观点:做一个终身学习者

按照惯例，四月号的封面万博2.0app下载（LM)致力于我们的年度薪酬调查的结果，这一研究项目不仅为我们年度最受欢迎的编辑专题提供了动力，而且为我们的编辑团队制作最受期待的网络直播提供了基础。

首先我要感谢801LM(2011年为669人)，他们在2月份花时间完成了这项电子邮件调查。考虑到您今天的时间是多么宝贵，我们的样本实际上增加了132个受访者，这一事实当然证实了您对这个项目的重视。

我还要感谢无极研究集团(Peerless research Group, PRG)的研究总监贾德•阿森布兰德(Judd Aschenbrand)和他的团队所做的工作，他们管理了这项调查，并帮助我们对数据进行了背景分析。该项目耗时两个月;如果没有PRG的努力，就不可能对当前物流和供应链薪酬水平进行最全面的调查。

至于调查结果，有几个主题从我们的调查中脱颖而出2012年版。在所有数据汇总之后，我们的研究人员发现，在过去的一年里，工资增长基本持平2011年发现。今年的总体工资中位数(整个回答范围的中点)仅增加了1,000美元，从2011年的90,000美元增加到2012年的91,000美元。

正如我们多年来发现的那样，正是中位数为我们更详细的薪资细分奠定了基调。《华尔街日报》执行主编帕特里克•伯恩森在结束今年的报道(第28页)时告诉我:“中位数很快告诉我们，经济衰退带来的任何大幅加薪或调整都已经冷却下来。”

虽然今年的收入几乎没有大幅增长，但我们确实发现，工资持续增长的几个共同点是:技术的采用和终身学习的承诺。

伯恩森说，最重要的因素是，我们的研究团队终于开始看到一些年轻的受访者在今年报到，他们希望以任何可能的方式应用技术。伯恩森说:“在收集开放式回答时，我们发现，老龄化的劳动力可能最终会让位于更年轻、训练有素的专业人士，他们碰巧也是一位精明的技术专家。”他还报告说，随着货运行业采用当今的技术工具，工资也在不断提高。

多年来，这项调查发现，那些拥有高等学位或从事继续教育的经理们获得了更高的薪水。今年当然也不例外。拥有MBA学位的物流专业人士平均每年比拥有四年制学位的托运人多挣2.4万美元。

田纳西大学(University of Tennessee)物流学教授泰德·斯坦克(Ted Stank)博士告诉伯森，教育不能再以毕业为结束。

斯坦克说:“诸如决策分析、IT工具、跨职能和跨组织团队以及财务等关键领域的需求将继续存在……物流经理应该学习课程，为未来3到5年的现实世界做好准备。”

根据斯坦克的说法，发展物流事业的关键可以总结为几个字:“保持口渴，我的朋友们。”