IANA的数据显示，9月份多式联运货运量有所下降

根据提供给中国的数据，9月份的多式联运运量大幅下降LM由北美多式联运协会(IANA)主办。

9月份的总销量为1,468,650辆，同比下降2.0%。房车销量为66,393辆，降幅最大，年降幅为28.6%，高于8月份25.6%的降幅。国内集装箱减少了1.9%，至652,635个，所有国内设备(包括拖车和国内集装箱)减少了5.1%，至719,028个。国际集装箱是唯一增长的行业，同比增长1.2%，至749,622个。

IANA报告称，在2022年前9个月，多式联运总运量为13,479,140，与去年同期相比下降了4.0%。拖车为708,887辆，下降了21.8%，国内集装箱为6,157,478辆，增长了3.6%。所有国产设备为6,866,365台，勉强达到0.2%。ISO集装箱下降8.0%，至6,612,775个。

在最近的一次采访中，IANA总裁兼首席执行官Joni Casey被要求评估2022年高峰季节的前景，在之前的采访中，IANA总裁兼首席执行官Joni Casey表示，虽然高峰季节并没有消失，但它在过去几年里已经趋于平缓，预计它将继续下去，全年的高峰和低谷的流量模式将更加稳定。

“在今年假期结束前，交易量可能会明显增加，这也是正常的，”然而，交易量仍取决于之前发现的问题。

至于通货膨胀对多式联运的影响，凯西说，通货膨胀减少了消费者支出和对货物的需求，但通过降低运输时间的敏感性，可能有利于多式联运业务。万博ag客户端app

“较高的柴油价格也有利于多式联运，支持多式联运相对于公路运输的价格竞争力，”她说。

在LM的第十二届年度铁路/多式联运圆桌会议Gross Transportation Consulting总裁L万博ag客户端apparry Gross表示，国际形势反映出运力有限，因为大量货物仍漂浮在美国港口外，等待卸货和随后的内陆运输。

他表示:“但国内形势似乎更多地以需求为基础，因为以新的私人国内集装箱的形式，该系统增加了大量运力。”“然而，缺乏支撑底盘也是一个制约因素。”