多式联运:UMAX服务将在底特律和拉雷多之间运行

采取措施加强关节联运他们在2010年3月推出了名为UMAX的服务，一级铁路运营商联合太平洋和CSX最近宣布了这项服务的增强。

据UP和CSX称，当UMAX首次上线时，这项服务的目标是为托运人提供超过2万个集装箱，并扩大整个北美的市场覆盖范围。UMAX提供600多个服务车道，其中包括:在关键车道上提供卡车竞争服务;可以使用超过20,000个53英尺的集装箱;以及坡道到坡道和门到门的服务等等。当这项服务最初推出时，CSX和联合太平洋公司的官员表示，UMAX将与imc和托运人一起，为汽车运输公司、货运经纪人、卡车、包裹和不到卡车的客户提供铁路提供的53英尺集装箱。

UP官员告诉LM，新的UMAX服务增强包括业界最快的多式联运服务，从密歇根州底特律到德克萨斯州拉雷多，连接中西部北部和加拿大到德克萨斯州南部和墨西哥。

联合太平洋公司和CSX公司使用UMAX集装箱船队进行这一联运服务，现在比第二好的多式联运服务快3天，到拉雷多的交货时间为4天，到底特律的交货时间为5天。他们补充说，UP是唯一可以进入墨西哥所有6个门户的铁路。

UP公司传播总监Tom Lange告诉LM，增加这一项目的动力来自于底特律和拉雷多是北美自由贸易协定中最大的两个美国海关区，2010年的总贸易额超过4000亿美元。

兰格说:“很明显，有很多货物在南北流动。“我们花了几个月的时间来开发和实施这项服务。更快的交货时间意味着为客户提供更好的供应链效率。”

兰格表示，托运人将在各个方面受益于这项新服务，包括:
-每周有六天双向服务;
-使用UP的“护照”服务，该服务提供从匝道到门和从门到匝道的送货服务。通过Passport, UP管理墨西哥边境、墨西哥运输和铁路运输的清关流程，提供单一联点和单一发票的便利;
-客户可使用UMAX超过31,000个货柜的船队;和
与UMAX的其他航线一样，它以每年固定的价格向托运人提供承诺的集装箱运力。

至于UMAX未来的增强功能，Lange表示，虽然现在提供细节还为时过早，但客户可以期待在往返墨西哥的航线上增加UMAX服务，连接美国东部

在2010年2月接受LM采访时，FTR Associates高级合伙人Larry Gross表示，UMAX更倾向于多式联运市场中的轻资产参与者，如多式联运营销公司，这些公司不拥有自己的设备。根据Gross的说法，这些公司将利用UMAX，因为他们不必在设备上投资，从而降低了进入门槛。