系统集成圆桌会议:导航一个不确定的景观

在过去的十年中，系统集成的格局已经完全改变，创新的步伐只会加快。来自消费者和商业合作伙伴的日益增长的需求推动了快速采用自动化随着公司努力克服遗留系统和方法的局限性，物料搬运和物流领域的软件也在不断发展。现代履行系统的复杂性和更广泛的供应链对最终用户和解决方案提供商提出了重大挑战，两者都不能再满足于自己的流程和性能。

除了不断的变化，未来是不确定的。因此，系统集成的艺术和科学将他们的目光投向了每个设施的下一步，而不是在事后审查出了什么问题及其原因的报告。根据定义，推动预测分析必须包括一些对可能会增强或破坏每个系统的启用技术的预测。

Modern采访了四位专家，他们共同代表了系统集成当前和未来趋势的全球视角:迈克Khodl公司解决方案开发副总裁处于;凯文·罗奇公司执行副总裁兼总经理Intelligrated软件;比尔伯的业务发展总监Swisslog;和乔Hutter公司业务发展高级副总裁Wynright。在接下来的几页中，他们提供了他们对系统集成趋势的见解，并就最终用户如何在实现之前、期间和之后确保成功的结果分享了实用的建议。

现代的:哪些趋势正在推动您的客户采用自动化?是什么让他们夜不能寐?

Khodl:系统集成的复杂性已经显著地提高了，而且它并不需要很高自动化变得复杂。推动创新的三个主要趋势是:提高生产率、可靠的劳动力可用性以及从峰值到平均性能的可靠性。有些人正在为高峰做好准备，有些人则没有。对大多数公司来说，他们的核心竞争力不是分销，而是制造出人人都想要的产品。在电子商务领域，当你推出一款产品并立即获得25万份订单时，这种情况更加不稳定。在一般的销售和电子商务世界上，更轻、更小的信封和包裹对机电层产生了巨大的影响。从发展和进步的角度来看，那里有很多事情要做。

我们对电子商务和设计解决方案的看法omni-channel它们应该灵活以满足业务需求，可扩展以实现增长，并且模块化，这样我们就不用重新发明轮子了。很多人都在问如何转换、现代化和优化。

Hutter:自动化的主要驱动因素包括全渠道功能的在线部分。这些订单的特点有更明显的影响，因为更多的订单通过系统。这些都不是新的因素、新的力量或驱动因素，但它们正变得越来越明显。

另一个因素是不同季节或每天订单概况的显著变化。无论是单线订单还是多线订单，每种类型都有非常不同的工作内容，并且每种类型的百分比份额都可以变化。你不能只选其一;你需要同时解决这两个问题。另一个关键驱动因素是峰值交易量更加明显，我们已经看到峰值与平均水平的比率达到了20比1甚至更高。

伯:SKU扩散是一个巨大的推动力，每个企业都在经历这一过程。但推动自动化的首要因素是持续的大规模定制，如果你不能提供客户想要的东西，他们就会去别的地方。

一体化的范围更加广泛，互动性也更强。客户要求我们进行状态监控，并希望我们全天候在那里，这样系统就可以一直运行。如今，支持方面是一个大话题，它促使我们预测问题并处理更改。根据Gartner的炒作周期在美国，预测分析从“生产力的平台期”变成了“图表”，现在只是一个正常的话题。

客户必须从不同的角度看待他们如何投资于他们的系统。目前的情况需要信心的飞跃，并愿意展望未来五年。供应商社区也在挣扎，因为历史上我们必须对子系统有如此强烈的关注。这有时会阻碍你看清大局。由于系统需要很长时间才能实现—30到50周的计划—您可以确定业务快照在这段时间内发生了更改。供应商和客户可能过于专注于交付承诺的东西，而没有必要考虑这个目标是否仍然适用。

现代的:今天设计的自动化系统发生了什么变化?终端用户想要实现的目标与五年前的目标有什么不同?

Hutter:无论是改造还是新建设施，重要的是要了解电子商务中执行的大部分工作:接收，存储，挑选和最终确定。特别是在棕地环境中，定型是自动化的一个很好的目标。这里有很多机会，比如最终排序到订单级别、缓冲、增值服务(VAS)、包装、打印和应用以及运输。

系统设计是非常受数据驱动的，以便准确而详细地描述订单流是如何执行的，以及系统在一天中处理订单时的工作流是什么。然后有工具来模拟、模拟和验证这些设计。这包括定义系统在响应峰值或其他变量时可能“中断”的位置。

分析学、机器人技术、互联供应链和启用工人正在改变系统设计的格局。分析正在帮助用户了解如何做出更准确的运营决策。机器人正在补充和推动组织内的新技术计划。用户要求供应链提供从移动应用程序到商店和仓库的完全连接的体验，使用户能够完全了解他们的订单。

伯:我们最近与一家财富50强公司和他们的30名工程师开了个会。他们面临的挑战是提出一个全面的系统，虽然40%的讨论涉及机械和控制，但60%的讨论集中在软件上。他们有专业企业资源计划(ERP)系统，但是子系统是高度优化的。当他们转移到下一代平台时，他们必须处理所有这些子系统。一旦他们这样做了，他们会发现自己更有效率，反应更迅速。

看看智能手机的导航功能。它可以显示前方100英里的交通堵塞，让你计划绕行。它会读取所有其他司机的GPS，看哪些司机开得慢。我们对物料流做同样的事情。对于每小时处理数千个订单的复杂系统，预测和防止瓶颈会增加很多价值。

现代的:软件在今天的配送中心和工厂中的重要性是什么?客户需要的是什么样的数据，而他们过去没有要求?

罗奇:马克-安德森在共同创立网景之前，他编写了互联网上第一个图形浏览器Mosaic。几年前有人引用他的话说:“软件正在吞噬世界。”软件正在一个行业接一个行业地改变着世界，并改变着每个行业的整体形态、观点和能力。旅行社、书籍、电影、广告、房地产、出租车、招聘，都被软件吞噬了。现在很明显，软件也将“吃掉”材料处理领域。

坦白地说，物料搬运、供应链和物流领域落后于其他行业10到20年。这个空间过去充满了非常定制的一次性软件解决方案。你过去买了一家工厂，委托生产，它就永远保持不变。现在，公司想要与时俱进，从供应商持续的研发中获益，并以低风险、非侵入性的方式使用软件更新，这样他们就可以继续让每天的运营变得更加智能。

所有行业都是从点解决方案发展而来的。他们构建应用程序来解决问题，然后他们必须将所有这些应用程序连接在一起。因此，大约40%的系统集成成本是用于统一不同组件的IT成本。用户正在尝试捕获实时系统数据，以实现主动行动，而不是被动措施，并期望他们的设备和软件成为一个单一的实体，使他们能够可视化他们的数据。导出excel电子表格和处理系统数据的日子即将结束。展望未来，针对收货、拣货、路线、补货、开槽或拣货模块的集成、模块化和可扩展解决方案套件将为小型企业和跨国企业提供服务。

Khodl:这都是关于软件在改造中的作用。你可能会用15年的硬件，但改变仓库控制系统或仓库执行系统你的工作效率会更高。当然，这比建造一座新大楼要便宜得多。使用相同的实物资产，可以将生产率提高25%，如果可以扩展，还可以减少对灵活劳动力的需求。

软件可以为设施布局提供信息，取代老式的在一个地方执行系统和其他地方管理订单的观点。今天的软件是订单管理，包括订单、计划、执行和优化层。仓库管理系统(WMS)、ERP和WCS之间的界限正在变得模糊。

软件对于优化劳动力、设备和峰值性能至关重要，如果将其添加到传统硬件中，可以将生产率提高25%。

软件还混合了物料处理设备和操作数据，将自动化与人工混合以获得最佳结果。今天，我们追踪一个拾取模块的劳动生产率，比如说，每人每小时拾取180次，所以如果我们需要X次拾取，我们需要Y人。如果有一半的工作是由机器人完成的呢?它需要以不同的方式管理。然后是连接元素，它可以让你知道机器人的确切位置，这与人类工人的情况不同。

Hutter:这并不是一个新的观点，但WCS和WES对于提供总体信息系统来管理自动化物料处理系统至关重要。最终的目标是预测分析。

机动性和可视性使作业人员能够看到当前的工作量，并确定，例如，他们是否能够保持波完整性以满足卡车装载时间。如果你预计会错过卡车装载，你可以深入到延迟的区域，这将指导工人帮助完成装载。

现代的:机器人技术。物联网(IoT)。流动性。可穿戴。数字发行。如果有的话，你的客户会询问哪些流行语?您认为在未来五年内，对工厂的仓库、配送和物料处理影响最大的是什么?

Hutter:我几乎可以把它们按顺序排列:机器人、物联网、移动性、可穿戴、数字分销。机器人并不新鲜，但在材料处理方面，它是新的前沿。凭借现有的技术、感知能力和不断下降的价格，这几乎是一笔巨大的财富。

我们正在研究的新事物与机器人相关，包括感知技术，如机器人卡车装卸。随着这些成为现实，我们正在把它应用到其他领域，比如一个移动的全箱订单履行机器人，它可以扫描并识别物体是什么，这样它就能有效地处理它们。而是让机器人去工作，而不是让机器人去工作。

Khodl:这一切都是关于自动化和连接的融合，无论是机器人，智能控制模块，蓝牙，物联网，可穿戴设备还是智能设备。我们如何将这些融入到行动中，并将它们与人类的能力相结合?目前还不清楚这是如何实现的，但有很大的机会。

伯:机器人与物联网的结合，以及人机协作是热门话题。这些都涉及安全问题，超越技术挑战，涉及合法性问题。但灵活的移动机器人和视觉技术将在几年内让我们达到这样一个境界:有视觉的机器人可以完成80%的拣货和包装工作，然后与人类合作完成最后的20%。这就是热门的未来。

本文中提到的公司:
处于
Intelligrated软件
Swisslog
Wynright公司