回顾一下(年中)年度回顾

几乎每年12月，在这个空间里，我都会回顾一下物流的一年。回顾过去一年的一些关键主题总是很有趣的。

但今年《新闻编辑室笔记》关注的是“年初至今”，而不是今年的回顾，所以如果你在年底看到一些“重复”，你就要小心了。

关税

2018年的一个关键主题是关税，这始于3月初，当时特朗普总统表示，美国将对从中国进口的500亿美元商品征收25%的关税。截至上周，这些关税现已正式生效，毫不奇怪，中国也对从美国进口的商品征收了关税

不只是中国，欧盟、加拿大和墨西哥在6月初分别对铝征收了25%和10%的关税。虽然今年早些时候有人说“贸易战”即将打响，但现在看来，这场战斗确实已经开始。这对全球供应链意味着什么和会带来什么还有待观察，因为它还处于非常早期的阶段，但需要密切关注。

技术

从哪里开始呢?有很多方向可以走。一个明显的方向是区块链技术的新兴存在和潜力。一段时间以来，区块链浪潮一直在积聚势头，许多老牌和新兴参与者都加入了这一行列。

但区块链并不是派对上唯一的客人，因为还有其他人也被邀请了。也许其他最普遍的客户是API(应用程序编程接口)，它使第三方物流和托运人能够实时与承运人联系，以及云计算，云计算继续被无数供应链利益相关者大量使用，因为它消除了需要复杂it基础设施、服务器维护和相关升级的大量繁重工作。

技术在不断发展，这在如今的供应链中表现得尤为明显。

卡车运输能力和持续的司机短缺

好吧，我把这两个项目归为一个，因为它们是相互关联的。2018年的市场状况确实说明了这一点，许多因素共同构成了自2014年以来乃至有史以来最强劲的卡车运输市场，这取决于谁在谈论。

我们已经在印刷品和网上广泛地讨论了这个话题，现在他们又来了:卡车运力紧张，加上经济稳健，失业率低。在这种情况下，确保运力(即卡车)从未像现在这样困难。

这又回到了司机短缺，以及司机流失的问题上。由于失业率如此之低，航空公司很难填补拖拉机座位，这让我们陷入了目前的困境。再一次，这在媒体和行业会议上都得到了充分的证明，但这仍然是一个不会很快消失的问题。

运费

好吧，这与前面提到的主题有些关联，但它值得单独讨论。简而言之，运费在2018年大幅攀升至托运人表示从未见过的水平。当然，这是产能紧张和司机短缺的副产品，这是不言而喻的。

咨询师和分析师指出，托运人需要尽其所能锁定他们可以管理的合同费率，而不是被迫从现货市场上剔除货物，这样做在经济上并不有利。

铁路服务

就像前面提到的许多问题一样，这绝不是2018年的主题。在货运铁路和多式联运部门，服务总是受到密切关注，无论是在好的时候还是坏的时候。截至今年6月，美国铁路载客量和多式联运量每年都在增长，需求也在上升。

不过，业内观察人士表示，尽管客运量不错，但服务未必有实质性改善，但随着夏季的到来，服务可能会有所改善。无论如何，在服务和销量方面，与一年前相比，情况似乎有所好转。

制造业继续发展

根据美国制造业协会的数据，2018年刚刚过半，美国制造业的状况非常强劲供应管理学会(ISM)。ISM称，该报告的关键指标采购经理人指数(PMI)在6月份上升1.5%，至60.2(该指数在50及以上表明增长)。

这标志着PMI连续第22个月增长，整体经济目前已连续110个月增长。6月份PMI指数比12个月平均值59.0高出1.2%。更重要的是，6月是2018年PMI第三个月突破60，与2017年9月的60.2一样，是过去12个月里第二好的月份。

6月也是2018年PMI第二高的月份，2月PMI为60.8，位居榜首。当制造业公布的数据好于这样的好数据时，有理由认为这对供应链也有好处，2018年中期的情况似乎就是如此。

显然还有更多的主题可以添加到这个列表中，当这个列表在年底更新时，我们将深入研究它们，并看看那些被削减为年中更新的主题发生了什么。

无论如何，至少可以说，这是供应链、货运和物流领域的有趣时期。万博ag客户端appNewsroom Notes期待着接下来发生的一切，并将努力让您随时了解情况。