分销网络设计:电子商务效应

电子商务和移动商务的持续增长全球房地产公司仲量联行(仲量联行)最近的一项研究显示，互联网活动继续对零售商、分销商和第三方物流提供商(3PL)的分销网络流程产生重大影响。

仲量联行在其题为《零售3.0:多渠道零售分销的演变》的报告中指出，越来越多的零售商正在利用多渠道的方式来满足买家的期望，并争夺市场份额。它补充说，大约80%的零售商表示，在过去的五年里，网上销售额有所增长，有些人说增长了25%。这反过来肯定会导致零售商修改传统的分销网络，以更好地配合他们处理电子商务相关业务的方式。

仲量联行零售和电子商务分销集团董事总经理克里斯•比乔森(Kris Bjorson)表示:“5至10年前，电子商务就出现在人们的视线中，但人们并没有真正对此采取任何行动。”“但现在每个人都有某种计划。”

然而，这些计划可能会有所不同，零售商可以让专门从事电子商务配送的第三方服务提供商来处理事情，或者选择与另一家零售商合作，建立自己独立拥有和运营的电子商务分销网络，比乔森说。

确定运输策略
Bjorson说，在整个零售领域，公司正处于两个极端的两端，他们试图确定自己的多渠道战略，一旦确定了，就决定如何在自己的分销网络内外实施这一战略。

根据Bjorson的说法，零售托运人通常采取的方法是从服务策略开始，他们需要从交付和运输模式的角度满足客户的需求。万博ag客户端app在交付方面，零售托运人需要明确地知道客户想要什么，以及客户将在哪里购买产品。

在这个基本前提下，近年来消费者对电子商务越来越满意，这反过来又提高了零售商拥有可靠送货服务策略的赌注。当然，这就需要更深入地研究零售商如何看待他们的运输规划过程，因为这取决于特定的交货时间框架或窗口。万博ag客户端app

“托运人和承运人都希望利用更长的时间窗口将产品交付给消费者，”Bjorson说。“我们的零售客户总是在问，他们是否可以使用另一种模式，每个人都在研究他们的模式，并询问他们是否应该聘请第三方通过卡车、小卡车或地面包裹运输他们的货物，或者建立一个私人车队，以更好地控制其服务能力。”

对于那些还没有准备好组建私人车队的公司，比约森表示，零售托运人需要在其运输货物的航线上至少拥有三到四家费率结构良好的承运人。如果他们选择利用多式联运来运输更大的产品，他们需要确保他们有一个由铁路服务的配送中心(DC)，这样他们就可以根据需要交叉码头和在当地转移货物。

比乔森指出:“许多零售商认为，拥有铁路服务是必须的。“它仍然主要依赖于库存的入库供应，而不是出库或将库存送到客户手中。”

如果DC站点没有铁路服务，那么托运人需要在附近确定一个多式联运堆场。“我们必须绘制并模拟将产品从多式联运堆场运送到DC的成本。如果托运人使用多式联运是有意义的，无论是出于可持续发展倡议还是由于卡车运输能力的限制，那么这个盒子就被选中了。”

什么是最优的分销网络?
一旦运输策略变得清万博ag客户端app晰，那么托运人就需要实施仲量联行所描述的“最佳分销网络”——Bjorson将其定义为实现服务和成本之间的平衡。

然而，这种理想的网络正变得越来越难以实现，因为对零售商未来5到10年对其分销网络的需求进行长期预测变得越来越困难。

理想情况下，这些预测需要基于收入和需求的预期增长以及零售商将销售的产品。还有其他因素需要考虑，例如在数据中心进行大量资本投资，包括作为许多电子商务业务计划基础的更复杂的物料处理系统。

Bjorson说:“今天，这些类型的预测甚至很难看到18个月后，三年是规划和预测的新时期。”“完成一项研究需要6个月，再花12个月来实施。这是三年中的18个月，当实现完成后，你又要回去研究它了。这个过程被称为分销网络优化。”

这些实施步骤是广泛的，一些零售商通过收购来扩大网络，比如沃尔格林收购drugstore.com，或者Bed Bath and Beyond开设多个电子商务分销中心。

Bjorson认为，这些步骤至关重要，因为零售商正在整合新的购物渠道，以增加供应链的复杂性和灵活性。这需要采取一些措施，比如重新考虑店面面积和总库存水平。

仲量联行在报告中指出，与开设新的实体店相比，零售商看到了推动在线物流业务更具成本效益的优势。零售商这样做的一种方式是通过推出电子商务特定的dc来扩大区域分销网络。

从零售商的年度报告来看，这一点变得更加明显，几乎所有的报告都预示着电子商务的增长。Bjorson表示，零售商正在通过对库存、技术和房地产等方面的投资来解决这个问题，以进一步支持这种增长。

这些投资是至关重要的，因为这些中心也需要更多的资本投资，因为电子商务中心围绕着直接订单履行，成本更高，需要更多的员工。更重要的是，随着电子商务销售额的持续攀升，许多零售商正在应对门店数量增长下降的问题。

比乔森说:“就供应链的改进而言，真正重要的是速度，因为它与生产力和挑选单个商品有关，就像亚马逊收购Kiva Systems一样。“使用这种(机器人)技术可以帮助亚马逊快速处理订单，并将其装箱，然后送到明天需要的消费者手中。”

速度驱动服务。考虑到这一点，比乔森补充说，电子零售商需要在UPS或联邦快递的地面地点附近设立设施，以满足新的期望。他说:“消费者希望他们的订单次日送达。”“如果你能更快地选择订单，并在更晚的截止时间内将其交付给第二天的客户，那么你就走在了游戏的前面，并建立了新的效率。”

设计与技术
这些数据中心的位置随后迫使零售商考虑其设施的设计。他们现在需要确保他们能迅速挑选出单个物品，并有足够的码头门和拖车空间来重新循环卡车。

为了成功做到这一点，零售商需要灵活灵活地进行“盒子内”操作，并拥有一个完整的流动运输网络。万博ag客户端app随着库存管理在供应链管理过程中比以往任何时候都更加重要，技术是从销售点到库存履行机制的速度和效率的关键。

比乔森说:“在电子商务分销领域，技术是你谈论进化的地方。“其中一个重要要求是技术投资。从技术层面来看，它下降到材料处理层面，成为下一个重要的投资，房地产则进一步下降。”

根据Bjorson的说法，即使技术在清单上排名靠前，在物料处理系统上的投资也要高出大约40%。

更大的商业前景
从商业角度来看，Bjorson说，仲量联行和类似的研究和咨询公司与零售商合作，充分了解他们的多渠道战略是关键——这需要进行初步的商业评估，然后评估他们目前的商业分销网络。

比乔森说:“大多数零售商都是在一个区域配送中心网络内工作，需要靠近地面枢纽，还要有足够的规模和必要的劳动力来拥有一个电子商务配送设施。”“在这种评估中，有些零售商发现他们没有在正确的地点，或者在没有互联网税的州。”

然后，考虑将这些区域配送中心转变为区域电子商务DC所需的成本是至关重要的。Bjorson补充说，如果发现零售商无法进行转换，那么它就需要考虑与第三方供应商合作进行电子商务相关的工作，或者寻找一个替代地点来推出初始电子商务设施。