全球托运人论坛寻求终止海运货物附加费

全球托运人论坛(GSF)成员国联合发表了停止征收海运附加费的计划。

GSF在斯里兰卡科伦坡举行的年会上通过了在五年内终止征收集装箱运输附加费的宏伟目标。

附加费是一些航运公司和货运代理对运输货运集装箱的合同成本征收的额外费用，通常是任意收费，这是世界各地客户(托运人)感到非常沮丧的一个原因。

GSF秘书长克里斯•威尔士(Chris Welsh)表示:“世界各地的货物托运人已经受够了承运人和货运代理提出的支付费用的要求，这些费用解释不清，或者与所提供的任何服务不成比例。”“我们希望通过一系列行动，到2020年结束对托运人的附加费征收，这些行动将向世界贸易机构揭露这种做法的规模和不公正，并在必要时公布向我们通报的最糟糕的例子。”

航运公司和货运代理经常威胁说，如果不支付附加费，他们就不运输集装箱，这给托运人带来了难以忍受的压力，要么“付钱，要么落后”。

征收附加费的理由和收费规模越来越多，但托运人声称，这与所提供服务的真实成本无关。

使用亚欧贸易航线的GSF成员举出了每个货柜250元附加费的例子。成本有时会超过运输合同价格，使货主无法预测总运输成本的管理。

威尔士说:“货物附加费可能超过合同规定的运输成本，扰乱了高效的世界贸易。”“我们的活动将揭露附加费的程度，并使其成为未来贸易协定中的一个问题。在经济增长放缓的时候，这对世界贸易是有害的，并导致当地市场扭曲。”

他补充说，GSF决心结束这些做法，恢复运费的可见性和托运人的信心。它为自己设定了到2020年在世界贸易中免除附加费的目标。

GSF将采取一系列支持行动来实现这一目标，包括使世界贸易组织和联合国机构意识到这种做法的规模和影响;寻求对国际商会编制的国际贸易术语解释通则进行修订，以明确谁应对目前通过附加费收回的某些费用的结算负责，并点名批评不透明和不合理附加费的最恶劣例子。

除美国和加拿大外，GSF的其他成员还包括代表阿根廷、英国、非洲、澳大利亚、新西兰、澳大利亚、斯里兰卡和韩国托运人的团体。

GSF由美国进出口协会(AAEI)、亚洲托运人协会(ASA)和欧洲托运人委员会(ESC)于2015年3月成立。