美国邮政推出了2021年拟议的峰值临时费率调整

本周早些时候，美国邮政服务(USPS)宣布将其提交通知中华人民共和国邮政管理委员会与2021年假日旺季关键套餐产品的临时价格调整有关。

美国邮政官员表示，这次临时价格调整与2020年的做法一致，因为预计旺季包裹和运输需求会增加，这往往会带来额外的处理成本。他们补充说，8月5日美国邮政管理局局长签署的计划旺季定价将重点关注商业和零售国内竞争性包裹的定价，包括:优先邮件快递(PME)，优先邮件(PM)，一级包裹服务(FCPS)，包裹选择，USPS零售地面和包裹退货服务，对国际产品没有影响。

如果中华人民共和国批准这一临时汇率调整，它们将从2021年10月3日上午12点到2021年12月26日上午12点生效。

美国邮政表示:“这种季节性调整将使邮政服务的商业和零售客户的价格与竞争做法保持一致。”“作为这一有限定价举措的一部分，没有计划进行结构性改革。”

USPS表示，计划中的价格上涨包括以下优先邮件，优先邮件快递，包裹选择地面和USPS零售地面:

• PM和PME统一费率的盒子和信封增加$0.75;
• 1-4、0-10磅区域增加0.25美元;
• 5-9区，0-10磅增加0.75美元;
• 1-4、11-20磅区域增加1.50美元;
• 5-9区，11-20磅增加$3.00;
• 1-4、21-70磅区域增加2.5美元;
• 5-9区、21-70磅增加5.00美元;
• FCPS商业版起售价3.01美元，计划上调0.30美元;
• FCPS零售价为4.00美元起，含(DSCF和DNDC)，计划增加0.30美元;
• 包裹选择轻量级起价2.55美元，计划增加1.00美元;
• 包裹选择DSCF起价为4.84美元，计划增加1.00美元;
• 包裹选择DNDC起价为6.85美元，按计划增加1.00美元;和
• 包裹退回服务起价3.21美元，计划上调1.00美元

总部位于圣地亚哥的审计和包裹咨询服务公司Shipware的创始人兼联合首席执行官Rob Martinez表示LM美国邮政署的增加计划符合预期，与去年的增加没有太大的不同。

马丁内斯解释说:“考虑到竞争对手联邦快递和联合包裹在旺季收取额外费用，邮政服务也应该能够支付假日业务量激增带来的额外费用，这是公平的。”这些利率举措使该机构在2012年第四季度实现了少量季度利润。

他说，虽然每个包裹的临时费用从0.25美元到5美元不等，但最常见的是优先邮件和优先邮件快递统一费率盒子和信封的费用将增加0.75美元，这是通过美国邮政总局运送的最常见的包裹。下一个最常见的费用是0.25美元/件，这将适用于较轻的货物(少于10磅)到内区(1-4)，然后是0.25美元/件。75 fee to the same weight range for outer Zones (5-9), and he also noted that relatively few packages will incur $5 fees, which will apply to heavier boxes (21-70 pounds) to the outer Zones (5-9).

马丁内斯说:“对于从2020年2月起每周平均包裹数量增加超过2.5万个的客户，竞争对手UPS已经对所有地面住宅和UPS SurePost包裹(自2021年1月17日起至2021年10月30日)额外收取0.30美元。”对于联邦快递的企业客户，每件包裹的额外费用为0.60美元。虽然我们仍在等待联邦快递2021年附加费高峰的细节，但从2021年10月31日开始，UPS航空住宅、地面住宅和UPS SurePost包裹的附加费高峰将飙升至每个包裹1.15美元至6.15美元，并将持续到2022年1月15日。相比之下，计划中的USPS价格变化将增加到2021年10月3日至2021年12月26日之间运送的包裹。此外，这些变化将不适用于DDU引入的包裹选择和包裹选择轻量级包裹。”

马丁内斯说，他的公司预计，“为美国交付计划”的基础设施投资——比如数十亿美元用于包装处理设备和设施空间升级——将对假日交付业绩和长期金融稳定产生积极影响。

他说:“此外，重要的是要注意，在最近的21年第三季度收益报告中，运输和包裹数量减少了3亿件，这可能意味着疫情引发的数量增长已经开始减弱。”“业务量下降的另一个原因是，亚马逊、联邦快递和联合包裹等包裹整合商继续将住宅快递外包，以提高密度、降低成本和增加收入。这释放了邮政网络的额外空间，从而更有可能提高服务性能。然而，今年假日季，所有航空公司的运力限制都将被拉长。联合包裹最近给出了一个数字:每天的需求比包裹市场的网络容量高出500万件。联邦快递正积极向旗下一些最大的电子商务承运商大幅上调非合同价，以增加收入，同时每天释放超过100万个包裹。

戈登·格雷泽，高级顾问，美国邮政专家，为Shipware他解释说，美国邮政总局已经制定了这些高峰附加费，以抑制FDPS和PM等全网络服务。

他说:“在DDU级别(当地邮局)引入的包裹将避免这些费用。”“这种结构有利于那些深入邮政网络的大型包裹整合商，从而避免了去年在一些scf和ndc(最大的邮政处理中心)从20年第四季度到21年第一季度发生的僵局。在承运人组合中增加冗余的托运人将有更多的选择来避免最高的附加费并保持服务运输时间。每个人都应该预料到高峰相关的延误，并应调整客户指导，使预期切合实际。”