港口跟踪报告预计，高进口水平将基本保持不变

根据美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的最新一期《港口追踪报告》，受强劲的消费者需求和持续的供应链挑战导致的拥堵的共同推动，预计美国的零售集装箱进口量将保持在高位，即使不是破纪录的水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.

该报告的作者解释说，货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在一份声明中表示:“消费者仍在消费，供应链仍在努力跟上。”“与去年的数据相比，增长率有所放缓，但交易量接近我们所见过的最高水平。供应链上的每个人都在努力减少拥堵，但仍有工作要做。零售商还在为今年夏天西海岸港口劳动合同谈判可能造成的额外干扰做准备。”

1月份的进口量为216万TEU(20英尺当量单位)，比去年12月增长3.6%，年增长率为5.2%。

在接下来的几个月里，Port Tracker发布了以下预测:

• 2月份为207万TEU，年增长率为10.5%;
• 3月份为217万TEU，同比下降4.5%;
• 4月，224万TEU，年增长率4.2%;
• 5月为226万TEU，同比下降3.2%;
• 6月，达到223万TEU，年增长率为4%;和
• 7月为226万TEU，年增长率为3%

展望2022年上半年，Port Tracker预计美国港口将处理1310万TEU，年增长率为2.4%。2021年的进口水平达到创纪录的2580万标准箱，比2020年创下的2200万标准箱的记录增长了17.4%。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，与进口水平有关的情况是喜忧参半。

就前者而言，这是他所说的对经济的普遍乐观情绪，消费者将大流行期间积累的储蓄用于自由消费，而就前者而言，则是预计将继续持续的通货膨胀，主要是由燃料上涨推动的。他还强调了目前港口拥堵的状况。

他写道:“拥堵仍在继续，船只在东西海岸的多个港口排队等候泊位。”“缓解拥堵的努力仍在继续，包括开发集装箱的场外容量和周日闸口时间。问题仍然是进口集装箱到内陆目的地的清关，而出口集装箱由于码头空间不足而仍然被扣留。在更多的司机、卡车和内陆存储空间解决供应链问题之前，我们预计积压订单不会迅速减少。”