了解叉车的经济寿命

可以说，近期的经济低迷是现代车队管理的催化剂，倒逼式装卸车以前所未有的方式分析他们的运营。

市场不仅看到了车队跟踪和监控技术的巨大进步，而且也见证了叉车融资选择的演变。精明的客户已经对卡车的经济寿命有了一定的了解，最近越来越多的人开始关注卡车生命的开始——签字决定购买、租赁或租赁的那一刻。

因为那一刻可以成就或破坏一个公司的努力优化船队在接下来的几年里，万博2.0app下载与行业分析师和叉车金融专家交谈，帮助读者为这关键的一笔做好准备。

通用电气金融(GE Capital)客户关系经理乔纳森•基普(Jonathan Kipp)表示:“当一家企业考虑购买一件新的电梯设备时，就好比消费者考虑是购买、租赁还是租用一辆新车一样。”很少有消费者会为了上班而租一辆车，或者租一辆备用汽车，车队所有者也会明智地避免这些情况。

据Kipp称，目前，更多的叉车客户租用而不是直接租用或购买。他说:“租赁的许多好处不仅适用于财富500强企业，也适用于小企业。“租赁的结构除了有助于解决错综复杂的税收和会计规则之外，还可以最大限度地提高现金收益，同时降低资产所有权的许多风险和费用。”

尽管租赁的可负担性和可预测性改善了现金管理和灵活性，但一些客户仍然坚持认为租赁是一种限制性协议，注定会产生巨额的期末账单。

然而，随着客户越来越热衷于从他们的车队中榨取每一分钱，设备融资合作伙伴也是如此
围绕同样的目标开发产品。除了相当简单的购买、租赁和租赁流程外，客户现在还可以选择按小时付费的租赁、非常规的期限、可协商的租赁条款，以及即时的期限延长或每月付款调整。

这些方法都不能保证一定成功，但是要全面地了解l卡车的申请与金融合作伙伴建立合作关系，车队所有者将处于领先地位。

何时以及如何购买
皇冠信贷公司(Crown Credit Company)董事杰夫•贝利(Jeff Bailey)表示，不久之前，更多的客户是直接购买，而不是租赁。贝利说:“过去几年非常艰难。“在经济衰退期间，没有太多事情发生。”

他说，当时存在被压抑的需求，而且很多公司都有现金储备——因此，很多公司都是直接收购。政府对资本支出的激励措施促进了经济复苏。“现在我们的趋势不同了，”贝利说。“现在，情况又发生了变化，越来越多的客户开始租赁。”

日产叉车(Nissan Forklift)负责全国客户的高级经理布莱恩•马吉森(Brian Markison)认为，决定是购买还是租赁，取决于客户对资产的经济寿命消耗有多快。如果答案是“快”，那就快。如果叉车每年只使用1000小时，就不要租赁。相反，客户可能会长期购买或租赁。

马基森说，另一个要考虑的问题是，所讨论的资产是否是一个专业项目，还是有一个强劲的二级市场。如果没有，最好还是买。

雷蒙德租赁公司(Raymond Leasing Corporation)的营销经理比尔•巴克豪特(Bill bukhout)表示，购买设备的利基客户应该有一个应用程序，该应用程序的设备可以使用很长时间，可能长达20年。巴克豪特说:“出于各种正当理由，想要用现金支付的顾客不应该直接购买。”“他们可能会考虑一次性付款租赁，但他们必须为这些设备在某个时候消失做准备。当人们试图购买经济寿命有限的东西时，各种糟糕的事情都可能发生。”

何时以及如何租房
无论租赁时间长短，无论是一天还是一年，客户都需要支付额外的费用，以便在空闲时还车。虽然租赁可以提供很大的灵活性，但它们也更昂贵。

马基森说:“短期租赁必须做到这一点——不超过两到三个月。”“不断续签这些协议的客户在一年内的花费可能相当于直接购买这些资产的成本。”

他说，有些客户无意中陷入了这种循环。租金支出可能来自不同的预算，而不是资本支出，因此可能受到较少的审查。马基森说:“我曾见过一些公司甚至不知道的租用卡车的业务。不过，他表示，如果一家公司强烈反对租赁期限超过12个月至24个月，那么长期租赁可能是合适的。

NACCO物料搬运集团(NACCO Material Handling Group)的金融服务主管蒂娜•古德温(Tina Goodwin)有不同的看法。她说:“当我考虑租赁时，我想到的是季节性高峰的客户，他们每次只需要一两个月的卡车。”“这是我唯一会推荐租房的时候。”

然而，实际上，如果客户找不到合适的租赁协议来满足内部规定，或者出于某种原因，租赁没有受到同样的内部审查，就像马基森的客户一样，客户往往会选择长期租赁。

古德温说:“否则，对客户来说，相同期限的租赁基本上没有什么优势。”

何时以及如何租赁
过去，当企业生意兴隆，而叉车在优先事项列表中排名垫底时，租赁协议被匆忙执行，作为一项管理事务。敲定的协议很少能与叉车应用的不同现实相一致，而租赁业务最终也落得了如今仍在努力摆脱的坏名声。

“承租人的观点是，租赁只是交易结束时的一张门票，”贝利说。“现在这是一个非常理想的项目。我们在每笔交易中都报价租赁选项。”

Kipp表示，设备金融行业将继续成为美国经济的强大引擎，推动美国制造业和服务业供应链的发展。事实上，设备租赁和融资协会(ELFA)估计，去年美国企业、非营利组织和政府机构为资本货物或固定商业投资提供了6280亿美元的融资，比前一年增长了21%。

基普说:“今天的公司都努力工作，做出了明智的选择，克服了许多挑战，才走到今天。”“在我看来，公司正在谨慎地管理他们的营运资金，他们意识到需要保持足够的流动性。他们管理现金的一种方法是利用
租赁设备而不是购买。”

如今的租赁形势与十年前大不相同，贝利说，当时一些客户“直到销售人员出来拜访，才知道租约快到期了”。特别是在信贷紧缩之后，客户正在寻求oem的综合服务——设备、维护和融资。

贝利说:“客户在跟踪他们的车队方面开始变得聪明起来，这正在改变现状。”MCFA销售业务高级经理埃里克•加布里尔(Eric Gabriel)表示，客户应该从应用调查开始，并围绕可用数据构建租赁。

加布里埃尔说:“我们希望为我们的客户提供精确的协议，他们对应用程序的了解越精确，就越好。”“替换应该在合适的时机进行。”

马基森说，现在，客户可以选择39个月的租期，而不是传统的3年、4年或5年的租期。尽管如此，还是有太多的客户依赖于错误且代价高昂的假设。

马基森说:“客户签订了一份每年使用2000小时的协议，结果却以比购买时少5000小时的时间归还了一台非常好的设备，这种情况很常见。”“不幸的是，客户认为，因为操作员每天的工资是8小时，所以叉车每年可以神奇地使用2000小时，而实际上可能要少得多。”

古德温说，她几乎每天都能看到客户把叉车开得太久。一个客户平均每辆卡车每年使用4000小时。他们要求五年的租约，这意味着他们会归还使用了2万个小时的设备。

“这是闻所未闻的，”古德温说。“租赁的全部目的是将卡车用于其经济生活。在这种情况下，维护成本将是巨大的，每月的租金将相当于直接购买卡车。”古德温说，这个客户应该签36个月的贷款期限，但他关注的是尽可能低的月供。同样的固定会导致客户选择不同的租赁公司，以获得最低的付款，尽管租赁结构存在巨大差异。古德温说:“几年后，客户就会回来找我们，说他们在学期结束时收到了一大笔钱，包括各种各样的五分硬币和一角硬币。”

签订合同
丰田金融服务公司(Toyota Financial Services)产品营销和开发负责人远藤朗达(Rhonda Endo)表示，就在10至15年前，当地仓库或运营经理还会做出购买决定，为他们所在地区的设备购买或融资。他们可能已经养成了每隔一段时间就更换整个机队的习惯，而不是建立对成本管理至关重要的交错更换周期。

远藤说:“如今，客户正转向更加集中的采购模式，这给采购过程带来了更高层次的复杂性。

但这并不意味着操作应该被排除在这个过程之外。Markison建议运营人员在租赁谈判期间与首席财务官协商，以确保客户彻底了解他们的义务，例如退货条款。什么是可接受的期末损害赔偿?加班，重新安置，提前解雇呢?

巴克豪特说:“很多人在没有阅读的情况下签署了一份文件。“租赁合同需要的不仅仅是法律概述。懂操作的人在签约前一定要仔细看一遍，并与租赁公司进行协商，确保合适。事实上，如果你在与一家租赁公司打交道，而这家公司不与你合作修改协议，那你就找错公司了。”

Kipp建议叉车客户从当地或地区银行扩展到融资公司和专业贷款机构，在那里他们将获得比其他资金来源更多的资金。

他表示:“他们获得了一位值得信赖的财务顾问和一位有价值的盟友，后者可以提出额外的租赁方案，从长远来看，这些方案可能会提供更好的资本化策略。”

加布里埃尔说，当租期结束时，延长租期通常是不理想的，因为这通常会导致计划外的成本。不过，他表示，延长租期也可以在战略上加以利用，而不是作为周密规划之外的应急选择。

加布里尔说:“我曾见过使用了长达24个月的客户，他们默认按月或按季度续订。“你应该做好准备，至少在租约到期前六个月做出决定。”

例如，如果在两年的租期内利用率很低，那么延长12个月可能正好可以确保客户物有所值。

未来趋势……
远藤预计，经济将继续改善，客户的设备支出也将继续改善。她说，租赁既灵活又方便，对许多企业来说仍然是理想的选择。但是，既然传统的3年、4年和5年的结构已经被打破，还有哪些创新的方法摆在前面呢?

古德温说，六月初，NAACO物料搬运集团正式推出了一款名为“动力优势”的新产品。该计划的特点是按小时付费的租赁，可以与按小时付费的维护配套使用。根据该计划，租赁公司会跟踪并记录使用时间。古德温表示，这些管理职能，以及与租赁/转租安排相关的风险，都从经销商的肩上卸下了。

巴克豪特说，这种新的、更灵活的结构类似于“材料处理即服务”模式，尽管目前这是一个没有定义的术语。这个概念可以让1到100个车队购买使用设备。就客户而言，卡车没有序列号，可能是新的或使用过的。巴克豪特表示，这种方法始于第三方物流行业，该行业一直在推动更大的灵活性。

巴克豪特表示:“如今，即使是一家大公司，也很难做出五年的承诺。”“这些工具将使客户能够自信地扩展他们的车队。”

巴克豪特还提到了编制财务报表的公认会计原则(GAAP)的一些潜在变化。虽然目前处于提案阶段，但新举措旨在将资产重新纳入资产负债表，努力使报表更诚实地描述组织。

他表示，目前，许多租赁费用并未在这些资产负债表上显示为资本资产。此举的后果包括，公司的资产回报率可能会下降，而一些银行贷款和员工收入是基于资产回报率的。

巴克豪特说:“这些变化可能需要三到五年的时间。”“那些拖欠三年编制财务报表的公司可能会密切关注，但新的租赁产品将如何适应任何新标准仍有待观察。”

随着租赁结构的发展，细心的叉车客户可能会发现自己拥有尽可能多的灵活性、可预测性和责任。与此同时，他们可以通过摒弃过时的做法、挖掘数据、为设备、维护和融资寻找合适的业务合作伙伴来做好准备。如果幸运的话，他们可能会从同一来源获得这三种病毒。“毕竟，”古德温说，“舰队和金融是齐头并进的。”