美国邮政预计第三财季收入和业务量将下降

上周晚些时候，美国邮政总局(USPS)发布的第三财季财报讲述了一个持续的故事，重点是困难的财务状况。

据美国邮政官员称，收入为171亿美元，同比下降1600万美元，基本持平，该组织净亏损近23亿美元，同比增长7.67亿美元。USPS表示，这超过了去年同期近15亿美元的净亏损，该季度的可控亏损接近11亿美元，而去年同期的可控亏损为8.89亿美元。

对于其主要服务产品，USPS报告如下:

• 第一类邮件收入下降9800万美元，跌幅1.6%，至58.59亿美元，数量下降3.61亿件，跌幅2.7%，这仍然反映了从邮件到电子通信和交易替代品的持续转移;
• Marketing Mail的收入下降了1.21亿美元，至38.61亿美元，降幅为3%，数量减少了8.78亿件，降幅为4.7%，主要原因是客户转向了数字广告等替代方案;和
• 运输和包裹收入为54.16亿美元，增长2.5亿美元，增长4.8%，尽管出货量下降了3.2%，即4,700万件

“我们的商业模式继续面临不平衡，必须通过立法和监管改革来解决。在我们努力实现这一变化的同时，我们将继续采取积极的管理行动，并继续专注于为美国公众提供服务，满足他们不断变化的商业和住宅需求，”邮政局长兼首席执行官梅根·j·布伦南在一份声明中说。“我们正在积极适应整个邮寄和运输领域的变化，为客户提供新的解决方案，为他们的投资增加价值，改善我们提供的服务，并提高内部效率。”

和乔CorbettUSPS首席财务官指出，USPS继续专注于最大限度地提高生产力，并解释说，虽然USPS的许多网络成本是固定的，以满足其普遍服务义务，但与去年同期相比，它减少了大约170万小时的工作时间。

在其10-Q文件中，USPS解释了为各个细分市场提供的更新。

美国邮政表示，由于技术变革导致的电子通信和交易替代方案的持续迁移，预计未来几年该部门的业务量将继续下降。为了应对这一长期趋势，该公司表示，它一直在与邮寄行业合作，通过邮寄促销和利用账单和对账单等物品的高开票率来减缓这种下降趋势，以增加客户参与度和教育。

在营销邮件方面，美国邮政表示，它正在扩大“知情递送”(Informed Delivery)等服务，它使客户能够预览邮件并管理预定到达的包裹，从而将数字邮件和实体邮件结合起来。

美国邮政表示，由于其在航运服务方面的成功竞争，包括最后一英里电子商务履行市场、周日配送以及端到端市场，其航运和包裹集团的收入和数量一直在增长。

“然而，我们的运输和包裹类别受到激烈竞争的影响，这对收入和数量都产生了重大影响，”该公司表示。“一些主要客户最近开始通过外包最后一英里的配送，从我们的网络中分流额外的业务量。这些客户也在积极地为他们的产品和服务定价，以填满他们的网络并增加包裹密度。2018年1月，对部分市场主导服务和竞争性服务实施价格平均上调，涨幅分别为1.9%和4.1%。2019年1月，对部分市场主导服务和竞争性服务实施价格平均上调，涨幅分别为2.5%和7.4%。2019年6月下旬，我们实施了尺寸加权规定，相当于提高了某些运输和包裹子类别的价格。”

杰里·亨普斯特德亨普斯特德咨询公司(Hempstead Consulting)总裁表示，虽然头等邮件、营销邮件、期刊邮件、运输和包裹邮件的数量都是负增长，但有趣的是，包裹数量大幅下降，尽管与包裹数量相关的收入大幅增加。他说，这是一年前收费大幅提高的副产品，导致包裹数量减少，收入增加。

他说:“显然，美国邮政在管理成本方面做得很糟糕，因为他们处理的邮件数量减少了，净损失大幅增加。”“这并不能完全归咎于国会的不作为。政府已经习惯了入不敷出，我想国会只是对朗方广场的损失打了个哈欠。财政部不会把美国邮政公司告上法庭，要求其赔偿。要回答的一个大问题是，所有的美国邮政包裹都去了哪里?亚马逊是否会更多地使用自己的配送车?UPS是否会将更多的SurePost服务转移到自己的司机手中，而联邦快递是否会将更多的包裹从SmartPost服务转移到自己的司机网络上?美国邮政今年对包裹实施的价格变化是否促使单位转向其他方式，如地区承运人和集成商?我相信这是一系列因素的累积，可以解释美国邮政的包裹件数下降，因为其他主要公司的数据还没有看到这一点。”