新的联邦快递货运试点专注于更简单的定价方法

本周早些时候，全球物流和货运服务提供商联邦快递(FedEx)旗下的小型货运公司联邦快递货运(FedEx Freight)宣布，它将推出一项新的试点计划，并将其描述为针对部分客户的行业变革空间和速度定价试万博ag客户端app点。

利用LTL基于尺寸的定价，公司官员解释说，这个试点项目将根据托运人客户需要运输货物的空间和速度提供简单的报价，托运人客户向联邦快递货运公司提供货物的重量、尺寸、原产地zip和目的地zip，以便获得报价。

LTL收入质量副总裁Mike Lyons在一份声明中表示:“通过空间和速度定价的简单性，我们的目标是通过确保客户在前端获得准确的定价来建立信心，以减少后端价格调整的频率和争议。”

公司管理人员解释了空间和速度试验是如何工作的，他们说，当联邦快递收到货物时，它的动态尺寸(DIM)技术会验证货物的重量和尺寸。该公司表示，这一过程的主要好处是，它“通过消除国家汽车货运分类(NMFC)定价体系下复杂的货运分类的需要，简化了定价结构。”更重要的是，它补充说，这消除了对货运进行分类的需要，定价与托运人客户所需的货运空间和速度挂钩，简单的费率与直接的发票相匹配，以及消除基于类别的附加费有助于确保客户的定价准确性。

联邦快递货运公司的一位发言人告诉记者LM这个试点项目几年来一直是公司的目标。

她说:“我们已经能够开发和改进我们的技术，以捕捉大多数货物的尺寸和重量，因此Space和Pace是简化我们整体定价结构的自然下一步。”“作为整个联邦快递企业的一部分，随着我们的联邦快递货运直接电子商务解决方案的扩展，将大件物品运送到或通过住宅和企业的大门，我们知道许多客户已经熟悉了我们其他运营公司的基于维度的定价-我们相信这将通过摆脱历史定价分类系统的复杂性来改善客户体验。”

当被要求描述该试点项目对参与其中的特定托运人客户的主要好处时，她解释说，Space and Pace的LTL航运很简单，因为客户受益于取消了国家汽车货运分类(NMFC)定价系统中基于类别的某些规则和附加费。

她说:“为了给客户提供报价，Space and Pace使用固定的数据——长度、宽度、高度和重量，而不是货运分类。”“如果客户在FedEx Ship Manager中创建货物时输入正确的尺寸，则可以确信他们的发票与报价相匹配。我们知道简单和透明对我们的客户很重要——它们对我们也很重要。通过Space and Pace定价，客户可以获得报价，而不必担心复杂的运费分类系统。

至于下一步，她说，这个试点将使联邦快递货运公司更多地了解如何最好地为更大的客户群提供这种方便，易于使用的选择。