UPS货运主管在eyefortransport第三方物流峰会上发表见解

对于像我这样的记者来说，听聪明人谈论我们行业的热门话题可以被视为一种“福利”。我最近有机会利用这一点，听了杰克·霍姆斯(Jack Holmes)的演讲联邦快递的货运6月下旬在芝加哥举行的运输之眼第三方物流峰会上发表讲话。

这位联合包裹货运公司的老板谈到了一系列广泛的话题，包括客户关系的动态、货运市场和行业法规等。

霍尔姆斯解释说:“如果顾客有良好的体验，他们就会回来，如果他们没有良好的体验，那么还有太多其他选择，比如物流公司、第三方物流公司、资产公司、软件公司和各种服务提供商。”有太多的选择不能把它做好——不仅仅是第一次，而是每隔一次都是第一次。”

霍尔姆斯说，人们普遍认为，当你审视你的客户基础时，你当前的客户会比你的潜在客户经营得更好，并指出，这只是它的本质，就明天获得新客户所需要的条件而言。但在一天结束的时候，他说，你可能能够与他们合作，随着时间的推移，扩大你的利润，但你目前的基础通常会比你未来的基础更好，这需要永远放在首位。

霍姆斯进一步强调，你还需要记住谁是真正的客户，做到这一点并不总是那么简单。

他说:“在过去，托运人是基于资产的提供商，托运人是客户。“现在你有软件提供商/第三方物流/基于资产的提供商，发货人可能是客户，第三方物流可能是我的客户，发货人也可能是客户。就这些团体之间的伙伴关系和互动而言，情况更为复杂。”

撇开合作关系和互动不谈，霍尔姆斯指出，至今仍有许多货运公司对第三方物流“嘀咕”，所有这些对话都无关紧要。他说，当时的情况是，有很多以资产为基础的公司，它们的客户利润率非常高，坦率地说，它们太健康了。

“如果你为一个胜率为55的客户运送货物，你就会乞求有人在价格方面提供更好的解决方案，然后问题就变成了，如果客户的胜率是85或更高，那仍然足够好吗?”福尔摩斯说。“答案是是的,如果你坐在那里抱怨这个第三方进来也可以分析你做生意的方式,如果你有这些情况,使过度保证金客户运费你做出理性的决定,侥幸成功只要你能或使第三方进入你考虑和客户之间,一直是很多公司的重点领域,应该对所有的公司。”

对于今天生效的新居屋规定，霍尔姆斯表示，业界的声音都在疯狂地要求暂停新规定的实施，并研究一下它。

他说，这些新规定绝对会产生影响，对时间敏感的托运人和制造商以及冷藏承运人会感受到更多影响。

“如果你考虑一下你在全国各地的分销网络，它们通常是按到达时间设置的，可能是两天到达时间，在宾夕法尼亚州的哈里斯堡有一个仓库。在那里，你可以在两天内到达东北部的大部分地区，”他说。“有了居屋计划，这方面就有了限制，现在没有了以前的覆盖范围，这将是一个因素。托运人需要与他们的承运商和工程师合作，弄清楚该怎么做，是提高收费，提供更昂贵的服务，这会增加成本，影响消费者，还是根据这些新规则审视你的整个网络，发现所有仓库都在错误的地方。竞争劣势可能是你在50英里外的竞争对手可以在两天内提供服务，而你可以在三天内提供服务，你要花25%到30%的成本才能到达那里并达到他们的标准。如果你在这个行业，它会影响到你，你就需要经历这些过程，做出一些决定，否则你可能会陷入困境。”