马士基的“转型”受到审视

根据丹麦A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller-Maersk)向投资者做的一份公开报告，该公司打算“转型”其物流和供应链模式，以与联合包裹(UPS)和联邦快递(Fedex)等包裹递送巨头竞争。

咨询公司艾睿铂(AlixPartners)董事总经理福斯特•芬利(Foster Finley)表示:“祝你好运。”

芬利表示:“虽然我们非常尊重马士基及其卓越的商业文化，但这代表着其核心竞争力的巨大突破。”“此外，他们没有全球最大集成商多年来培养的托运人关系。”

芬利表示，更现实的情况是，马士基将“最后一英里”战略集中在洛杉矶/长滩等美国大型港口城市;纽约/新泽西;查尔斯顿;和大草原。

他说:“接触这些大都市中心的消费者和dc可能对马士基很有好处。”“但亚特兰大、芝加哥、印第安纳波利斯和一大堆更偏远的二线城市呢?”

他承认，要实现这一目标，马士基必须推动与第三方物流公司达成多笔交易，这些第三方物流公司可以提供流动资产和仓储，从而在大规模竞争中脱颖而出。

与此同时，马士基承认，作为世界上最大的集装箱航运公司是不够的，因为电子商务的动态增长正在推动对更敏捷交付的需求。

在这种程度上，马士基已经做出了一个著名的举动，即与IBM合作创建一个基于区块链的全行业交易平台。据《南华早报》报告，这可能会在货运代理和贸易融资等领域提供更多增值服务。