跨太平洋航运公司的出港海运运费可能很快就会飙升
跨太平洋稳定运输协议(TSA)的集装箱航运公司成员一致认为，从2016年2月1日起，干货运价将全面上调。
亚洲消费者和工业需求下滑，再加上美元走强，拖累了美国的出口量，并压低了美国与亚洲之间的运费，以至于一些干散货的运价对航空公司的吸引力不如重新安置空集装箱。
的成员容器行跨太平洋稳定协议美国运输安全管理局(TSA)一致认为，从2016年2月1日起，有必要全面提高干货运价。
这一消息是在入境量激增的时候发布的，加州的三个主要海运门户——洛杉矶、长滩和奥克兰——都报告了强劲的吞吐量。
经美国西海岸运输的货物，建议的一般费率增加额为每40英尺集装箱100美元，经美国东海岸和墨西哥湾沿岸运输的货物，建议的一般费率增加额为每40英尺集装箱200美元。GRI不适用于冷藏货物，这是单独评级的。
运输安全管理局执行局长Brian Conrad指出，2015年西行货运量可能出现负增长，因为订单总体放缓，而且许多商品和原材料的采购已转移到汇率更有利的国家。
康拉德说:“市场放缓是前所未有的，主要原因是需求疲软。”“航运公司没有预见到持续的低利率会扩大市场，也没有看到在目前的利率水平上扩大市场份额有什么好处。现在的挑战是创造足够的收入来维持服务水平，并为往返航行做出合理的贡献。”
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