CN宣布计划购买新的货车和集装箱

本月初，一级铁路运输船CN推出了增加资产的计划，今年将收购2200多辆新货车和1300多辆新集装箱。公司官员表示，这样做的动机是为了支持流量增长和改善服务。

CN称，这些资产收购包括600辆优质的60英尺双门箱式高载重汽车，用于森林产品和金属运输，该公司表示，这可以提高客户的装载效率。

中国铁路公司2012年新增的其他船队包括:
- 1300个杂货和消费品集装箱;
-558高容量现代有盖粮仓出口;
-317辆多级车，用于向主要城市交付成品车辆;
-300贡多拉用于煤炭出口;
-232辆新矿车，用于明尼苏达州生产的粒状铁矿石，供应美国的钢厂;和
-200辆多用途箱型车，用于北美货运车池

CN执行副总裁兼首席营销官Jean-Jacques Ruest在一份声明中表示:“CN正在为一系列市场收购新的货车和集装箱，包括林产品、金属、矿产、煤炭、铁矿石、钢铁、消费品、成品汽车和粮食。”“这些机队的增加将帮助我们根据客户的需求增长，并确保CN拥有现代化、生产性资产的正确组合。“CN的铁路车辆收购战略是为了应对不断变化的市场状况，旨在确保为我们的客户提供可靠、可预测的供应链。”

这一声明是在所有一级运营商继续将资本再投资于设备、铁路和基础设施改善的时候发布的。

今年早些时候，美国铁路协会(AAR)表示，北美的7条一级货运铁路在2012年的资本支出将达到创纪录的130亿美元，这些资金将用于扩大、升级和增强北美货运铁路网络。

虽然这次资产升级对CN来说意义重大，但一位铁路设备专家告诉LM，这更多地取决于车辆类型，再加上每个一级铁路运营商都遵循自己的设备需求，而不管竞争对手做什么。

货运咨询公司FTR Associates的高级顾问理查德•j•克洛斯特(Richard J. Kloster)表示:“关于中国，有一点是，他们的很多交通流量不像美国一级汽车那样容易符合TTX汽车供应模式。”万博ag客户端app“因此，对于某些车型来说，中国汽车集团被迫开辟自己的道路。”

关于箱式汽车，Kloster解释说，在过去5年或更长时间里，箱式汽车的唯一真正买家是TTX和CN。他说，美国一级公司已经把他们的新车需求推给了TTX，而CN出于战略原因一直在独自经营。

他说:“我们看到，与过去几年相比，盒式汽车的产量略高，但远不及替换率。”“BNSF最近生产了一些汽车，但数量还不足以改变现状，也不能被视为一种趋势。所以，对我来说，这是一个特定于cnn的命令。”