UPS飞机机械师签署罢工投票

继上个月宣布授权进行罢工投票后，代表飞机机械师和其他工人的工会代表宣布罢工联合包裹今天正式提出了这个倡议。

罢工投票的动力源于三年的谈判，在此期间，工会成员表示，联合包裹要求大幅削减在职和退休人员的健康福利，并补充说，联合包裹希望在新合同的第一年将家庭的医疗费用增加多达430%，并在联合包裹创下创纪录的利润和股息支付以及高管薪酬之后每年增加。

选民包括UPS机械师和其他维修工人，他们分布在美国90多个地点，是当地卡车司机工会(Teamsters Local 2727)的一部分，该工会代表大约1200名员工，在1200名UPS维修员工中，有80%或950人参加了罢工投票，98%的人投票赞成罢工。投票是在10月和11月通过电子邮件投票进行的。

Local 2727补充说，这次投票是在联合包裹最近公布的第三季度收益报告之后进行的，该公司的收入超过了预期，超过149亿美元。UPS还宣布，它将在假期期间运送大约7亿个包裹，年增长率为16%，并将在2017年至2020年期间从波音公司购买14架大型飞机。

“专门的飞机维修工人只是要求保持他们已经拥有的福利，这样他们就可以让UPS的飞机有效运行，”当地2727卡车司机工会主席蒂姆·博伊尔在一份声明中说，“没有人想罢工，但由于UPS拒绝与我们合作，成员们以压倒性的票数批准了罢工。”我们将尽一切努力保护中产阶级的好工作、我们的健康和我们的家庭。”

正如此前报道的那样，联合包裹表示，工会采取的行动只是试图影响联合包裹和飞机机械师之间的合同谈判。

联合包裹航空公司战略沟通部门的Mike Mangeot在最近的一次采访中告诉LM，“实际情况是，联合包裹航空公司非常重视安全，没有员工被安排在不安全的环境中工作。我们严格的安全标准达到并经常超过政府规定。”

Mangeot补充说，UPS在照顾飞机机械师方面做得很好，他们的年薪超过10万美元，有健全的养老金计划，还有免费的医疗福利。《华尔街日报》援引他的话说，这种情况不会对假日航运季节产生影响，而卡车司机工会的博伊尔在同一份报告中评论说，任何潜在的罢工都不会在2017年之前发生。

“这次投票是一种象征性的团结姿态，在许多类型的合同谈判中都很常见，”他在今天的一封电子邮件中说。“通常情况下，这个数字会回到90多岁。这次投票没有赋予工会罢工的权利，谈判在全国调解委员会的控制下继续进行。在我们进入繁忙的假日季节之际，UPS的业务一切如常。”

此外，Mangeot指出，在联合包裹航空公司28年的历史中，联合包裹已经成功地与机械师签订了5份合同，这些机械师在他们的职业领域中都是收入最高的。
他说:“我们希望尽快达成一项新协议。”“然而，航空业的合同通常需要数年才能完成。这是由于合同的复杂性和美国铁路劳动法(RLA)的保护，该法律管辖航空公司的合同谈判。
根据RLA，航空公司的合同不会过期，它们可以修改。在新合同谈判期间，他们的条款仍然有效。即使工会采取罢工授权投票等策略，情况也是如此。罢工授权投票是航空公司谈判中的一种常规团结表现，但并不赋予工会罢工的权利。”

• UPS飞机机械师的年薪为10.5万美元，在商用航空行业名列前茅;
• UPS的飞机机械师享受公司资助的退休计划和与之匹配3%的401(k)计划;
• 他们享有一项全面的健康保险计划，无需每年缴纳费用。根据凯撒家庭基金会(Kaiser family Foundation)的数据，一个典型的美国家庭大约要支付4800美元的医疗保险;和
• UPS航空公司非常重视安全，员工被分配到一个安全的环境中工作。UPS表示，其严格的安全标准达到并经常超过政府规定。