当托运人、供应商和客户可以在供应链的任何一点上无缝地精确定位任何货物的位置时,所有各方都进入了一种涅槃般的可见状态,知道他们可以密切关注从原材料到最终产品的一切。
如果你自己的组织还没有走到这一步,我们可以提供帮助。经与数顶商议供应链技术专家和分析师们,我们制定了一份步骤清单,物流专业人士——他们配备了技术和汽车——可以遵循这条道路最佳的可见性。
第一步:评估你的物流策略
一个新过程的引入总是从内省开始。供应链可见性也不例外。凯捷咨询公司(Capgemini Consulting)供应链管理实践负责人尚顿•威尔科克斯(Shanton Wilcox)表示:“在实施可视化之前,你真的需要退一步,把物流战略的枢纽移开。”
仔细查看您的操作现在是如何工作的,以及可以做些什么来提高所有功能的可见性水平。这家公司依赖第三方物流例如,正在寻求提高其仓库可见性的公司应该考虑是加强其内部运营,还是转向已经拥有实现更好可见性所需平台的外部提供商。
威尔科克斯说:“通过关注哪个可视化平台对你的公司最有意义,并考虑到你现有的物流战略,你就能在可视化计划方面做出最合理的决定。”
第二步:确定所有权
可见性的概念在纸面上看起来很好,但如果没有人承担主动性,它就会失败。您可以通过在游戏的早期确定所有权,并通过设置流程、警报和功能来确保使用可见性来使整个组织受益,从而避免这个陷阱。
当某个特定的贸易通道或承运人发出警报时,或者货物丢失时,决定由谁来做决策。在某些情况下,物流经理可能是最有效的选择,但在其他情况下,客户服务部门可能是合适的候选人。威尔科克斯说:“你必须弄清楚谁拥有这个过程,一旦技术告诉你有问题,事情将如何处理。”“只有这样,你才能从能见度计划中获得最大的价值。”
步骤3:与贸易伙伴整合
当托运人自动执行特定操作,然后使用结果信息(以警报、通知和其他消息的形式出现)根据收到的数据做出明智的决策时,供应链可见性证明了它的价值。
花时间将他们的技术与他们的贸易伙伴(他们可能使用EDI甚至电子邮件和传真的手动系统)集成在一起的托运人将从他们的可见性计划中获得最大的好处。
专注于物流趋势、技术和服务的博客Logistics Viewpoints的主管阿德里安•冈萨雷斯表示:“获得知名度就是要从各种贸易伙伴那里获得及时、完整的信息,这些贸易伙伴本身可能也不了解技术的发展速度。”
步骤4:重新考虑精益库存策略
为了应对充满挑战的经济时期,许多公司已经削减了库存水平,以避免陷入过多的商品困境。不幸的是,这种策略本身并不能优化可见性,一旦业务合作伙伴“看到”库存水平很低,它甚至会给发货人带来进一步的问题。
德勤咨询公司(Deloitte Consulting)负责人杰里•奥德怀尔(Jerry O 'Dwyer)表示:“企业的库存过多,它们现在确实需要更好地进行库存规划。”为了开始这条道路,O 'Dwyer建议物流经理与财务部门交谈,“弄清楚如何在系统中增加一些额外的库存,而不是专注于担心过多的产品无法移动。”
第五步:打开与客户沟通的渠道
你的客户可以在帮助你的组织实现更好的供应链可见性方面发挥重要作用——如果你让他们参与进来的话。事实上,在当今竞争激烈的商业环境中,这样的计划可以作为市场差异化因素,因为客户希望一切都能以尽可能低的成本交付。
威尔科克斯建议:“与你的客户谈谈你的可见性计划,以及他们在这些努力中可以发挥的作用。通过与这些客户共享提货单、跟踪和警报机制,使他们成为社区的一部分。
威尔科克斯说,可以通过一起跟踪发货情况,并决定是加快处理订单更有意义,还是从其他地方取货更有意义,从而营造一种共同负责的氛围。“从管道的角度来看,”他补充道,“让你的客户参与进来,可以在很大程度上帮助平衡预期和成本。”
第六步:不要只是接受命令
努力提高供应链可见性的托运人有机会超越仅仅接受订单,并且经常超越为其供应商和客户提供更多咨询的角色。知道货物收到的日期、到达仓库的时间、运出的时间以及到达目的地的确切时间是很有价值的。
了解某一特定客户一年的运输数据,并且能够在接到通知后立即调出这些数据,这会让发货人更加积极。O 'Dwyer说:“在运营过程中获得高知名度的公司,在为客户提供额外的建议和咨询服务方面处于有利地位。”
第七步:放眼全球
在不太遥远的过去,国际订单在海上、码头或卡车上萎靡了好几个月。在运输过程中,这些货物充其量也很难追踪。通过将技术与可见性策略相结合,托运人可以获得海外活动的详细信息。
通过连接货运代理、海运公司、第三方物流公司和其他供应商的网络,托运人可以每分钟监控ETAs(使用“运输信息”和警报),并根据这些信息做出决策。Gartner公司的研究副总裁德怀特•克拉皮奇表示:“如果一艘船的传送轴断裂,导致发货延迟三天,你就会立即知道,并能做出相应的调整。”
第八步:明智地使用信息
在某些情况下,“相应地调整”可能仅仅意味着让客户知道交付将比计划晚三天。这也可能意味着从另一个配送中心调取库存来支付迟来的订单——因为他们知道新货将在72小时内到达。
克拉皮奇表示:“事情迟到并不一定意味着有问题。”他预计,在不久的将来,可见性解决方案将与事件管理程序更加紧密地联系在一起。“我们还没有完全做到这一点,但随着两者的联系更加紧密,托运人将更有能力诊断和解决问题。”