叉车提示:降低风险承受能力

安全这一直是雇主和员工的首要任务，但降低风险的方法只有这么多，特别是在物理、快节奏和设备密集型环境中。在智能互联技术的帮助下，解决方案提供商不断创新。然而，在所有高科技的方式来保护叉车操作员和他们周围的人，一些基本的往往被忽视。

根据斯科特麦克劳德，总裁Fleetman咨询是一家独立的叉车车队管理和采购咨询公司，即使是像叉车附件这样常见的东西也可能是危险的来源。所有管理工作场所使用叉车的安全机构都要求叉车的容量数据板准确无误，并能代表叉车的配置方式，包括任何适用的附件。在实践中，情况并非总是如此。

麦克劳德说:“这是一个被忽视的大领域，我们经常遇到这样的问题。”“有些公司会适当地更新产能，有些公司有时会这样做，而有些公司则根本不这样做。”
当一件设备安装了与制造时不同的附件时，经销商或安装人员有义务将该附件的工程数据发送给叉车制造商，而叉车制造商则需要在叉车重新投入使用之前将更新的容量数据表发送给经销商，以便安装到叉车上。
这种情况并不总是发生，但麦克劳德表示，未能更新这些车牌并不总是故意忽视的结果。他表示:“特别是当一家公司拥有庞大的机队，并拥有自己的维修人员时，他们可能不知道有必要这样做。”“他们可能会租一辆车，把附件从自己的叉车上卸下来，然后迅速安装在租来的车上，以保持生产的正常进行。没有人想到要改变产能。”

那些故意回避这一要求的人可能会说，让叉车制造商提供更新的车牌需要很长时间，麦克劳德说，这有时是一个合理的担忧。

麦克劳德说:“想象一下，所有北美叉车经销商都向工厂的一个人发送容量板更新请求。“响应时间通常是几天或几周，这给系统造成了巨大的瓶颈。没有经销商或终端用户愿意等待这么长时间，因此为了赶上生产期限，可能会以牺牲安全为代价，而回避容量板的更新，这是不幸的。”

任何试图跟踪100多辆卡车和频繁更换30个复杂附件的维护部门都将面临挑战，即在不经历重大停机的情况下保持每个容量板的最新状态。

“我没有看到一个简单的解决方案，”麦克劳德承认，“但首先要确保每个人都知道。我可以想象一个集成的系统，否定了加盖容量数据板的需要。一旦你把一个附件挂在叉车上，也许一个数字读数会告诉你在任何你喜欢的装载中心的容量。这可能会跳过更快地生产板材的问题。”