巴尔的摩的新集装箱码头增加了老伯利恒钢铁公司日益增长的物流中心

旧工业设施的重新利用继续作为巴尔的摩的一个传奇部分，继续寻求成为一个主要的东海岸物流中心。

一个占地165英亩的大型码头和物流中心，以及码头铁路设施正在斯帕罗斯角伯利恒钢铁厂的旧址上建造。预计这将缓解Conrail的运力问题，并促进巴尔的摩港(美国第12大海事设施)的增长。

Tradepoint Atlantic (TPA)的管理总监克里•多伊尔(Kerry Doyle)在一份声明中表示:“这是自我们制定重建前sparrow Point钢铁厂的初步计划以来，我们做出的最重要、最重要的声明之一。”

Tradepoint Atlantic将与开发商Terminal Investment Ltd. (TIL)合作，打造这个巨大的东海岸枢纽。最新的扩建预计将雇佣约1000人。该项目的具体条款没有披露，但估计耗资数亿美元。

码头投资有限公司由地中海航运公司所有，地中海航运公司是最大的集装箱船运营商之一。它是巴尔的摩港口最大的航运公司。该公司成立于2000年，旨在确保全球主要港口的集装箱处理能力。

占地3300英亩的sparrow Point场地的扩建是Tradepoint Atlantic重新开发的最新阶段。它已经吸引了20多家公司，其中包括一些最知名的物流公司。其中包括亚马逊(Amazon)、联邦快递(FedEx)、Under Armour、宝马(BMW)和大众(Volkswagen)等。

新的集装箱码头将是美国在过去十年中建造的第二个集装箱码头。另一家去年在南卡罗来纳州的查尔斯顿开业，那里是美国第七大港口的所在地。

自世纪之交以来，美国港口一直需要扩建。COVID-19大流行的影响以及随之而来的经济繁荣加剧了美国港口的一些拥挤状况。巴尔的摩的扩张就是为了缓解这种担忧。

这一战略伙伴关系建立在最近宣布的耗资4.66亿美元扩建巴尔的摩地下有126年历史的霍华德街隧道的基础上。预计这一扩建将促进铁路和多式联运，因为它最终将允许通过巴尔的摩港的集装箱双重堆叠，当该项目于2023年底完成时，每年将运送约16万个集装箱。

马里兰州即将卸任的州长拉里·霍根(Larry Hogan)称霍华德街隧道扩建对巴尔的摩港来说是“绝对的游戏规则改变者”。霍根说，这个航站楼的扩建增加了这种吸引力。

霍根在一份声明中说:“大西洋贸易点作为北美最具战略意义和多功能的商业门户之一，迅速成为一股变革力量，并吸引了大公司。”

巴尔的摩市市长布兰登·斯科特表示，Tradepoint Atlantic和Terminal Investment Ltd.之间的合作是“实体在巴尔的摩共同投资的又一个例子”。

马里兰州港口管理局局长威廉·多伊尔称扩建是“巨大的消息”，并补充说，这进一步巩固了巴尔的摩作为全国顶级港口之一的地位。

巴尔的摩港现有的主要集装箱码头是由美国港口公司(Ports America)运营的Seagirt。它目前的容量约为80万个20英尺的集装箱。它可以扩展到大约120万个20英尺标准箱。

有了新提议的码头，巴尔的摩港的吞吐量将达到250万个20英尺标准箱。

达尔对《巴尔的摩太阳报》说:“这个设施的独特之处在于，你可以从零开始，按照你想要的方式建造它。”“这真的是最先进的技术。”

自从麻雀角的第一个重建项目于八年前开始以来，Tradepoint Atlantic一直致力于环境管理。作为建设集装箱码头计划的一部分，TPA和TIL还将建立一个疏浚遏制设施，以支持码头的发展，这将成为该地区整个环境修复战略的一部分。