LM的“2015年利率展望”网络直播产生了令人信服的问题

我最近有幸参加了万博2.0app下载物流管理的2015费率展望网络直播。在45分钟的讨论中，我们的顶级经济和运输市场分析师小组研究了运输费率结构的现状，以及我们可能看到它们在2015年走向何方。万博ag客户端app

点击这里收听网络广播。

从我们从与会者那里收到的一些后续问题来看，我们只触及了冰山一角。Stifel Nicolaus运输和物流研究集团的John L万博ag客户端apparkin提供了一个全面的视角卡车装载和低于卡车装载部门。以下是一些向约翰提出的最有趣的问题和他的回答。

问:私人机队运营商是否能从使用公共航空公司中获益?

答:是的——只要你能以合理的价格获得你所需要的普通运营商的容量。通常，普通航空公司的成本较低，可以提供较低的费率。然而，用私人车队处理基本负荷，用公共承运人或经纪人处理高峰负荷的混合策略可能会让你晚上睡得更好。

问:你能给我们介绍一下油田的运输价格吗?

答:我认为油价可能会下降，而且可能会下降很多，因为页岩油的活动水平由于油价下跌而降低，这使得钻新井变得困难。

问:如果使用第三方物流，2015年的费率会有什么变化?

答:好问题。我想说的是，第三方物流的运价上涨幅度不会超过1% -4%(而第三方物流的运价上涨幅度为3% -5%)，因为他们比任何单个托运人都拥有更好的市场知识和更高的购买力。

问:未来几年，物流和运输行业的就业增长情况如何?这是一个值得留在的好行业吗?万博ag客户端app

答:我要说的是，我们需要更多的好人。随着对具有重要专业知识的有经验的人的需求的增加，原始人数将不会增加。所以，是的，我认为这是一个住宿的好地方。

问:一个人应该使用多少个LTL运营商?如何确定有多少人和谁?

答:大多数人可能会使用3到5个。他们可以根据预先存在的关系或正式的“烘烤”或响应RFP/RFQ的竞争来选择他们。然而，越来越多的托运人通过使用第三方物流合作伙伴更广泛地进入LTL行业。他们有很棒的软件，可以让你在任何一天为你的需求选择正确的价值主张。这可能是成本较低的方法。回声和Freightquote.com提供这项服务，你可能会查到他们。

问:天然气或液化天然气对卡车运输费率有何影响?

答:CNG和LNG在长途卡车市场上仍处于试验阶段。随着油价跌至40美元/桶，与柴油相比，在经济上的取舍更具挑战性。问题是分配和燃料箱，这非常昂贵。目前，CNG将在短途城市市场表现良好。

问:该行业将如何替代老龄化的司机队伍?

答:我们可以用今天剩下的时间来讨论这个复杂的问题，但我的感觉是，许多千禧一代对开卡车不感兴趣，无论拿什么工资。毕竟他们都有大学文凭(不是每个人都需要吗?)蓝领工人的工作不再受到重视。弗洛伊德叔叔以前就是这么做的。我们应该得到更好的。此外，大多数携带者在前额皮质完全成熟(比如25岁)之前不会雇佣司机。到那时，大多数优秀的应聘者已经上了大学，或者在另一份职业中获得了高薪。对于这个令人困惑的问题，没有简单的解决办法。

问:许多人认为，拖拉机产量的增长已经超过了国家车队的更替水平。运输公司现在是否有信心雇佣司机，把这些增加的卡车装上?这将如何影响整体网络容量?

答:我的感觉是，拖拉机的大产量仍然主要与旧设备的更换有关。一些车队正在努力增加一些增量单元，但这取决于他们能招募和留住多少增量驾驶员。司机市场仍然很艰难。大型航空公司正在缩短交易周期，以获得更省油的车队，控制维护成本，让司机满意，并提供可靠的服务水平。只要最新型号的二手拖拉机价格保持不变，这种向更快速的贸易周期的转变应该会继续下去，并应该会增加产量。

下一位是导演菲利普·达马斯德鲁里供应链顾问公司，回答有关海运。