FTR报告称，目前和未来，紧张的产能仍然完好无损

货运市场运力紧张仍然是常态，这一主题在FTR最新一期的托运人万博ag客户端app状况指数(SCI)中也不例外。

FTR将SCI描述为汇总所有影响托运人的市场影响的指标，指数高于零表示有利，低于零表示不利，“对托运人来说，环境不太理想”。读数小于10表明托运人状况接近基于可用容量和预期费率的临界水平。

3月份的SCI指数基本持平于-8.7，这代表了最新的可用数据。FTR表示，这一水平表明货运能力极度紧张，并预计货运能力紧张的环境将在未来几个月略有缓和，或者至少在经济好转导致货运需求激增之前。它补充说，随着货运吨位的任何形式的经济增长，运力可能会达到FTR所说的“关键阶段”，托运人可能会增加他们购买的运输成本。万博ag客户端app

FTR运输分析主管Jonathan Starks在一份声明中表示:“托运人了解到，对于一个运力过剩的市场来说，不需要太大的努力就能提高运价。”万博ag客户端app“1月、2月和3月的现货市场利率强劲上涨，突显出环境变化的速度有多快。就在一年前，几个行业消息来源显示，总体费率增幅实际上低于一年前的水平;托运人得到了折扣!一个相当静态的经济允许这种情况发生，但2013年7月引入的新的司机服务时间(HOS)规则改变了这一点。再加上2014年经济进一步加速的可能性，我们发现船运公司不太可能像去年那样降价。”

Starks补充说，FTR预计2014年卡车运输的总体费率将提高4- 5%，到年中，全国费率将达到6%或更高。

业内利益相关者表示，在可预见的未来，由于运力紧张，托运人缺乏获得降价的能力，这种情况不太可能改变。

总部位于匹兹堡的第三方物流公司Genco的运输物流总裁T万博ag客户端appom Nightingale在最近的一次采访中表示，他的公司已经看到运力的供需从1月和2月的接近危机水平下降，并指出市场仍然比过去几年更加紧张。

他解释说:“这个国家的一些地区特别紧张，但总的来说，整个行业似乎已经解决了这几个月里积压的一些问题，并找到了一个新的、更紧张的标准，这是我们很长一段时间以来从未见过的。”“我们的团队正在为客户的运费提供保障，但与去年这个时候相比，这需要更多的工作和更强的运营商后备力量。”