卡斯货运指数显示，5月份的货运量和支出均有所下降

根据最新版的Cass货运指数报告，5月份的货运和支出再次喜忧参半班级信息系统。

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

5月份发货量为1.128，同比下滑6%，较4月份下降2.8%。这是继4月份下降3.2%、3月份下降1%之后，连续第六个月出现年度出货量下降。2018年12月，出货量在24个月来首次出现负增长，下降0.8%。1月和2月分别下降0.3%和2.1%。正如之前报道的那样，12月和1月的货运数据高于2017年12月和2018年1月各自达到的历史高点，加上几乎所有潜在货运量都趋于稳定。

该报告的作者、布劳顿资本(Broughton Capital)负责人唐纳德·布劳顿(Donald Broughton)说他在报告中写道，由于5月份的出货量下降了6%，他认为目前的出货量指数正从“潜在放缓的警告”转变为“经济收缩的信号”。

“我们承认:所有这些负百分比都是在极其严格的比较下得出的;5月份两年期累计涨幅为5.1%;而Cass出货指数之前也曾出现过负增长，但GDP并未随之出现负增长。”“许多运输服务的现货市场价格疲软，尤其是卡车运输，与凯斯货运指数的负增长相一致，再加上航空货万博ag客户端app运和铁路运输量数据，加强了我们对经济和持续贸易政策争端风险的担忧。大宗商品价格疲软和利率下降加入了呼吁经济收缩的信号的行列。”

5月份货运支出为2.845欧元，同比下降1.08%，较4月份下降2.2%。

布劳顿写道:“卡斯货运支出指数表明，市场上的货运公司拥有持续的整体定价权。”“在几个月的时间里，大多数运输方式的需求都不会超过运力，所以实现这一点并不奇怪万博ag客户端app

定价权已经变为负值。不幸的是，现货市场价格的疲软(尤其是卡车运输)和燃油价格的下跌表明，已实现定价将面临越来越大的压力，并有可能在今年年底前保持负值。”

布劳顿补充说，对通胀的担忧正在被对合同定价和取消的担忧所取代

运输设万博ag客户端app备订单中，列举了四个因素:

1.几乎所有的运输方式都利用它们的定价权来创万博ag客户端app造运力，这先是抑制了定价权，现在已经扼杀了定价权;

2.所有三种卡车货运模式(干货车、冷藏车和平板车)的现货价格(不包括燃油附加费)已经连续11个月下跌。现货价格(以干货车为代表)从2018年6月的峰值下跌了25.8%，现在比合同价格低30.0%(我们认为这是不可持续的);

3.燃油费用(以及由此产生的燃油附加费)包含在Cass中

支出指数。由于柴油价格已经出现负增长(5月份下降了2.0%，最近一周下降了5.5%)，因此将增加报价率的负增长;

4.无论是受到产能增加/创造还是燃油附加费降低(或两者兼有，这是我们的最佳猜测)的推动，支出指数连续下降:2019年5月指数较2018年9月的峰值下降了4.8%