“风船”现在处于测试阶段

当马士基和其他几家海洋运输业的创新巨头正致力于为未来开发更节能、更“环保”的船只时，迄今为止最引人注目的计划来自挪威奥斯陆的一家船舶设计公司，该公司正在将空气动力学融入其测试版模型中。

由传奇航海家Terje Lade领导的LadeAS公司推出了“Vindskip”(或“风船”)，旨在利用风来推进，同时采用先进的计算机技术，实现天气预报和路线优化。

Lade解释说:“系统基础的算法一直处于高度警戒状态，跟踪天气模式，指导机组人员加速、减速或改变方向。”

虽然开发仍处于概念阶段，但工程师们正在使用风洞和流体动力学计算机系统来完善模型。下个月，一辆原型车将进行试运行。

莱德说，在那之后，“友谊”发展项目应该在今年年底前完成。预计在2019年交付日期之前，工程和建设还需要两到三年的时间。

“全球的利益相关者都认识到创造更可持续的解决方案的重要性，”Lade说。“通过引入新的或修订的海洋环境法规，如MARPOL附则VI，这一点很明显。此外，正在引入排放控制区(eca)，以帮助减少SOx的排放。”由于其非常低的燃料消耗，Vindskip可以使用液化天然气作为燃料，在最坏的情况下，两次加油之间可以航行70天。因此，它可以满足所有未来的排放要求。”

Lade补充说，托运人将在未来选择可持续的海上运输，以实现其环保产品。

他说:“由于二氧化碳排放量将成为产品标签的一部分，运输方式将变得越来越重要。”“生态高效的新车通过生态高效的船舶运往市场是有道理的。”