IANA报告称，2月份多式联运货运量同比下降

与1月份的情况一样，2月份的多式联运货运量再次出现全面下滑LM由北美多式联运协会．

2月份的总销量为1,248,569辆，同比下降7.3%。拖车为61,211辆，同比下降27.6%，国内集装箱为611,460辆，同比下降4.3%。所有国内设备(包括拖车和国内集装箱)下降7.0%，至672,671辆。国际集装箱吞吐量为575,898，下降了7.6%。

IANA报告称，在2023年前两个月，总销量为2,566,892架，比去年同期下降了6.1%。拖车下跌27.9%，至126,626辆，国内集装箱下跌4.3%，至1,238,512辆。所有国产设备为1,365,138台，下降7.1%。ISO集装箱为1,201,754，下降了4.9%。

IANA总裁兼首席执行官乔妮凯西告诉LM多式联运在1月份面临着艰难的年度比较。

她说:“与去年相比，今年农历新年的影响更大，当时圣佩德罗湾的拥堵使进口驱动的数量人为地高了起来。”“消费者需求减少以及支出从商品向服务的转变是长期趋势，在过去12个月的大部分时间里，这些趋势影响了进口和多式联运量。”

当被问及未解决的西海岸港口劳工谈判对当前的数量水平有多大影响时，Casey观察到西海岸港口主管同意劳工谈判正在影响数量，但很难确定他们有多大的实际影响。

“2月份的进口数据表明，改道正在企稳，我们正处于一个充满挑战的整体货运环境中。在过去12个月中，有11个月的多式联运装货量同比下降，近几个月来，所有海岸的港口处理的标准箱量都有所放缓。西海岸情况的解决将有利于多式联运，但在多大程度上仍是一个问题。-琼尼·凯西，IANA主席

Casey在谈到国际运量时表示，今年迄今为止，中国放宽抗疫政策还不足以克服多式联运面临的不利因素，至少在第二季度，与去年同期的比较仍将是困难的。

“此外，消费者支出向服务的转变将继续推动多式联运和OTR卡车运输之间的竞争，”她说。