国际航空运输协会(IATA)认为航空货运前景正在好转

的国际航空运输协会(IATA)全球发布数据空运的货物与2015年1月相比，1月份的货运吨公里(FTK)增长了2.7%。

这延续了2015年底的改善趋势，是自去年4月以来的最快速度。货物装载系数

“交易量在增长是个好消息，但收益率和收入仍面临巨大压力。”

说托尼•泰勒国际航空运输协会总干事兼首席执行官。

“在全球化和快节奏的世界中，航空货运发挥着至关重要的作用，贸易是长期繁荣的基础。”

泰勒补充说，1月份的总ftk超过了2015年2月达到的历史峰值。除非洲和拉丁美洲这两个最小的市场外，所有地区在1月份都出现了增长，但所有地区都报告了FLF的下降。

泰勒说:“尽管有一个良好的开端，但潜在的疲弱贸易表现使未来几个月的增长不太可能显著加速。”

这反映了……的观点小查尔斯·w·克劳迪斯运输咨询服务总经理，他在LM最近的“费率万博ag客户端app预测”中指出了该行业的基本弱点。

“艰难的全球经济环境和疲软的世界贸易是有害的空运货物他说。“中国经济放缓正在产生冲击波，新兴国家也没有像我们所希望的那样向前发展。”
与此同时，泰勒看好消除障碍贸易他称这样的政策是双赢的。

“这将为更强劲的经济奠定基础。”

他说。改善航空货运的商业环境将有助于促进急需的技术和流程投资，从而使该行业成为促进增长和发展的更强大催化剂。

“国际贸易货物价值的三分之一是通过航空运输的。但是，航空货运的价值远不止于它在支持就业和经济机会方面创造的繁荣。”泰勒总结道

• 与2015年1月相比，非洲航空公司1月份的ftk下降了1.4%，FLF为22.6%，下降了4.8个百分点，是所有地区中最低的。该地区最大的经济体尼日利亚和南非严重依赖能源工业，并受到全球大宗商品价格暴跌的沉重打击。
• 亚太地区航空公司占全球航空货运量的近39%，同比增长1.3%(尽管国际货运数据低得多，为0.2%)。该指数下跌2.3个百分点，至49.8%，仍是所有地区中最高的。2015年下半年，亚洲新兴经济体的贸易出现收缩，而亚太地区的总体贸易表现疲弱。
• 欧洲航空公司的需求在1月份增长了2.5%，但FLF下降了1.5个百分点，降至41.6%。一年前的波动和疲软可能夸大了经济增长。未来几个月，交易量的增长趋势看起来很弱，因此欧洲很有可能重新陷入负增长。
• 拉丁美洲航空公司的表现延续了近几个月的疲软，下降了3.6%。FLF指数下跌2.7个百分点，至32.9%。该地区最大的经济体巴西一直在苦苦挣扎，尤其是在石油和其他大宗商品价格下跌的情况下。
• 中东航空公司恢复了强劲的增长趋势，1月份增长8.8%。FLF基本稳定，仅下降0.3个百分点，至39.2%。得益于大规模的航线网络和机队扩张，该地区的航空公司继续保持强劲增长。
• 与2015年1月相比，北美航空公司1月份的ftk增长了2.5%。该指数为34.6%，下降1.4个百分点。在去年西海岸港口罢工导致货运量飙升之后，美国横跨太平洋的航空货运量下降。另一方面，与欧洲的贸易，特别是进口，有所增加。