奥克兰港在2016年创下了装载集装箱的历史记录

2016年，奥克兰港的装载集装箱量达到了历史最高水平。该港口报告称，去年它处理了相当于183万个装载20英尺标准箱(TEU)的货物。这比2015年增长了7.6%，打破了2013年创下的182万20英尺长的纪录。

港口发言人将这一里程碑归功于持续一年的集装箱出口繁荣以及进口的增长。它说，这一记录在两个方面很重要:

集装箱装载量是计算奥克兰海运码头租户支付费用的关键指标。
2016年，虽然将5个码头合并为4个，但吞吐量的增加意味着该港口的业务没有减少，而是增加了。

事实上，在去年的这个时候，奥克兰的情况似乎相当黯淡。据LM报道，美国港口公司和MSC子公司TIL在2016年初选择停止运营并申请破产，这是其50年特许经营权的第六年。

惠誉国际评级全球基础设施与项目融资主管Emma Griffith指出:“特许协议的终止条款非常薄弱。“该特许权为港口提供了一笔可观的预付款，但如果OHT提前终止协议，其追索权有限。”

美国港口公司表示，从奥克兰撤出是战略性的，可以将资源重新分配到洛杉矶、长滩和塔科马港口的码头业务。这与航空公司大幅降低资本成本的举措是一致的，托运人将货物集中到更大的船上，然后停靠更少的门户港口。

但奥克兰似乎已经复苏，很可能正在走向可持续的出港和入港集装箱吞吐量水平。在执行董事克里斯·利特尔(Chris Lytle)的领导下，奥克兰整合了码头，以消除产能过剩，然后将随后的产量增长分散到剩余的码头。

“这是一个令人满意的结果，”奥克兰港海事主管约翰·德里斯科尔(John Driscoll)说。“现在的工作很明确——在我们2016年创造的势头的基础上继续发展。”

港口发言人表示，2016年的总吞吐量相当于237万个20英尺集装箱，比2015年增长了4%。总容积包括满容器和空容器。

港口表示，2016年集装箱出口量增长了10.5%。去年12月，出口增长13.5%。这是中国出口连续第四个月实现两位数增长。

奥克兰港口表示，去年奥克兰的进口量增长了4.7%。12月进口增长6.1%。该港口表示，2016年出口占奥克兰装载集装箱量的52%。进口占了其余部分。

该港口坚称，其2016年的目标是在减少海运码头数量的情况下保护货运量。1月12日，本周四，当Lytle发表年度“港口状况”演讲时，受益的货主和其他利益相关者将了解更多关于2017年目标的信息。