供应链和物流技术:社交网络进入运输管理万博ag客户端app

围绕“交通管制塔”概念的战略美德，越来越多的噪音和灰尘。万博ag客户端app这并不是什么新鲜事;事实上，早在上个世纪，我们就讨论过类似的能力，只是用了不同的名称:负载控制中心、指挥中心和网络服务中心。

这些不同的名称所共有的一件事是，希望提供纪律元素，以及跨企业(或企业的大块，如部门、地区或大陆)的通用和标准化的业务流程，这些业务流程由领先的行业实践驱动，并由技术支持。在过去十年的大部分时间里，人们一直渴望实现的关键功能之一是真正的端到端功能供应链可见性．

为什么现在人们对控制塔的概念和知名度越来越感兴趣?有几个关键因素在起作用:

• 过去对供应链绩效管理只是敷衍的公司已经有了顿悟，现在认识到供应链管理是收入增长、成本控制、客户满意度和回头客业务的关键战略武器。
• 基于云的启用技术彻底改变了游戏规则，让那些足够大胆的人去“前人没有去过的地方”。
• 全球化和应对许多人认为是永久波动的状态迫使公司“永不满足”，并在其供应链运营中不断创新。

指挥中心或运输控制塔的概念虽然引起了许多组织的极大兴趣，但却受到技术万博ag客户端app限制的阻碍。对于那些还记得上世纪90年代初的人来说，当时推出了一款产品，旨在提供整个供应链的端到端可见性。它在当时是领先的，甚至考虑到并行供应链功能(例如，产品的物理移动以及相关文件的同步移动)。

许多托运人在使用这种产品和其他类似产品时遇到的问题是，很难建立一个由相互联系的贸易伙伴组成的全面网络。在许多情况下，这是一对多的关系，其中“许多”有时有数千个。在互联网出现之前的日子里，与现有和新的贸易伙伴建立联系需要花费相当多的时间和费用。

互联网的兴起减轻了许多人同时进行全球通信的负担。但在许多情况下，贸易伙伴都是小而不成熟的供应商，他们在采用互联网作为商业工具方面遇到了困难。

可预见的最终结果是数据不完整，这在供应链可见性管道中留下了漏洞。同样可以预见的结果是，人们不相信不完整和不准确的数据，因此使用率下降，可见性项目被宣布为失败。虽然这是一种概括，但它在很大程度上适用于许多网络。

最终的结果是，指挥中心的运营集中在他们能做的事情上，这主要是国内的，往往是一个利基游戏，而不是企业范围内的，端到端供应链管理，这是最需要这种能力的地方。例如，管理滚动资产的中心，如轨道车辆和私人卡车车队，或管理国内卡车装载业务的负载控制中心。

建塔
诚然，端到端的全球供应链可见性仍然是难以捉摸的，尽管如果你通读LM的前几期，你会发现在过去十年的大部分时间里，供应链可见性和事件管理一直是物流专业人士“必备”的清单。

那么答案是什么呢?我们提出了几种可能性:我们的观点是，交通管制塔的概念可以提供切实的战略效益。万博ag客户端app但是我们如何操作它呢?目前还没有什么灵丹妙药可以让你去应用商店下载一个即插即用的应用，但我们正在接近这个目标。

对于大大小小的托运人来说，一个可能的出发点是客观地、清晰地评估其供应链管理能力的现状。这有时是通过中立第三方的支持来完成的，但这是不必要的。

关键是要弄清楚供应链现在是什么样子，现有的管理能力，以及如何管理
执行。然后，您可以将其与供应链绩效的“应该情况”以及实现这一目标所需的条件进行比较。差距总是会跳出来，变得清晰可见。

下一步是研究如何才能缩小这些差距。什么都自己做的时代可能已经过去了。聪明的做法是找出在——中做什么是有意义的房子和什么是有意义的，找到一个替代的，更有效的路径遵循，采用最好的决策支持技术和最熟练的资源。

这有什么不同?让我们简单回顾一下。也许改变游戏规则的是史蒂夫·乔布斯。他设想了一个应用程序和数据与设备无关的新世界。不管你用的是个人电脑、iPhone、iPad还是其他设备。应用程序和数据并不存在于设备上，它们存在于“云”中。

接下来是马克·扎克伯格，他随着社交网络的出现，帮助改变了人们之间的沟通方式。Facebook让与他人的联系变成了点击一下的工作。

那么这些与物流管理和运输控制塔的概念有什么关系呢?万博2.0app下载万博ag客户端app首先，当运输控万博ag客户端app制塔在整个供应链中获得及时、准确的信息时，它们就能发挥作用。其次，真正的供应链可见性和事件管理在多对多生态系统中最有效地工作。

对于每个托运人来说，单独地与数百或数千个与其他人连接的完全相同的服务提供商和供应商进行连接是非常困难、耗时和昂贵的。然而，从经验上讲，真正有意义的是采用我们所说的“基于多租户云的解决方案”，在英语中是Facebook的物流。

公司可以走出去，与已经在平台上的海运公司、卡车公司、铁路公司、航空公司、第三方物流公司“交朋友”，而不是个人联系。它可以更快、更便宜，并提供更及时、更准确的信息。

这种能力，再加上其他支持因素，如基于云的TMS解决方案，以及采购多式联运能力、动态路由和调度货物、审计和支付运费、管理索赔和挖掘商业智能以跟踪性能和管理趋势的类似功能，将真正赋予未来的运输控制塔力量。万博ag客户端app

关于如何做到这一点，至少有三种模式，每种模式都有多种风格:
万博ag客户端appTransportation-in-a-Box:这是一种业务流程外包(BPO)游戏，公司与第三方物流公司合作，移交物流的运营功能，并从战略上管理正在进行的运营，而不是一种战术方法。

万博ag客户端app运输管理服务:这是一种混合模式，包括在较短的时间内将物流功能(如孵化期)移交给第三方，然后在招聘后将其转移回内部，同时稳定和培训内部团队。例如，也许该组织在操作上非常出色，但没有尽可能地管理其采购功能——或者，它在这方面做得很好，但在索赔管理和运费支付方面不太成功。
咨询/自助服务:在这种情况下，托运人打算将所有物流功能保留在内部，但希望或需要第三方咨询服务来帮助实现他们渴望实现的功能。以下是每种方法的优缺点:

万博ag客户端appTransportation-in-a-Box /业务流程外包
优点:有一长串的积极属性，但一个引人注目的是能够相对、快速、经济地迁移到基于云的前沿技术解决方案，而不会产生大量的稀缺资本支出，也不会忍受传统实施的持续痛苦。它也可以是一种增加经验丰富的能力的手段，以增加现有的专业人员，并通过收益分享协议，让以此为生的第三方对业务结果负责。
缺点:这通常是一个重大的文化转变。一个常见的反应是“你说我的孩子丑”，而事实上，我们的目标是给“孩子”一套不同的工具来更好地完成工作。

万博ag客户端app运输管理服务
优点:这不是一场文化战争;它可以作为一个概念的证明——它更像是从浅的一端进入游泳池，以自己的速度涉水，进入深的一端，而不是从高台跳水。
缺点:它通常会优化结果，并且需要更长的时间才能完成游戏。

咨询/自助服务
优点:对于那些想在内部控制一切的人来说，它可以是一个更安全的环境，并且被认为风险更小。它对现状的破坏也要小得多，如果业务基本上在正轨上，这并不总是一件坏事。无偏见的第三方提供了两个核心有价值的服务:第一，他们可以客观地看待当前的状态，并从其他人那里吸取行业领先的做法;其次，他们通常可以在改变业务和挑战主流智慧方面进一步突破极限。
缺点:第三方顾问并不便宜;经常被视为造成干扰或被认为对当前组织的工作缺乏信任。因此，由于缺乏变革的承诺，一些非常有力的建议和建议被束之高阁。

把它放在上下文中
在技术快速进步的推动下，变革的步伐正在加快。找到新的更好的方法来利用这些日益便捷的工具和功能是至关重要的。

想想欧洲和北美之间的证券交易，以及1858年跨大西洋电缆铺设完成后，它是如何发生革命性变化的。过去10天的交易沟通时间缩短到了几分钟。我们又一次站在了转型变革的风口浪尖上:那些能够向前看并利用变革的人将会领先。

事实是，实施交通控制塔的核心要素，使用这里概述的任何模型，都可以提供两个主要要素，这些要素可以回馈给实现这些要万博ag客户端app素的活动家的信誉和远见。

首先，供应链绩效可以得到明显的提升，这也可以使物流专业人员的生活更轻松，更好。其次，充分利用我们讨论的概念、方法、方法论和工具，可以在收益和成本降低方面提供重要的价值，这可以影响股东价值并帮助资助其他计划。

真正的端到端供应链集成的价值是不容忽视的，它是通过可视化和事件管理实现的，可以通过优化的运输服务网络进行操作和操作。万博ag客户端app

布鲁克斯·本茨((电子邮件保护))，罗迪·马丁((电子邮件保护))，以及比尔·卡默勒((电子邮件保护))是埃森哲的董事总经理。Tushar Narsana ((电子邮件保护))是埃森哲高级经理。