SMC3小组来看看近岸和回流，因为中国经历了一些变化

放眼全球供应链，中国在运营和流程方面的作用和影响不容低估。两位供应链专家在上周的会议上明确表示了这一点SMC3 JumpStart 2023会议在亚特兰大举行。

会议的主题是“中国对全球供应链的影响”约翰·肯特博士现任阿肯色大学Sam M. Walton商学院乔治H.W.布什美中关系基金会高级研究员、J.B. Hunt供应链管理系主任、供应链中国倡议临床教授、校长Jon Monroe;Jon Monroe咨询公司，一家海洋运输和多式联万博ag客户端app运供应链战略和技术咨询公司。

在他们的会议上，受到相当多关注的话题是近岸和回流，再加上门罗所说的很多不稳定因素，以及美国分布模式的转变。

肯特解释说，更有意义的转向近岸和回流的可能性是几个月到几年的对话的产物，可以追溯到2018年，他说这个方向只会增加。

他说:“在我看来，就我们能制造什么(产品和制造)而言，存在一个产能困境，这与近岸业务有关。”“例如，对于LTL承运人来说，在国内运输货物，你的出发地和目的地都在美国、墨西哥和中国。当你谈到近岸时，货物从中国或其他地方运到美国的主要港口。它来自哪里并不重要，但它增加了人们对美国一些主要港口和枢纽的关注，如达拉斯、亚特兰大、芝加哥和洛杉矶等地。中国有很多产能，要把它们全部运走将会很困难。”

作为对听众中供应链和物流利益相关者的建议，Kent表示，与亚洲以及墨西哥和加拿大等离本土较近的地区的货运决策人员建立关系是明智的，这样可以更有效地监控运营和流程。

门罗观察到，这与生产能力有关，包括产量和成本，尤其是在中国。

他说:“从新冠疫情中吸取的教训之一是，这个以前世界上最稳定、最先进的制造业国家变得不稳定了，这让很多人感到震惊。”“这导致高管层退出，以实现多元化，并为墨西哥、越南、印度和巴基斯坦等其他采购地区制定了B计划，这些地区都是当今的主要目的地。”

门罗说，尽管这是一条关键的建议，但它也有一个警告，即来自非中国公司的产品质量不那么好。但他同时指出，这并不能消除托运人对全球制造和采购地点多样化的需求。

他表示:“你不能继续把所有(制造和采购)鸡蛋都放在中国篮子里。”“在某种程度上，我们大多数公司目前都是这么做的，因为我们的业务与中国港口有关，但这种情况将会改变。企业迁出和迁出中国的速度比人们认识到的要快。”