万博ag客户端appTransportation Insight高管评估了2022年的物流和供应链挑战

虽然节日礼物的热潮似乎已经通过无数的配送网络到达了2021年底的最终目的地，但在一些独特的挑战中，2022年已经开始了自己的一系列新挑战，这些挑战有着熟悉的主题——美国海岸的冬季风暴和正在进行的COVID-19大流行，特别是欧米克朗变体——这些都给货运和物流服务提供商和托运人带来了问题。万博ag客户端app

例如，总部位于孟菲斯的联邦快递(FedEx) 1月4日表示，由于风暴和Omicron对其业务造成的压力，该公司今天暂停了在美国各地的快递随叫随到的取件业务，因为它们继续影响人员配备。

当然，还有其他不同规模和范围的公司也在处理同样的问题。但当像联邦快递这样的大公司不得不采取这样的措施时，它确实让人们对(物流)事务的现状有了更清晰的认识。

这一点在我与Transportation Insight的高管、德州仪器包裹业务部门总裁约翰·哈伯(John Haber)和德万博ag客户端app州仪器思想领导力总监凯茜·罗伯森(Cathy Roberson)的谈话中得到了明确体现。

哈伯说:“我们在整个物流行业都看到了这些挑战。“从2022年开始将出现大规模的司机短缺，其中很大一部分是由于欧米克隆，显然天气正在造成严重破坏。再加上劳工状况和天气，从物流方面来说，这不是一个好的开始。”

更重要的是，由于假日购物季(或旺季)的退货率很高，哈伯观察到，联邦快递、联合包裹和其他公司在1月15日左右征收的旺季附加费总体上是不变的，但哈伯表示，“这些费用永远不会真正结束”。

由于退货量高企，高峰已经延续到1月份，他说，空中随叫随到的取件服务通常是关键的包裹，现在面临着缺少人来取和送包裹的问题，原因不同，可能是天气、欧米克隆、劳动力或其他原因。

可以肯定的是，这些问题在全球范围内也很明显，罗伯森指出，中国宁波港有无数的限制措施。

她解释说:“这简直就是整个供应链的多米诺骨牌效应。”“当那里的(货物流动)放缓时，当货物到达港口时，已经很晚了，或者在100多艘船的队伍中等待进入港口。它只是从那里升级，你仍然有大流行，现在欧米克隆只是影响整个事情。一个人感染了，它就像野火一样蔓延开来，所以你会遇到零星的延误。突然之间，你就会得到这么大的数量，而且这种情况还会持续很长一段时间。”

哈伯继续谈到这一主题，并指出，当制造业产出最终赶上时，它将随后导致分销活动的冲击，这将进一步影响物流运营。

罗伯森说，在我们寻求一些乐观情绪的时候，我们的心态(部分基于大型零售商的评论)是，事情会在2022年上半年得到解决，这些持续的突发事件将继续下去，并仍然是整个供应链的一个重大问题。

当被问及供应链利益相关者在目前近两年的大流行世界中可能吸取了哪些教训或最佳做法时，哈伯说，情况仍然是，没有任何实体为可能出现的任何情况做好准备。相反，他说，如果说有什么不同的话，那就是人们现在更有条件了，比如有了更好的应急计划，同时，他们也强调，事情绝不是一成不变的。

他说:“(物流)基础设施和劳工状况还没有得到解决。”“在我看来，我们的状况比两年前新冠疫情爆发时要好。但供应链仍然断裂。”

正如哈伯所指出的那样，虽然供应链很可能被打破，但罗伯森表示，回顾2021年的假日运输季节，各种事情都进展顺利，这使得商品有可能按时交付。

她说:“我认为2021年最大的好处是商店开业，人们更愿意走进商店购物。”“当你看到零售商利用他们的全渠道战略，说‘如果你担心不能按时收到包裹，可以使用路边提货或在线购买并在商店提货(BOPIS)’时，这真的很重要。”“这种方法对许多零售商来说都是成功的，我认为这是与一年前相比的主要区别，当时没有人去商店。”现在有更多的人接种了疫苗，所以至少与前一年相比，人们的舒适度略有提高。”

哈伯也认为，这些方法产生了很大的影响，再加上2021年的假日购物开始得比2020年早得多，库存进入得更早，人们习惯于更早购买。

他说:“你可以看到购买习惯的改变，因为人们比以前更早购物，而不是等到最后一刻。”“事情比过去更加分散。商店开门营业，假期前的天气也很好，这些都很有帮助。“消费者听到的信息比以往任何时候都多。”

从某种意义上说，2022年是一本开放的书，至少在短期内，大部分大纲似乎已经以与天气、欧米克隆和劳动力相关的三大挑战的形式写好了。诚然，没有什么灵丹妙药可以缓解这些挑战，但与此同时，正如哈伯指出的那样，供应链虽然仍然断裂，但有可能变得更强。我们将继续吸取教训，事情也将继续变化和发展。这是为了在2022年看到供应链的成功，同时克服接下来的障碍。