长滩港首席执行官辞职

担任首席执行官仅两年多一点的乔恩·斯朗格鲁普今天宣布从长滩港辞职。

这一消息令许多业内人士感到意外，对该港口来说，时机也可能是个问题。随着航运旺季的到来，巨大的圣佩德罗湾门户面临着其他几个新的挑战。斯兰格鲁普自己承认，他最近制作了一部视频警告托运人不要期望2015年的强劲吞吐量数据。

韩进海运的破产，将影响到为该港口服务的联盟和部署，以及国际海岸工会(International Longshore Union)和太平洋海事协会(Pacific Maritime Association)之间早期码头劳资谈判的脆弱本质，都应该是一个主要担忧。

虽然美国港口委员会(Board of Harbor commissioner)立即开始物色高管，但斯兰格鲁普于10月28日离开了这一切，担任了一家未公开的“航空技术公司”的董事长兼首席执行官。

作为一名在全球物流和环境技术方面拥有丰富经验的资深企业高管，Slangerup在联邦快递加拿大公司(FedEx Canada)工作了10年。他因将该公司从一家小型地区性国内快递公司转变为加拿大领先的国际快递物流公司而广受赞誉。

很明显，斯兰格鲁普表示，他认为“推动我们对未来绿色港口的愿景”是主要成就之一。

Beacon Economics的国际贸易顾问、加州研究全球经济趋势的权威人士之一乔克•奥康奈尔(Jock O’connell)指出，在他短暂的首席执行官任期内，该港口在2014年灾难性的劳工停工后得以重组。

奥康奈尔指出:“除了劳工问题，港口还面临着集装箱底盘短缺和卡车运输中断的问题。”“巴拿马运河的扩建和新的大型船只的出现也是当时的一个大问题。为了解决这些问题，他与各种各样的选民合作。”

事实上，一些人认为，Slangerup的领导可能有助于解决影响圣佩德罗湾港口综合体和国家货物运输网络的历史性拥堵挑战。他与当地、地区和联邦的所有利益相关者合作，在不到预期一半的时间内恢复了运营。几个月后的2015年7月，该港口创下了一个多世纪以来最强劲的货运记录，也是大衰退以来最强劲的表现。

但是，长滩委员会曾经选择了一位迄今为止没有海运物流和港口运营经验的短期“修理员”，他们会再次寻找类似的候选人吗?

奥康奈尔和其他一些人认为，时代的变化表明他们会:

他表示:“如今，对于港口主管来说，以前在承运人和/或码头方面拥有经验并不那么重要。”“真正需要的是一个有政治天赋、对技术创新和新体系有良好把握的人。”