1月份FTR托运人状况指数反映了短期的积极指标

FTR的1月份托运人状况指数(SCI)上升至正2.6，反映了一个月来对燃料价格下降和2013年服务时间变化的调整的反应。

托运人状况指数是影响托运人的各种因素的汇编运输环境。任何低于零的读数都表明托运人的环境不太理想。根据可用运力和预期运价，读数低于10表明托运人的状况正接近临界水平。

正如LM上周报道的那样，FTR的货运条件指数对航空公司来说仍然是稳定的。

分析师认为，受监管拖累、货运量持续增长以及年中燃油价格可能大幅上涨的影响，上证综指将回落至“中性区间”，并随着时间的推移而恶化。

FTR运输分析主管Jonathan Starks表示:“由于三个主要因素，托运人很难对卡车运输的潜在成本有一个可靠的看法。万博ag客户端app

首先，燃油价格大幅下跌。这一下降导致整体成本(以每英里为基础)几乎与去年持平。

在去年告诉管理层预计运输成本将大幅上涨之后，他们现在显示，运输成本对利润的影响几乎为中性。第二个因素是卡车载货率，除了燃油价格下降外，卡车载货率仍在上升。2015年伊始，合同费率(不含燃油)较去年上涨了5-7%。

最后一个因素是由于天气导致的极地涡旋的容量紧缩，2014年的数据有偏差。

这产生了提高利率和延迟发货的效果。这种影响在现货市场上更为明显，利率上涨了20%，产能紧张程度达到了前所未有的水平。

Truckstop.com的数据显示，他们的市场需求指数(MDI)在2014年平均为21.2，比2013年高出45%。今年冬天我们没有这些压力，MDI回到了2013年的水平。这使得同比比较难以用来反映市场走势。

" SCI试图综合所有这些影响，以帮助你了解当前市场的状况，" Starks补充道。“这是2010年以来的首次正面数据，显然市场已经消除了一些障碍。”

不幸的是，对于托运人来说，FTR预计市场将很快回到负面环境，因为货运持续增长，法规的颁布使运力再次紧张，从而推高基本费率。

他说:“最近燃油价格下降的趋势也很有可能逆转。所有这些因素都表明，在2015年剩下的时间里，市场将出现显著下滑。”