美国商会主席兼首席执行官托马斯·j·多诺霍说,美国必须在基础设施上投入更多资金,并温和地赞同增加铁路运输的必要性联邦燃油税在美国,汽油和柴油的价格分别为18.4美分和23.4美分,自1993年以来一直没有变化。
“我们已经18年没有增加联邦燃油税了,”Donohue周一在佛罗里达州圣皮特海滩举行的北美运输员工关系协会(NATERA)年会上说。万博ag客户端app“十八年!我们必须在那里做点什么。”
高速公路法案在华盛顿被搁置,尽管众议院交通和基础设施委员会主席约翰·米卡(John Mica),佛罗里达州共和党人。万博ag客户端app他最近支持了一项为期六年、耗资2300亿美元的法案。6年的期限对多诺霍和交通说客来说很合适。
多诺霍说:“所有这些都可以用私人资金来完成,如果我们能得到一个高速公路法案,不是六个月,而是六年。”
然而,时间紧迫。马里兰州新市场哈恩运输公司(Hahn Transportati万博ag客户端appon)董事长、美国卡车运输协会(American Trucking Associations)前主席芭芭拉哈恩(Barbara Hahn)说,除非国会在明年年初通过高速公路法案,否则2012年的选举将使明年夏天的任何工作暂停。
“如果我们不能在明年3月之前完成,我认为明年根本不会发生,”哈恩预测道。
多诺霍说,国家需要推动交通运输领域的经济增长,就像其他所有行业一样。万博ag客户端app他说,如果经济增长率能从2.5%提高到3.5%,就能创造更多的就业岗位。
“我一生中大部分时间都在运输、物流和供应链管理方面度过,”多诺霍说。他曾在美国万博ag客户端app卡车运输协会(American Trucking Associations)工作了13年,后来恢复了该协会在华盛顿的影响力。他担任商会主席兼首席执行官已经九年了。
“你可以离开卡车运输业,但你永远不能离开卡车司机,”多诺霍说。“我的工作是美国最好的五份工作之一,但我的妻子莉兹(Liz)总是对我说,‘你和卡车司机在一起更开心。’”
虽然官方公布的失业率是9.1%,但多诺霍说,“实际数字”接近14%或15%。这就是为什么他说建设像跨加拿大管道这样的项目不仅能帮助解决国家的能源问题,还能在所有50个州创造就业机会。这是因为管道的组件是在那里生产的。
“我想弄清楚夏威夷卖什么,”多诺霍说。“也许是明信片。”
就利用页岩转化为石油和天然气而言,Donohue表示,跨加拿大管道具有双重作用,一方面减轻了国家对外国石油的依赖,另一方面提供了美国急需的就业机会。
“也许我们应该把它挖出来卖(石油),”多诺霍说。“我们需要抓紧时间创造数以百万计的就业机会。”
为了强调其对就业的承诺,商会在华盛顿的总部,位于白宫对面的拉斐特公园,有26英尺高的横幅,上面写着“J-O-B-S”。
多诺霍说:“我们把它挂起来是为了让奥巴马总统每天早上都能看到。“别跟我们谈工作。我们比任何人都更关心工作。”
多诺霍说,公司坐拥现金,因为他们担心与新医疗保健法相关的法规成本和其他繁文缛节。
“在我们(解决这个问题)之前,我们不会花钱,”多诺霍说。
多诺霍在美国商会的主要工作重点是就业、通过自由贸易协定、减少监管、增加基础设施支出、调整社会保障和医疗保险等福利、“认真”的税制改革、大赦美国公司的海外收入,以及减少签证和安全方面的繁文缛节,促进旅游业发展。
“我们在安全方面做得很好,但我们不必在这方面表现得很糟糕。”
多诺霍说,他对“占领华尔街”抗议者的动机表示质疑,不过他说,美国需要更公平地分配底层民众的财富。
“这些人中的一些人,带着严重的沮丧,已经有点偏离了轨道,”多诺霍说。“我个人很担心那些想把这个国家一分为二的人。”
总统最近任命了一个由12名成员组成的“超级委员会”,在感恩节之前在10年内节省1.4万亿美元。如果不进行福利改革或削减国防开支,这几乎是不可能的。
“我遇到了一点麻烦,因为我称他们为12使徒,”多诺霍打趣道。“那是因为我认为他们在找犹大。”
犹他州共和党参议员奥林·哈奇在会议上发表的录像讲话中说,这是美国历史上的一个“分水岭”时期。如果共和党在2012年控制参议院,哈奇将成为参议院财政委员会主席。
哈奇说:“如果发生这种情况,我们将看到一个与奥巴马政府所追求的截然不同的议程。”
哈奇说,大工党“正在煽动不和的火焰”,以推进其议程。他说,在两党言辞过热的情况下,他并不责怪人们认为华盛顿一事无成。
多诺霍说,总统政治将“影响和影响”几乎每一个即将出现的问题。他开玩笑说,美国需要缩短选举周期
哈奇说:“如果能在国会通过支持增长的议程,我愿意成为华盛顿最令人讨厌的人。”“我完全致力于这项努力。”
多诺霍表示,他对哈奇与现任主席马克斯·鲍卡斯(Max Baucus)一起控制有影响力的参议院财政委员会的前景感到鼓舞。他被降级为少数族裔的高级成员。
“这是一支让我感到兴奋的球队,”多诺霍说。