当涉及逆向物流时，托运人不再被动

长期以来，大多数全球物流和供应链专业人士都忽视了逆向物流，但由于电子商务需求的激增，逆向物流已成为一种差异化优势。此外，行业分析师认为，未能用循环策略保护品牌的货主将承担风险。

据领先的物流房地产公司称，电子商务退货压力近年来一直在重塑全球供应链格局。尽管地点不同，但托运人现在必须在合适的时间找到合适的空间，以确保在循环经济中占据最佳位置。

“退货是电子商务生态系统的重要组成部分，也是电子商务产生的房地产需求是实体零售商三倍的原因之一，”他说梅林达•麦克劳克林他是哈佛大学研究副总裁安博中国阿里巴巴是全球物流地产领域最大的企业。“反过来，这一现实在本轮周期中促成了非常强劲的需求，将空置率推至历史最低水平，并增强了竞争性定价能力。”

McLaughlin表示，2018年物流房地产租金增长仍然可观，全球租金上涨了6%。与过去几年一样，美国表现突出，增长8%。值得注意的是，该公司“第四届物流租金指数的报告显示，价格历来强劲，随着货主争夺可用空间，低空置率转化为更高的租金。

这些发现也反映在该工业房地产公司发布的一份类似报告中世邦魏理仕该公司指出，仓库在过去7年经历了指数级增长。“作为电子商务推动的一部分，逆向物流在全国范围内的占地面积高达7亿平方英尺，”他说斯宾塞利维他是世邦魏理仕研究部主席和高级经济顾问。

根据沃尔特Kemmsies公司董事总经理、经济学家和首席策略师仲量联行的港口、机场和全球基础设施集团在美国，电子商务和物流公司将继续推动工业房地产租赁，因为最后一英里的交付变得越来越重要。他说:“敏锐的运营商认为，总租用成本不仅包括租金，还包括库存成本、运输成本和最后一英里送货的人工成本。”万博ag客户端app

凯姆西斯补充说，精明的租户将了解实体店和实体店是如何结合在一起的，并将使用数据和分析来确定他们是否需要实体店，以及在哪里需要配送中心来处理整个订单履行周期。“他们将开始让物流经理参与房地产对话，以建立对供应链的整体看法。”

谐波收敛

XPO是最近结束的逆向物流协会(RLA)在拉斯维加斯举行的一场会议上，托运人听取了各种行业专家关于如何通过转售、回收或处置来变现退货的意见。今年的一大焦点是如何领导第三方物流供应商继续转向逆向物流，因为他们试图跟上电子商务入侵美国仓储领域的步伐。

埃里克·考德威尔他指出，虽然实体店购物者退货率约为8%，但网上购物者退货率接近30%。XPO和独立研究公司Goodmind最近进行的一项消费者电子商务行为调查也发现，86%的美国消费者认为，在决定去哪里购物时，电子零售商的退货政策是最重要的考虑因素之一。

“这项调查证实了我们一直以来的怀疑，”考德威尔说。“通过使用预测分析来预测未来的收益和控制成本，我们还可以保护品牌的完整性。”

一些学者还呼吁托运人和第三方物流之间建立更富有成效的关系。“电子商务公司和全渠道零售商越来越多地将逆向物流外包，以建立品牌忠诚度，”他说凯特Vitasek她是田纳西大学(University of Tennessee)的研究生和行政教育教员，著有几本关于合作关系的书籍。

在她的RLA主题演讲中，Vitasek概述了为什么托运人应该“授予”第三方来管理无缝的消费者体验，预测未来的回报和控制成本。她表示:“虽然我们过去看到托运人在房地产和设施管理等领域的合作更加密切，但我们现在看到在供应链上与第三方物流的合作越来越多。”“这是一个自然的发展过程，随着托运人意识到他们必须外包超出核心竞争力的业务，才能在逆向物流市场保持竞争力，这一趋势应该会更有吸引力。”

在一个案例研究中，Vitasek解释了一家大型美国跨国公司如何通过收购领先的第三方物流公司来调整其逆向物流业务。联邦快递供应链及其与戴尔的关系是这些关系如何结合在一起的一个令人信服的例子。“在快节奏的高科技行业，戴尔的采购策略是‘每一美元，每一年’，这意味着它使用频繁的竞争性招标程序来压低价格。2011年，这段关系的蜜月期结束了。”

当时，戴尔追求的是最低成本，但联邦快递供应链认为，戴尔的短期思维将能力置于风险之中。一个主要的紧张点是，戴尔希望联邦快递供应链推动积极的创新，并承担投资成本。联邦快递拒绝了，因为在现有的合同结构下，它无法保证投资回报，而且一直面临着艰难的成本削减。

“很明显，双方都不满意目前的合同，”维塔锡说。“现有的合同结构和关系动态影响了两家公司之间的信任水平，他们意识到需要一个更好的方式。”

经过多次内部讨论，后来又进行了会谈联邦快递供应链双方认为，这种关系是一个很好的试验场，可以尝试既得模式——一种基于双方商定的目标和目标，为双方实现双赢的方法。

自2012年新协议生效以来，戴尔和联邦快递供应链一直在既定模式下成功运营。六年过去了，双方经历了更新协议的过程，以应对经验教训和不断变化的商业环境。

维他锡承认，许多人认为股权授予将是一种时尚，或者其结果将不可持续。但由于这种模式是建立在一个灵活的契约框架上的，它可以允许各方不断地调整他们的利益。她说:“这种关系成功地引导了戴尔和联邦快递的供应链，不仅改变了它们的工作方式，还引导了推动逆向物流业务转型所需的变化。”

回到原点

最后，在线零售商似乎正在接受网购带来的高退货率，而降低退货成本仍是首要任务。

托尼Sciarrotta他表示，仓储和工业地产行业的压缩反映了电子商务带来的持续需求。他说:“这种趋势只会变得更加强烈。”“这就是为什么托运人在循环经济中与各种第三方合作如此重要。”Sciarrotta表示，随着零售商跟上制造商已经取得的进步，逆向物流领域面临着新的挑战。

根据目前的退货增长率，到2027年，消费者每年将退货近1万亿美元的商品，其中大部分将回到零售商、批发商和制造商运营的商店和配送中心。RLA经济学家估计，按照目前的回报率，电子商务的回报率将是实体店3360亿美元回报率的两倍，到2023年将达到6340亿美元。

目前，近一半的退货不能以原价转售。结果，原来的卖家在取回商品的额外运输和处理成本上损失了利润，同时在转售上也损失了更多的利润。万博ag客户端app

夏罗塔补充说:“但尤其令人欣慰的是，就连亚马逊和E-Bay也通过在整个周期内满足消费者需求，掌握了自己的命运。”“对于当今的物流经理来说，没有万能的解决方案，但这也是一件好事。这意味着他们比以往有更多的选择。”•