第三方物流关系:在商品化的考验中幸存下来

如果托运人还需要更多的证据来证明商品化在中国正在取得进展的话第三方物流服务市场，他们只需要扫一眼所包含的年度调查结果第三方(EFT)最近发布的2015第三方物流承包报告。

2012年至2014年间，调查发现，制造商和零售商“不太满意”的回答增加了4%。此外，在过去两年中，正面评价下降了3.5%。EFT分析师表示，对服务水平的要求越来越高，利润率受到挤压，合同期限短，而托运人的要求比以往任何时候都高。

“然而，第三方物流行业正走到十字路口，”EFT研究主管索菲•法罗(Sophie Farrow)表示。“随着真正的创新即将到来，可能很快就会改善合作关系，增加收入，并在物流服务中创造更多价值。”

超过400名接受调查的物流和供应链高管(55%的制造商和零售商接受调查)表示，他们已经转向或打算转向第三方物流，这一事实加剧了这种紧迫性。

“有几个持续的因素正在影响托运人/第三方物流关系成熟度模型的先进端，”他说小约翰·兰利博士他是美国供应链研究中心(Center for Supply Chain Research)的发展主管宾夕法尼亚州立大学Smeal商学院。“全球经济活动普遍不那么令人兴奋，这推动了外包物流服务需求的高度变化，有时甚至是低迷或中性。”

兰利引用了最近公布的第19届第三方物流年度研究他在上世纪90年代发起的一项研究表明，货主对第三方物流的“守信”程度有所下降。他指出:“托运人报告说，他们的物流总支出中平均有36%与外包有关，而去年的平均比例为44%。”

托运人“双极性”
然而，其他行业分析师观察到，托运人，特别是“垂直”行业，如制药、食品和饮料，已经增加了对第三方的依赖，而且理由很充分。

“国内运输管理在这些万博ag客户端app领域的实力正在增强，”他表示迪克·阿姆斯特朗他是该咨询公司董事长阿姆斯壮公司。“对于专用合同运输也是如此。这两项服务正在推动增长，并巩固了许多托运人与其值得信赖的第三方物流合作伙伴之间的关系。”

阿姆斯特朗补充说，大批量发货人和那些有跨境业务的人与少数几家最大的物流供应商的关系更好。“但任何规模的托运人都可以通过缩小与第三方物流公司合作的数量而受益，”阿姆斯特朗说。“这是良好关系的基础。”

巴里·布莱克的研究副总裁全球供应链管理他指出，第三方物流公司的数量甚至可以缩减到这个数字:一家。他表示:“通过坚持单一供应商模式，一些公司获得了最好的利润，而无需担心短期业绩或年度重新投标周期。”

《SCM World》最近顾客之声研究第三方物流供应商还发现，许多高级管理人员将他们“内部”拥有的网络建模和设计专业知识视为竞争优势。

布莱克说:“他们希望保持对物流信息的所有权和管理权，这对供应链的可视性至关重要。
布莱克补充说，这种趋势导致了托运人无法决定采取任何一种单一策略的“两极分化”。因此，变革受到抵制。与EFT关于低“前景”的结论形成鲜明对比的是，他认为第三方物流市场仍然是厌恶风险的。

“在我们的调查结果中，托运人仍然对他们所看到的创新程度感到失望，”布莱克补充道。

协议领域
如果分析师对第三方物流创新(或缺乏创新)有普遍的共识，那就是在关系领域。合作仍然是关键弗兰克·兰格，校长阿尔德克里克咨询公司该公司是一家专注于全球增长战略、供应链和服务的咨询公司合规。他建议第三方物流公司在扩大与托运人的关系之前，要坚持某些基本原则。

兰格表示:“可以理解的是，对于许多缺乏经验、网络和资源的物流供应商来说，进军全球市场似乎是一项艰巨的任务，无法与更成熟的海外竞争对手竞争。”“然而，国内供应商有几种方法可以获得曝光率，并最终进入这些利润丰厚的市场，同时降低风险，并利用在本国取得成功的许多优势。”

兰格说这个更小第三方物流应该与主要托运人的当地供应商合作，以最大限度地发挥协同作用，因为许多当地供应商在美国缺乏有效的网络，而美国是许多客户的关键需求市场。

兰格说:“通过围绕联合托运人发起战略联盟，两家供应商都有机会合作改善服务和降低成本，将两个地区联系起来，并将这种模式复制到其他地区。”“最终，如果成功的话，联盟伙伴可以利用他们的综合优势来追求他们以前无法追求的新托运人。

同时，朗格鼓励第三方物流公司与报关行和贸易合规专家合作，提供全面的贸易服务。他补充说，经纪、合规和其他跨境服务通常被视为一种交易性或商品化的服务，它们的结合为国内运输和仓储服务创造了一个强大的增值组成部分，往往会提高利润率。万博ag客户端app

兰格补充说:“通过提高知名度和对托运人入境供应链的了解，国内供应商可以更好地定位自己，以与客户需求直接相关的方式进行扩张。”

物流供应商还应探索如何利用国内现有的最佳实践来改善目标托运人供应链的其他部分。兰格坚持认为，许多当地供应商(尤其是新兴市场的供应商)的质量和专业知识差异很大，这并不奇怪。

兰格说:“托运人可能有关键的实地知识来驾驭给定的环境，但可能缺乏一致的仓储标准、车队管理技能或流程工具来提高跨地域的效率。”“国内供应商的最佳实践通常可以输出到其他地区，并与当地合作伙伴合作，为寻求两方面优势的目标客户带来重大而持久的价值。”

最后，Lange建议第三方物流公司从离家更近的全球市场开始。他说:“最近，一家美国国内第三方物流公司注意到，在其运输网络中，按数量计算，前十大始发/目的地对中，有六个包括德克萨斯州的拉雷多。”万博ag客户端app

经过进一步调查，物流供应商发现，这些货物中有许多在边境被移交给墨西哥的竞争对手，以便继续向南移动到墨西哥城。通过分析数量模式，并与墨西哥海关经纪人和当地承运人建立合作伙伴关系，他们能够在他们的网络中保留许多这些移动。

兰格表示:“此外，通过打开通往墨西哥的门户，他们有能力建立一个地位，从而与有兴趣将中国的近岸制造业转移到墨西哥的关键客户展开讨论，并在此过程中接触到他们在亚洲的供应链。”

全球制造业和需求市场的持续变化将对许多国内或全球物流供应商提出挑战，要求他们更加敏捷、创新和协作，为客户提供价值。这似乎是当今最精明的分析师的共识。但是，通过采取有选择性的、创造性的行动，利用供应商的现有优势，国内供应商可以在保持本土优势的同时，为托运人打开通往利润丰厚市场的大门。