2014科技圆桌会议:大融合

现在的物流业务已经齐全了供应链软件让硬件触手可及，即使是最善意的
管理人员仍然面临着仅靠技术无法解决的重大执行问题。

虽然有很多关于同步端到端供应链数据和通过更集成的方法增加新的可见性水平的讨论，但2014年技术圆桌会议小组提醒我们，在这一转型过程中，人力整合发挥着至关重要的作用。今天，他们说，随着技术和劳动力在所有功能上的融合，重点需要放在改善劳动力和协作工具(软件和设备)之间的关系上，这将使明天的生产力提高成为可能。

相关的网络直播: 如何为技术大融合做好准备 2014科技圆桌会议 2014年5月29日星期四美国东部时间下午2点

为了阐明这种“大融合”，我们请来了高德纳公司(Gartner, Inc.)研究副总裁德怀特·克拉皮奇(Dwight Klappich);凯捷(Capgemini)高级经理Belinda Griffin;供应链咨询公司St. Onge Company董事总经理Norm Saenz;以及ARC咨询集团供应链解决方案总监史蒂夫•班克。

在接下来的几页中，这些领先的分析师帮助我们了解市场是如何向优化端到端流程的平台和工具发展的，并帮助管理人员更好地将人员整合到物流和供应链管理的所有元素中，形成更精简的工作流程。

Klappich:供应链执行趋同
万博2.0app下载物流管理:高德纳(Gartner) 2013年的一项调查显示，无法同步端到端业务流程被认为是实现供应链目标的第二大障碍。随着许多公司采用全套供应链执行(SCE)软件，为什么这是一个主要问题?
德怀特Klappich:如果你看看大多数供应链组织的传统组织方式，它们被分解成职能筒仓，如计划、采购、制造、仓储和运输——它们充其量是松散地联系在一起。万博ag客户端app

此外，很大比例的公司根据这些功能筒仓采购应用程序，导致独立应用程序的分散组合。在当今大多数组织中普遍存在的分散的供应链执行It环境中，系统地集成端到端业务流程几乎是不可能的。

在最好的情况下，公司在应用程序之间来回传递数据，但跨应用程序孤岛协调端到端流程仍然难以捉摸。许多公司认为他们的ERP解决方案可以消除所有这些不同的系统，并解决端到端流程问题，但事实并非如此。即使在ERP套件中，供应链管理功能也是作为筒仓构建的。因此，将不成比例的高比例的IT资源和资金投入到维持现状上，而不是用于发展端到端流程以提高效率。

LM:我们一直在写“供应链执行融合”的概念，即市场正朝着在整个供应链的所有层面上优化端到端流程的平台发展。定义这种融合的最佳方式是什么?
Klappich:供应链执行(SCE)融合指的是供应链组织对跨仓储、运输和制造功能域更好地编排和同步过程、子过程和活动的日益增长的需求。万博ag客户端app领先的供应链管理(SCM)组织开始打破应用程序边界，以推动更高水平的价值。

LM:你能给我们举个端到端流程的例子吗?
Klappich:仓储和制造在历史上是独立的功能筒仓，并且使用专门的和狭隘的部门应用程序来解决不同的问题。这是有效的，因为企业将这两个部门定义为独立的部门，并为每个组构建单独的流程、系统和关键绩效指标(kpi)。如今的问题是，端到端的履行流程，例如，跨越了这些领域。因为它们是功能筒仓，如果没有某种形式的协调技术，跨领域协调活动是不切实际的。

此外，流程步骤在功能上驻留在单独的应用程序中——通常是用于制造管理的ERP或制造执行系统(MES)，用于库存管理的仓储，以及用于交付管理的运输。万博ag客户端app而仓储管理系统(WMS)和万博ag客户端app运输管理系统(TMS)是明显的趋同点，但它们绝不是唯一的。

相关的网络直播: 如何为技术大融合做好准备 2014科技圆桌会议 2014年5月29日星期四美国东部时间下午2点

LM:理想情况下，当实现SCE融合时，最终的好处是什么?
Klappich:物流和供应链组织已经能够使用他们当前的SCE组合方法来实现过程改进，通常针对并消除诸如过剩库存或低生产率之类的东西。然而，过程和业务改进的下一个机会将需要组织协调和同步端到端的过程，例如销售、购买或制造，这将需要SCE能力在传统的SCE功能筒仓之间“聚合”。

它不是关于今天关键流程如何独立工作，而是关于跨越功能边界的流程如何在未来协同工作。同样，SCE融合在很大程度上是一种技术主导的演变，它将需要一个允许跨功能和应用领域进行流程编排和同步的应用程序基础。

Griffin:技术合作
万博2.0app下载物流管理:我们已经在供应链执行融合的概念上花了一些时间，现在让我们把注意力转移到供应链协作技术背后的思想上。它们是相关的，还是有明显的区别?
贝琳达格里芬:供应链协同与供应链执行趋同是相互关联的。然而，供应链协作是一个更广泛的概念，它不仅包括供应链执行，重点是制定更好的实时执行相关决策，还包括前瞻性的计划和预测活动。

例如，供应链执行融合在发货时将托运人、物流服务提供商(lsp)和其他供应链合作伙伴聚集在一起，从而提高了运输效率。供应链协作是关于超越这一点，并允许物流服务提供商看到在未来关键的运输窗口(如季节性高峰时期)对他们的需求是什么，因此，如果他们的能力似乎不足，他们可以继续制定缓解策略。

由于供应链协作包含更前瞻性的视角，因此它允许托运人及其服务提供商采取更积极主动的策略，在本例中可能包括识别可以提前发货的物品或为某些物品增加容量和转换模式。

LM:供应链协作技术一旦启动并运行，最终的好处是什么?
格里芬:一些关键的好处将包括更低的库存，更少的缺货，相关的客户服务的改善，以及减少加急费用，这不仅体现在实际的运费节省方面，而且还体现在释放资源来专注于战略问题，而不是为了避免延迟发货而投入这么多时间来救火。

反过来，供应链协作技术扩展到其他功能，如财务、销售和营销。例如，财务部门可以使用该功能来预测和管理与现金流量管理相关的活动，销售和营销部门可以使用该功能来更好地管理他们可以向客户“承诺”的交付日期。

LM:当协作技术投入使用时，供应链如何响应?
您将看到的关键特性是，供应链中的所有合作伙伴都能够在任何给定的时间点查看并提供相同数据的输入。

因此，与协作性较差的模式相比，失衡问题得到解决的速度要快得多。在协作性较差的模式中，每个人都必须在需要更改时多次来回发送电子邮件或打电话，并与许多合作伙伴进行沟通。从长远来看，这种技术协作的结果是，托运人和服务提供商更有可能将彼此视为真正的合作伙伴，他们都在确保供应链的成功执行中发挥作用。

LM:在准备采用协作技术时，物流和供应链运营从哪里开始?
格里芬:成功地准备采用供应链协作技术有三个关键步骤。首先，您需要清理所有相关数据，并确保其结构符合逻辑层次结构。查看聚合数据是有益的，如果存在结构不良的层次结构，或者例如，同一项有多个产品代码，则聚合数据将不太准确和可靠。

其次，确定哪些产品线、业务单位或关键服务提供商最初要试用该技术。因为在建立供应链协作技术时可能会有一些复杂性，所以在业务的某个子集中进行试验通常效果最好。

第三，与关键服务供应商进行概念社会化。组织需要能够清楚地向供应商阐明技术对他们的价值，这样供应商就不会仅仅将其视为需要付出更多努力而收效甚微的东西。

银行家:技术、劳动力会全渠道
万博2.0app下载物流管理:这一切都是关于DC的全渠道履行，电子商务推动软件和自动化供应商以前所未有的方式发展。现在最热门的应用是什么?
史蒂夫银行家:毫无疑问，我们认为全渠道是供应链管理中最热门的IT支出领域。在最近的一项调查中，我们发现被提及最多的四个应用是分布式订单管理、总到岸成本分析和库存
优化和质量分析的成本，当经理被问及哪些技术或应用程序是你认为你需要的，但没有，为了推动一个更成功的全渠道计划。

LM:在这些新的履行压力下，仓库控制系统(WCS)承担了一些订单履行功能，而这些功能以前是a仓库管理系统(WMS)．由于这种转变，您最近呼吁采用一种考虑分布式智能的新软件体系结构。你能解释一下这是怎么回事吗?
银行家:首先，考虑一下“物联网”这个词最近是如何被越来越多地使用的。在一个定义中，几乎所有的物体都有传感器，连接到更广泛的环境和智能。有时这个物体只有一点点智能，但它可以是更实质性的。对象可以是产品、设备、容器或形式的物料搬运设备，包括叉车供应商．

我们对WCS的看法必须不断发展，以适应物联网时代。这具体意味着什么?越来越多的物料搬运系统，甚至是大型系统的组件，都在获得传感器和智能。然而，现有的WCS并没有为这个新时代而设计。

LM:你能给我们举个例子吗?
银行家:考虑到智能叉车可以在仓库中促进新的工艺流程。当集成到WMS时，叉车的叉可以更快地上升或下降。WMS将叉车引导到拣货位置，一旦到达该位置，叉车就知道要拣的托盘是否存放在3英尺，6英尺等高度。操作员按下控制台上的一个按钮，叉子就以最大安全速度移动——这个速度比操作员容易移动它们的速度快得多。如今，最智能的叉车都配备了实时定位系统，允许司机前往指定地点，取下或放下货物，而不需要司机扫描位置来证明他们已经取下或交付了正确的货物。

LM:分布式订单管理(DOM)是一种旨在帮助多渠道零售商和制造商管理和优化跨渠道订单管理的软件，它的理念正在获得越来越多的关注。它是如何应用的，它是如何工作的?
史蒂夫银行家:DOM软件提供了一个通用的、系统范围的库存视图，以及订单履行事件管理功能。DOM解决方案在执行许多不同的全通道流路径时特别有用，例如在商店订购;从仓库发货;网上下单，到店提货;在一家店下单，另一家店发货。为了支持这些类型的流程路径，整个网络的整个库存需要在一个系统中可见，并且订单履行必须是合乎逻辑的。

仅仅因为一家商店没有存货，而附近的另一家商店有存货，并不意味着你一定要使用后者。该订单的盈利能力和客户满意度问题也必须纳入决策规则。一些大型零售商认为，这些解决方案是近年来才成熟起来的，这可能有助于解释为什么这些项目近年来变得更受欢迎。

萨恩斯:同样的
万博2.0app下载物流管理:根据我们2014年的仓库和直流设备研究结果，全国直流设施内的活动水平达到2007年以来的最高水平。对于那些希望在数据中心内部“用同样的资源做更多的事情”的持续运动中发挥最大影响的经理们，您有什么技术建议?

规范):如果您的预算不足以购买全新的Tier 1 WMS，那么下一个最佳策略是增强传统WMS、扩展WCS的使用、开发插口功能或安装劳动力管理系统(LMS)。传统的WMS软件包口碑不好，但是如果适当地增强这些系统，可以为您的仓库操作提供集中的生产力提升。您的操作人员可以概述可以使仓库更高效的功能增强，并且IT团队可能有能力实现此类更改。

库存“插口”是一个可以在更多遗留系统中得到增强的领域。操作可以识别开槽算法的框架，考虑到产品的尺寸和活动来优化产品在仓库内的位置。然后，IT可以编写一个开槽算法和程序来捕获订单历史，确定产品速度和立方体移动，并将该算法应用于增强的产品位置分配。如果修改太复杂，那么就研究低成本的单机
包是另一种选择。

另一个需要考虑的蓬勃发展的软件是劳动力管理系统(LMS)。虽然大多数LMS比插口解决方案更昂贵，但它们仍然是新WMS解决方案成本的一小部分，并且可以集成到遗留环境中。LMS实现方法本身所带来的好处，包括开发高效的流程和劳动标准，很快就会提高吞吐量。

一旦LMS启动并运行，就会继续跟踪生产力，向操作员提供反馈，并在整个仓库中有效地配置工作人员。

LM:你如何看待技术和劳动力在配送中心的融合?
萨斯博士:我同意专注于流程和人员的策略，然后在适当的技术组合中分层。更进一步，在考虑技术之前，流程和劳动力之间应该有更多的集成。在寻找最初的数据中心改进时，技术应该排在列表的末尾。

管理者应该考虑流程和方法的改进、操作员培训和工作流程/布局的改进，然后研究先进技术的应用。至于技术的进步，供应商正在不断地将人与技术之间的界面人性化，并取得了很大的进步，但要达到科幻电影中的动画水平，我们还有很长的路要走。

LM:叉车是DC的主力，但在技术讨论中却经常被忽视。在当今更精简、更快速的设施中，叉车车队管理软件对成本和生产力产生了多大的影响?
萨斯博士:在大多数人工仓库中，人工成本是最大的运营成本，但与叉车相关的维护成本紧随其后，排在第二或第三位。考虑到新电池的成本从3000美元到7000美元不等，电池管理是与叉车相关的维护成本的很大一部分。

管理人员经常回避与叉车相关的节省，因为它们是移动产品的必要手段，而且收集和管理历史信息可能非常耗时。谈到这一点，你是如何跟上你的个人汽车保养的呢?每季度换一次油和定期调校并不总是你的首要任务。而且，文书工作可以在你家里的手套箱和文件柜里找到。现在，想象一下一个由20辆或更多的叉车组成的车队，在一个有多个司机的仓库里行驶。

LM:我们的2014年仓库和直流设备研究告诉我们，在一段时间的巨额支出之后，仓库/直流设备的投资有所降温。对于那些希望在公司内部微调软件/技术投资的经理们，最后有什么建议吗?

萨斯博士:明智地投资是一种普遍做法，但在经济复苏中，对明智投资的强调更加强烈。油气行业已经意识到自己的钱包越来越紧，并通过营销和开发成本更低的技术来应对，这些技术可以大幅节省成本。越来越多的LMS和插口解决方案的小众供应商专注于提供高效的系统和可承受的价格标签。

语音技术已经发展到提供支持语音的解决方案，这些解决方案需要更少的投资，却能提供与语音相同的好处。语音支持利用现有RF网络和手持终端系统，并应用语音应用程序以启用语音命令和指令的使用。这一趋势将持续到“更幸福”的经济时期，许多人现在获得了技术的好处，并为未来的更多做好了准备。

相关的网络直播: 如何为技术大融合做好准备 2014科技圆桌会议 2014年5月29日星期四美国东部时间下午2点