卡车运输业起诉拜登的疫苗授权，警告三分之一的司机可能辞职

卡车运输业正在起诉乔·拜登总统的疫苗政策，该政策要求拥有100名员工以上的私营部门雇主接种新冠病毒疫苗。

美国卡车运输协会(ATA)与路易斯安那州汽车卡车协会、密西西比州卡车运输协会和德克萨斯州卡车运输协会一起，加入了代表供应链各个方面的其他商业团体，就拜登政府基于雇主的COVID-19疫苗授权对其提起诉讼。

美国航空运输协会主席兼首席执行官克里斯·斯皮尔在一份声明中说:“非常明确的是，美国航空运输协会及其成员公司支持鼓励所有美国人接种COVID-19疫苗的努力。”

斯皮尔指出，自两年前疫情爆发以来，卡车和司机一直站在抗击疫情的第一线。他们拖来了个人防护装备、检测试剂盒、疫苗本身以及其他更多的东西。

斯皮尔说:“但是我们认为，拜登政府发布这项紧急临时标准已经超越了法定权限。”“这一标准武断地挑选赢家和输家，将雇主置于一种站不住脚的境地，迫使员工在工作和个人医疗决定之间做出选择，这是不允许的。”

美国运输协会表示，它告诉奥巴马政府，鉴于该行业的性质和卡车运输业劳动力的构成，这一规定可能会对供应链和经济产生“破坏性影响”。

“不幸的是，他们不顾这些警告，选择继续前进，”他说。“因此，遗憾的是，我们现在被迫寻求在法庭上推翻这一授权。”

ATA及其州合作伙伴向美国第五巡回上诉法院提出了挑战。这是同一个巡回法院，初步搁置了授权，等待全面审查。

美国食品营销协会、国际仓储物流协会、全国便利店协会、全国零售联合会、全国批发商分销商协会和全国独立企业联合会也加入了ATA的诉讼。

美国航空运输协会负责劳动力政策的副总裁尼古拉斯·吉尔说:“我们要求法院停止执行这项命令，因为我们认为职业安全与健康管理局(OSHA)没有通过适当的规则制定程序，而没有满足发布这项紧急临时标准(ETS)的法定要求。”

Geale补充道:“为了确保我们的成员能够继续保持供应链的运转，而不会因为这种非法的ETS给卡车运输业和我们国家的消费者造成巨大的破坏，包括80%完全依赖卡车满足他们需求的美国社区，暂停全面审查是至关重要的。”

早些时候，美国运输协会告诉拜登政府，卡车运输业“严重担心”新冠病毒疫苗的授权会损害该行业和国家。但与此同时，它认为自己可以免于接种疫苗。

这项规定覆盖了全国三分之二的劳动力。卡车运输业希望获得豁免，因为大多数卡车司机在非办公室环境下工作，主要是在户外。

这项规定不包括那些只在户外或远程工作，很少与室内其他人接触的员工。ATA表示，劳工部的“所有迹象”表明，这项豁免确实适用于商用卡车司机。

美国航空运输协会估计，在ETS的授权下，该行业可能会失去多达37%的司机。这将大大加剧目前的司机短缺——由于退休、薪酬低和其他因素，目前估计有8万名司机短缺。

今年9月首次提出的新要求可能适用于约8400万大中型企业的员工。OSHA表示，不遵守规定的公司可能面临每次违规近1.4万美元的罚款。这个国家大约有6000万成年人没有接种疫苗。

拜登在11月4日的一份声明中说:“虽然我更希望没有必要提出要求，但仍有太多的人没有接种疫苗，我们无法永远摆脱这场大流行。”

“我们仍然认为OSHA不明智地使用了非凡的权力，将其任意应用于所有行业的100名员工的门槛，而没有考虑到实际风险。ATA的Spear补充说:“我们正在权衡所有的选择，以确保我们行业的每一部分劳动力都不会受到这一误导性命令的意外后果。”

卡车运输业的其他部门也对职业安全与健康管理局的要求提出了抗议。卡车运输协会(TCA)表示，它对卡车运输不能豁免于这项规定感到“沮丧”。这项授权的执行日期是1月4日。

根据OSHA的裁决，该任务要求未接种疫苗的工人在12月5日之前开始戴口罩，并在1月截止日期后每周提供阴性COVID检测。

除非州或地方法律另有规定，卡车运输公司不需要支付或提供测试费用。他们必须在12月5日之前为员工提供带薪休假以接种疫苗，并带薪病假以从任何副作用中恢复过来。

TCA表示，他们反对这项授权并非出于政治目的，而是出于事实，以及他们辛勤工作的员工已经做出的24/7全天候努力。

TCA表示:“拜登总统不能号召卡车运输业‘更加努力地工作’，因为他的政策正在让我们陷入困境，剥夺我们所需的劳动力。”“请放心，TCA将采取一切措施，反对将这一强制要求强加给我们的会员。”

代表美国卡车停靠站和旅游广场的NATSO与其他卡车运输利益集团一起批评了拟议的疫苗接种和测试应急标准。

“旅游广场和卡车停靠站行业支持在美国增加疫苗接种的努力，但联邦疫苗授权将对我们的行业及其保持卡车司机上路的能力产生重大负面影响。NATSO的成员是供应链的重要组成部分，为全国的卡车司机服务，他们运送救命的疫苗，”NATSO总裁兼首席执行官丽莎·穆林斯在一份声明中说。

穆林斯补充说:“在目前劳动力短缺的情况下，失去更多的员工可能会迫使一些零售商关门，并导致燃料供应有限。”