入前25强的全球货代公司将面临许多障碍，但利基企业仍然可以占据相当大的市场份额。

Chang表示，通过投资人力资源和最新技术，即使是中等规模的中间商也可以在全球舞台上竞争。他说:“我们专注于远东、美国和澳大拉西亚的生产和运营管理，这是一个关键的区别。”“我们已经建立了一个专注于这个贸易三角的核心网络，我们对这些经济体的潜力和可持续性充满信心。”

Chang补充说，更小、更灵活的货运代理也能够通过供应链的初级阶段(如采购)来满足托运人。他表示:“我们没有推迟购买新技术，而是欣然接受了新技术，并在整个工作范围内将其用于定制服务。”

张说，小货代的另一个优势是，管理层可以“授权”员工为发货人立即做出决定。他指出，这种“现场”动态在供应链中创造了更快的速度。“通过与托运人建立长期关系，我们证明了我们可以像大型货运公司一样应对跨国和多元文化的挑战。但更重要的是，我们表明我们可以一起度过这段动荡的时期。”