报道称，众议院领袖博纳对6个月的交通法案延期持开放态度万博ag客户端app

当它通过一个新的万博ag客户端app比尔，政治仍然是焦点。

由于新的联邦运输法案的进展一直处于停滞状态，众议院议长约翰·博万博ag客户端app纳(John Boehner)昨天在路透社的一份报告中表示，如果众议院和参议院之间就新法案的谈判在6月30日(最近一次延期到期)之前未能取得有意义的进展，下一步可能是延长6个月。

贝纳在报告中说:“坦率地说，我认为，如果我们能到6月30日，就会有六个月的延期，把这件事从目前看来的政治领域移开。”

三月底，国会通过了将2009年9月到期的交通法案safetea - lu延长三个月的法案。万博ag客户端app这是该法案在当前资金水平下的第九次延期。

尽管国会的不作为依然阻碍着新法案的进展，但公路信托基金的主要融资机制——汽油税，自1993年以来就没有提高过，但政客们仍在声明，美国人目前无法承受再次增税。

联邦燃油税自1993年以来一直没有改变，柴油为23.4美分，汽油为18.4美分。由于通货膨胀，联邦燃油税不能为高速公路信托基金提供足够的资金。过去几年，高速公路信托基金不得不多次从财政部获得资金注入，以保持偿付能力。
参议院EPW委员会主席，加州民主党参议员芭芭拉·博克瑟(Barbara Boxer)抨击了博纳提出的六个月期限的建议。

鲍克瑟在一份声明中说:“我对博纳议长甚至在谈论长期的交通延期感到非常失望，这将导致公路信托基金破产，而我们所有的努力都必须集中在6月30日的最后期限之前通过交万博ag客户端app通法案。”“300万个工作岗位和数千家企业危在旦夕。”

今年早些时候，参议院EPW委员会通过了一项为期两年、耗资1090亿美元的法案，题为“为21世纪的进步而前进”，而众议院的努力却停滞不前。过去四个星期，两党一直在开会，以解决分歧，提出一项两党合作的法案，但迄今为止，进展似乎微乎其微。
MAP-21由各种货运和供应链相关组件组成，包括:
-国家货运网络计划，为各州提供公式资金，用于改善高速公路货物运输的项目，包括货物多式联运连接器;和
-运输万博ag客户端app流动性计划，取代目前的地面运输计划，但保留相同的结构、目标和灵活性，允许各州和大都市地区投资适合其需求和优先事项的项目，并提供可建设的地面运输项目的广泛资格，以及其他组成部分。

除了在资金数额和法案长度上的意见分歧外，众议院共和党人坚持要在未来的任何立法中包括通过横加公司价值70亿美元的Keystone XL石油管道。

许多交通利万博ag客户端app益相关者呼吁众议院考虑参议院的MAP-21或通过配套立法，以便在6月底前一项法案SAFETEA-LU的持续决议到期时，联邦对交通项目的资助不会被取消。

美国国家托运人战略运输委员会(NASSTRAC)总法律顾问John Cutler在上个月的NASSTRAC物流会议和博览会上表示:“参议院的法案有很多好处，但也有很多值得期待的地方。”万博ag客户端app“但就账单而言，这也是镇上唯一的游戏。”