Port Tracker指出，季节性因素和关税因素导致了美国零售集装箱数量较低

根据港口跟踪报告，美国零售集装箱港口进口量降至近一年来的最低水平，主要原因是季节之间的年度平静和先前计划的关税上调被搁置全国零售联合会(NRF)海事咨询哈科特的同事。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩、奥克兰、塔科马、西雅图、休斯顿、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、杰克逊维尔和佛罗里达州劳德代尔堡。总部位于美国的埃弗格莱兹港。

该报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

“现在假期已经结束，夏季还没有开始，这是零售供应链一年中最平静的时候。”NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德说在一份声明中说。“由于原定于3月份的关税上调被推迟，零售商们也暂时停止了赶在关税上调之前将商品运进市场的热潮。我们希望这种延迟是永久性的，更好的是，过去一年的关税将被完全取消。但无论如何，随着零售商为夏季做准备，进口将很快开始增加。”

Port Tracker指出，去年9月生效的美国对价值2000亿美元的中国商品征收10%的关税，原定于3月2日提高到25%，但特朗普总统以华盛顿和北京之间的谈判取得进展为由推迟了这一提高。

今年1月，美国港口的吞吐量为189万TEU(20英尺标准箱)，与假日季结束时的12月相比下降3.7%，同比增长7.4%。2月份预计为179万TEU，年增长率为6.2%，3月份预计为159万TEU，年增长率为3.2%。报告称，如果3月份的数据实现，这将是自2018年4月以来的最低月度数据，当时的数据为163万TEU。该报告还强调，从历史上看，2月和3月是一年中销售最慢的两个月，原因是零售商正处于主要发货季节之间，而且亚洲的农历新年期间有大量工厂关闭。

4月、5月和6月预计分别达到175万TEU(增长7%)、188万TEU(增长3.3%)和188万TEU(增长1.7%)。2018年上半年的总运量预计将达到1080万TEU，年增长率为4.8%。

“与中国的贸易战没有达到特朗普总统预期的戏剧性结果，”Hackett Associates创始人Ben Hackett在报告中写道。“可能的结果是双方都取消关税，中国保证他们将购买更多的农产品。输家是为消费品支付更高价格的美国家庭，为进口零部件支付更高价格的美国制造商，以及失去中国市场的美国农业出口商，他们不得不用补贴来补偿。从中国的进口并没有下降——事实上，它们飙升至创纪录的水平——出口也有所下降，但原油除外。公众对内向型贸易政策的支持有限。这个国家的声誉受到了损害，也失去了盟友的信任。全球经济也受到了影响，因为交易员们很难弄清楚美国的贸易政策到底是什么。”

哈克特继续毫不留情地补充说，这对他的公司的短期贸易预测的影响是明显的，因为进入2019年的交易量增长完全与关税预期有关，今年剩余时间的交易量增长率低于2018年的增长水平。