奥克兰港表示，他们已经做好了迎接新挑战的准备

其中一个主要原因是奥克兰港港口执行董事克里斯·利特尔昨天指出，对其未来货运业务如此乐观的事实是，它位于创新的中心。

在他的“港口状况”演讲中，利特尔很快承认，美国最大的码头运营商的突然离开令人惊讶和失望

“但我们在美国最具活力的地区为托运人提供服务，”他说。“湾区的经济比其他任何地方都要繁荣。”

因此，利特尔补充说，随着美国港口码头的关闭，奥克兰港将保持货运量并提高性能。

“这个港口可以处理这些业务，”这位资深海事高管表示。“我们将竭尽所能，防止货物运输受到干扰。”

执行董事随后概述了奥克兰外港码头于3月31日关闭后的海上运营改造计划。该码头的运营商本周早些时候表示，“出于商业原因”，它将退出奥克兰港。

利特尔说，现在在码头管理的船只和货物将被重新定向到邻近的奥克兰码头。“我们已经为90%必须搬迁的货物找到了新家，”他说。至于剩下的业务，他说:“有一个很好的解决方案来处理这些货物，我们会做到的。”

有关码头劳工关系的问题也得到了回答，因为听众们放心，港口希望得到岸上和码头运营商的全面合作

利特尔说:“他们致力于外港关闭后货物的平稳过渡。”

将要执行的步骤包括:

•延长航站楼登机口时间，包括周六和一些工作日的晚上;
•更多的劳动力来处理货物交易;和
•在中央山谷(Central Valley)建立一个仓库，帮助农产品出口商提取和发运集装箱

利特尔说，他将请求港口委员会批准帮助支付过渡费用。这笔资金可用于在货物移徙初期提供业绩奖励。他说，货物装卸效率必须提高，转型才能成功。他说:“我们不能老做同样的事情。”“我们必须提高服务水平以满足需求。”

根据利特尔的说法，奥克兰海运码头的运力过剩。他说，关闭码头和重新分配货物将使港口财产得到更有效的利用。执行主任说，港口将探索外港码头的未来用途，可能不包括集装箱业务。“用于集装箱业务的土地太多了，”他解释说。“我们现在有机会重新开始。”

《港口状况》演讲涉及的其他议题包括:

劳工关系:执行主任对国际码头和仓库工会与滨水雇主组织太平洋海事协会最近的合作表示感谢。“我们最近取得了重大进展，”他说。

铁路改善:他说，港口将在2016年第二季度完成新的铁路站场建设。这将增加44000英尺的新轨道。它将使托运人能够在港口形成完整的列车来运输集装箱进口货物。

冷库:一个37万平方英尺的冷港物流设施将于年中开始建设。该站每天将能接收36节火车车厢，装载来自美国内陆的冷藏牛肉、猪肉、家禽和其他易腐食品。“这将巩固奥克兰作为易腐食品配送的首选地点，”利特尔说。

与此同时,奥克兰港已经计划与农业运输联盟的成员定期会面，以确保该港口仍然是西海岸出口的主要门户。万博ag客户端app